WSBK SSP 2019

Certes, mais c'est casse couille je trouve son avantage, comment il dépose tout le monde au moteur

Bautista est au dessus du lot, c'est sur, mais c'était impressionnant comment Davies à déposé les 2 yamaha dans la ligne droite en 2 manche avant de casser.

J'attends aussi de voir Davies complètement remis pour jauger la ducati car il est pas à son niveau de l'an dernier.

Sinon c'est toujours aussi plaisant à regarder le ssp

JackCélaire a écrit:C'est mais c'est casse couille je trouve son avantage, comment il dépose tout le monde au moteur

C'est ça qui fait chier effectivement.

En tout cas les CBR on de la gueule. Les plus belles pour moi.

Oui Mais par contre j'ai un peu mal en voyant les résultats. Honda commence déjà à dire que c'est une année pour voir et pour developper le future modèle.

Déjà normalement le nouveau modèle livré cette année en concession a une électronique complément revue, surtout au niveau de la commande des gaz. Mais apparement il faut attendre le modèle de 2020. Je trouve ça curieux comme comportement, ce nouveau CBR n'est pas bien en compétition, par n'importe qu'elle bout. De la part d'un professionnel des commentaires depuis mon canapé, je trouve ça vraiment pas très sérieux.

Je serais moins catégorique que toi Jack,
Ils prennent leur temps, cette année nouvelle équipe avec une moto éprouvée l'an prochain équipe rodée avec moto neuve, ca me semble sain comme facon de faire.

Le même discours tenu chaque année à Tenkate depuis 2012 ... je ne suis pas sûr de la date mais en tout cas Rea qui était un presque pilote Honda est partie. Pendant ce temps là tu as Camier qui se retrouve dans le peloton à lutter comme un beau diable avec les Wildcarde pour rentrer dans les points et donc finit blessé. Depuis le Sc77 rien ne va plus, elle ne mâche même plus en course sur route.

Je regarde jamais dans le retro
Mais c'est surtout parcequ'avec ma mémoire de poisson rouge c'est trop compliqué.

En parlant Ten Kate on a des infos ?

"Ten Kate n’est pas seulement une équipe de course, là est notre problème. Nous avons la plus grande boutique moto de l’Europe du Nord et une concession Honda exclusive, qui est Ten Kate Racing Products [...]. Honda est dans notre cœur, mais celui-ci est complètement brisé. Nous devons restructurer toute l’entreprise qui doit changer petit à petit pour l’avenir"
Kevin Bos

Aux dernières nouvelle il était question de Suzuki (pas facile après 18 années de vie commune) , Loris Baz...

Consensus a écrit:Aux dernières nouvelle il était question de Suzuki (pas facile après 18 années de vie commune) , Loris Baz...

Hum je me souviens d'une année de ten kate chez ducati, avec la celebre phrase du manager:
"ducati il m'emmerde, je me suis battu pendant x ans contre eux ils avaient une moto imbattable, et l'année où je change de marque ils font de la merde"

Propos surement déformé par mon cerveau étroit, mais c'était un truc du genre.

C'est officiel !!
Ten Kate roulera en Yam avec Loris, je suis trop content

https://fr.motorsport.com/wsbk/news/loris-baz-superbike-ten-kate/4363613/?fbclid=IwAR0SwW1P-LDYqAvqvb08vlf1Uh1XhH8l6r9mJ8qXBkdluI0o9sqeKRuCRqA

Génial !!

Super cette nouvelle pour Loris, vraiment !!!
dommage que ce ne soit pas sur les Suzuki mais je prends sans faire la fine bouche. Ca me fait penser qu'il faut que je trouve des sioux pour acheter tous les petits goodies fait par Ten Kate pour mon sc59. le petit radiateurs d'huiles additionnels, les fixation aluminium à vis quart de tour et deux trois trucs ... Ca coute un pognon de dingue ces activités de pauvre !!!

