Triumph 675

C'est ça
Et la ducat' aussi amigo

How much la 675R ?

Salomon Kane a écrit:Comme Aka
Elle claque totale
Mais bon comme j'ai une petite teube faut que je compense
Un 1000 bordel !!!!!

C'est pour ça que je vais acheter un VMAX

Sinon comme l'aigle, elle est affichée à combien en sus ??? Souvent les modèles R sont guères plus chers mais là vu le matos à mon avis ça ne va pas être que 1000 roros

Hors sujet : c'est bien les version R qui fleurissent dans la gamme roadster : un R anti-crise ?
Elle est quand même hachement plus bandante en rouge cette petite 675 !

aka a écrit:C'est ça
Et la ducat' aussi amigo

Evidemment

Salomon Kane a écrit:

Je la trouve absolument Magnifique.

Marrant, cette moto sur le papier a tout et au final in situ avec ses camarades, il lui manque malgré tout un zest de je ne sais quoi pour s'imposer...

Un top pilote/metteur au point et elle est sur le podium plus souvent ... elle l'a été en france non ?

1 fois seulement...

en France certes mais elle a gagné ailleurs aussi

Elle a gagné mais que dans des championnats nationaux où les modifs autorisées étaient "importantes" (SSP). Un peu comme la ZX6R de Geg Leblanc.

Une bonne base moto c'est quand la machine gagne avec peu de modifs (BM ou gex en 1000 ou R6 en 600). Avec du budget tu arrives à tout.

JackCélaire a écrit:Fais chier j'ai pas de triumph dans mon bled

edit : argh elle a les étriers brembo z'aussi

J'avais pas vu, et je ne crois pas que ça ai été évoqué ici (sinon pardon pour la redite), mais en plus du nouveau couple à la mode: öhlins/Brembo, elle à aussi un Shifter de série.


Et du carbone un peu partout, notamment là...

Et là.

Mais à quel prix...

ah le shifter, ça me donne le kiki tout dur, c'est mon "trip" du moment

Le shifter

Pour en avoir eu un : bof en fait

Eagle4 a écrit:Mais à quel prix...

Le prix c'est pas avant le printemps apparemment!
Et les différents magazines estiment environs 1500€ de plus que l'actuelle (11.320€) soit sous la barre des 13.000€.

A signaler que triumph compte également la vendre en "Phantom Black" et "Caspian Blue" qui seront servis avec une paire de jantes dorées. Mais pour l'instant pas de photos de ces coloris...

A noter encore que le maître cylindre de frein avant change lui aussi pour un radial Brembo !

13k€ pour une 600 ça pique, le prix d'une mille d'y a 10 ans...

Eagle4 a écrit:13k€ pour une 600 ça pique, le prix d'une mille d'y a 10 ans...

C'est effectivement la plus chère du lot mais pas de beaucoup par rapport à la R6 qui est à mon avis sa seule vrai rivale (avec la future F3).
Et la Yam ne propose pas les mêmes équipements! Même si je suis convaincue qu'elle freine déjà très bien et qu'elle n'est certainement pas mal suspendue.
Mais ajoute au catalogue ne serait-ce que le garde boue Av et un intérieur de cockpit (comme ils disent sur le site Triumph!) en carbone et t'es largement à 13.000€.

Honda CBR 600 RR E-ABS: 12.990€
Yamaha R6: 12.399€
Honda CBR 600 RR: 11.990€
Kawasaki ZX-6R 2010: 11.600€
Suzuki GSX-R 600 2010: 11.000€

Et ce sont les tarifs 2010... En attendant de voir ceux de l'année prochaine.

Voici la photo des pièces Carbone du fameux cockpit.



Je précise que les leviers eux devraient rester au catalogue des accessoires. Dommage

iactus a écrit:ah le shifter, ça me donne le kiki tout dur, c'est mon "trip" du moment

Pareil,çà me branche bien....

Gros Pouces a écrit:

C'est effectivement la plus chère du lot mais pas de beaucoup par rapport à la R6 qui est à mon avis sa seule vrai rivale (avec la future F3).
Et la Yam ne propose pas les mêmes équipements! Même si je suis convaincue qu'elle freine déjà très bien et qu'elle n'est certainement pas mal suspendue.
Mais ajoute au catalogue ne serait-ce que le garde boue Av et un intérieur de cockpit (comme ils disent sur le site Triumph!) en carbone et t'es largement à 13.000€.

Honda CBR 600 RR E-ABS: 12.990€
Yamaha R6: 12.399€
Honda CBR 600 RR: 11.990€
Kawasaki ZX-6R 2010: 11.600€
Suzuki GSX-R 600 2010: 11.000€

Et ce sont les tarifs 2010... En attendant de voir ceux de l'année prochaine.

Faut penser à la revente aussi...

Eagle4 a écrit:

Faut penser à la revente aussi...

La plus facile à la revente et la plus prisée....la R6...

Huummm toooooaaaaaa