La sportive 2017?

D'après qui sera la reine dé la catégorie en 2017 ?
Est ce que la S1000RR sera détrôné par les dernières nouveautés ?

Une KTM avec un V4 ?

Je mets une petite pièce sur la Honda et son "total contrôle"

VilO a écrit:Une KTM avec un V4 ?

Ce serait génial, je ne sais pas si la marque a encore une grosse sportive au catalogue. Mais avec la moto GP en construction ...

Consensus a écrit:Je mets une petite pièce sur la Honda et son "total contrôle"

Sur la route peut être mais je crains que les dix chevaux mini en moins face à la concurrence

Faut attendre l'hypertest Moto et motards
Prix de la beauté --> Panigale Superleggera
Prix de la sportive 2017 --> Y a que Honda et Suz' qui ont sorti des nouveaux modèle, nan ? Les autres c'est juste des améliorations

C'est une bonne question...

J'attend de voir parce qu'entre les essais réalisés par des mag' avec des pilotes d'un certains niveaux (largement supérieur à la moyenne des motards), les dires de comptoirs (pas toujours objectifs... ), les versions race de SBK et d'endurance piloté par la crème, etc...

Beaucoup de flous dans tout ca, je dois admettre que depuis longtemps, je ne me fis plus qu'a la fiabilité, le design général et le caractère moteur... Je n'ai pas (et n'aurai sans doute jamais) les capacités de tirer une machine dans ses derniers retranchements sur route ou piste donc... soyons pragmatique

Du coup, ca se limite plus à la gueule et à la fiabilité... Perso je dois admettre que les 4 japonaises me plaisent beaucoup cette année... La R1 est une bete de course, la Kawa semble fendre l'air de sa tete de fourche, la Honda est trapue et agressive à souhait, la Suzuki est belle, renouvelée en restant ficèle aux codes esthétique... Et puis la Panigale... Italienne et féline...

Bon ba en fait, je ne vais pas prendre un avis tranché...

Conclusion, je pense comme Barbe Rousse : Je vais resté fidèle à l'hypertest d'été de M&M

Celle qui trustera les podiums des championnats stock nationaux...

C'est drole que la RSV4 est soit si souvent oublié et qu'elle brille pourtant dans tout les test

la suz !!

grt21 a écrit:

la suz !!

chez suz, ils ont dit qu'ils avaient construit la 1000 la + rapide du monde sur circuit !

je les crois !

grt21 a écrit:

chez suz, ils ont dit qu'ils avaient construit la 1000 la + rapide du monde sur circuit !

je les crois !

Même si je suis un peu amateur des produits de la marque, je suis comme saint Thomas
Si ce qui est annoncée est vrai et ce verifie, elle sera au moins aussi bonne que la s1000rr.

JackCélaire a écrit:C'est drole que la RSV4 est soit si souvent oublié et qu'elle brille pourtant dans tout les test

C'est vrai pourtant elle est belle efficace et très bien équipée !!

La RSV4 avec sa nouvelle électronique et le bridage euro 4 qui ne demande qu'à sauter.

L'odre d'arrivée des machines sur le marché pour commencer.
http://www.moto-journal.fr/news/calendrier-sorties-nouveautes-motos-2017/
Le RR arrive tard chez suzuki

Pareil "comme Saint-Thomas" pour les nouvelles sportives 2017 (suz ou Honda).
Qu'est-ce qu'on n'a pas entendu sur la ZX10 R 2016, que c'était la meilleure, la plus puissante..., le responsable japonais qui a fait la présentation presse disait même que yamaha avait mis des éléments bas de gamme pour le chassis et le freinage (mise à part un étrier brembo M4 et un maitre cylindre brembo je crois, qu'est-ce qu'elle a de plus que la R1 cette ZX10).
Résultat des courses : personne ne veut rouler ZX10 2016 sauf les teams officiels sous contrat, on trouve des motos non vendues en concession ainsi que des occasions avec peu de kilomètres, ceux qui en ont achetés veulent s'en débarasser au plus vite.
Elle gagne en superbike, mais j'ai entendu dire que contrairement à yamaha, kawasaki n'utilise pas un cadre de série en superbike, qui est "hors réglement" je suppose.

Alors les nouveautés annoncés avec ce genre de pub : wait and see

Oui je me rappelle de ca, le monsieur de chez kawasaki qui nous la faisait comme dans une pub pour la lessive: Mon baril de poudre est mieux que celui de mon voisin. Sa remarque ne portait sur les jantes du R1 plutôt ? Bref, se prendre les pieds dans le tapis derrière ca ... Enfin surtout ne pas faire mieux et avoir autant de soucis sur le modele, ca laisse songeur.

En tous les cas à Tenerife, l'année 2016 a été l'année R1!
Nombreux sont ceux qui l'on achetée.
Pas vu une seule Kawa 2016!

Maintenant que je n'ai plus de moto, je peux en parler sans être taxé de "partisan"...

Avec le recul, la Yamaha R1 2015 est la plus chouette: électronique et châssis fabuleux, bruit/caractère de V4 comme Aprilia mais fiabilité et logistique améliorée par rapport à l'italienne.

Mais chacun doit choisir selon ses goûts, idées et priorités...

idem pour moi !

je n'échangerais pas ma superbe r1m contre 2 barils de honda suz kawa etc

C'est vrai qu'elle est top cette R1.
Pour rouler tous les jours je préfère malgré tout, et de très loin, ma BM
Pour ce qui est de la sportive 2017 je remettrai une piécette sur le CBR.

Sans parler de choix perso sur celle qui sera ma sportive 2017, je ne sais pas si la S1000RR sera détrôné.





Perso j'hesiterai entre la ZX10R pour l'equipement proposé d'entrée de jeux, pour la CBR pour la finition mais quelques détails des essais mon fait tiquer et le GSXR 1000 R parce que je suis suzuki

J'ai répondu déja il y a quelques semaines mais je pense que les choix se réduisent :

Sur le papier je verrai bien les pépés mettrent une volée aux insolents (comprendre CBR ou GSXR)
apres bien sur, ca reste sur le papier, ca vaut jamais la pratique

Le pépé (la plus vielle qui n'a pas évolué) est la R1, elle a gagné 50% des courses en championnat du monde d'endurance en 2016 et surtout championne du monde d'endurance en stocksport (la moto qui se rapproche le plus de ce qui est vendue en concession), alors que sur le papier ce n'était pas la favorite face aux nouveautés (S1000RR 2016, ZX10 R 2016)

C'est très vrai aussi, en course la R1 est une gagneuse, je pense que l'année prochaine elle sera aussi une bonne cliente.

Combien même la R1 aurait gagné 100% des courses d'endurance, ce n'est pas cela qui aurai guidé mon choix.
Quand tu as un plateau avec 50 R1 pour 2 BM ce pourcentage n'a pas grand sens.
La route n'est pas un circuit.
Pour rouler tout les jours (ce que je fais), la plus "routière" des sportives (hormis peut-être la Honda) reste la BM.
Ce n'est que mon avis (forcément pas très objectif).