J'ai regardé les essais ... Bautista leurs à tous une seconde pleins, encore

C'est le délire dans ce championnat maintenant avec les règlements et pas qu'en catégories sbk, en 300 le règlements va changer aussi sur des histoires de boitiers bridé chez les uns et pas chez les autres.

Eurosport semble faire des efforts sur le SBK puisqu'on a même les essais des 300 ssp !

La différence au moteur de la Ducati est énoooOOOrme

Grave, mais quelle course !!

Rea est vraiment un pilote d'exception, c'était magnifique tous ces dépassements

Bautista est loin d'être un manche non plus
La preuve en est que Davies ( 7 victoires et 3 podiums ici même) finit la première course avec le même wagon (15 sec et plus) que Réa. Ça reste une très belle 3e place compte tenu de son début de saison.

@Chris#111, quel(s) pilote (s), HONDA aurait dû engager pour qu'ils puissent faire quelque chose avec leur CBR fireblade. Il faut reconnaître quand on a fabriqué et mis sur le marché une machine chère et pas performante du tout.

@perverpepere : C'est Francis BATTA Team Alstare qui a toujours roulé sur SUZUKI qui a fait cette déclaration quand il est passé chez DUCATI. A mon souvenir, Ten Kate n'a pas fait rouler de DUCATI en WSBK

JackCélaire a écrit:La différence au moteur de la Ducati est énoooOOOrme

319,5 km/h pour la Ducat  contre 310,3 km/h pour la Kawa.
Mais encore une fois ça n'explique pas tout en témoignent les qualif de Davies, Laverty ou Rinaldi.


Même si la Ducat à un coeur aussi gros que celui de son pilote  
1' 50'' quand tout les autres tournent en plus de 1'51'' en course, il est clairement un ton au dessus.


Par contre Davies peut effectivement dire merci à son moteur parce que je l'ai trouvé plutôt brouillon dans les enchainements, pour ensuite déposer Réa en ligne droite.

Ce n'est pas que je mette en doute absolument le talent de Bautista mais là, quand tu regardes le début de course, chaque bout droit il se barre c'est assez incroyable.

@Omby Camier n'est pas un mauvais choix, mais un pilote au repos complet comme Kiyonari, qui a été très bon certes, c'était un paris perdu d'avance. Et puis tout les ans Honda annonce q'iil vont révolutionner le SBK, je pense qu'ils ont virer Ten Kate parce qu'il disait qu'on ne pouvait pas faire mieux avec le modèle de base.

La Ducat a certes un gros moteur mais tu ne mets pas 15 secondes au second et au troisième (qui a la même machine) que grâce à une ligne droite et demi.
Le tandem est impitoyable.

Oui complément mais le nombre t/minutes autorisés en plus sur la Ducati par rapport aux autres est assez énorme par rapport à la concurrence. Je n'ai plus la valeur en tête, que tu avais cités je crois, mais a ce niveaux de compétition la comparaison est forcement fausser. Mille cinq cent tours moto en plus c'est un gouffre.

Attention je ne dis pas que l'espagnol est un manche, je pense peut-être à tord qu'il ne pourrait pas mettre 12 secondes à tout le monde aussi facilement sans cette avantage. Il est très fort et certains avaient un peu oublié ce pilote parce qu'il n'a jamais disposé de moto top dans la catégorie dites reines. Il aurait sans aucun doute gagner même sans cette avantage. On voit bien que par rapport à Davis il est beaucoup plus fort en pilotage. Dans la bataille d'hier on voyait que Davis avait plus de moteur mais qu'a la différence de son coéquipier il n'arrivait pas, lui, à faire tourner la Ducati. Chaz élargissait partout au point qu'a certains moment on voyait Rea le remonter comme si il avait un raccourcie.

L'avantage ne serait que de 700 tr/min d'après les intervenants d'europsort

Reduire le régime max de la Ducat ne changera pas grand chose.
Le régime de puissance max est en deçà.

Race 2