WSBK - 2011

JackCélaire a écrit:Biaqui ?

Tu sais c'est celui qui à privé l'excellent Haslam, sur sa non moins excellente Suzuki (pléonasme) d'un titre mondial.
C'est à ce demander si finalement c'était pas le "nain" le plus fort.

C'est vrai les GSXR sont d'excellentes machines

JackCélaire a écrit:C'est vrai les GSXR sont d'excellentes machines

Ha on est tous, les uns les autres, des passionnés que ce soit d'une marque, d'un pilote, etc...Donc il en faut pour tous les goûts.
C'est pas parce que j'aime taquiner que je respecte pas hein !?! (tu le sais, bien sur Jack, mais je précise pour tout le monde)

Parce que le politiquement correcte me saoule un peu en ce moment.

Biaggi l'a mis profond à tout le monde avec ou sans la cascade de pignons et sur le RSV4 qu'il a lui même développé.

Et connaissant la politique Aprilia pour les pilotes, c'est pas sûr que Haga ait la même moto que Max...

Haslam réussira t'il à faire gagner la BM dans des courses où faut monter du matos sur la meule ?

Eagle4 a écrit:Haslam réussira t'il à faire gagner la BM dans des courses où faut monter du matos sur la meule ?

Déjà Corser n'a pas réussi et corser en SBK comme expérience c'est pas du mou de veau. Malgré le talent je pense que Haslam n'y arrivera pas mieux que Corser. Et encore moins qu'avec le gixxer et Alstare à mon avis.

Moi je le sens bien le Haslam.Chez BM je pense que sont plus gros handicap avant la moto sera sa nationalité...

Eagle4 a écrit:
Et connaissant la politique Aprilia pour les pilotes, c'est pas sûr que Haga ait la même moto que Max...

Pas sûr du tout même. Dommage pour Haga et dommage pour le spectacle...

AAAaahh mais en SBK la nationalité anglaise est d'habitude un plus. Adrien peut être que tu penses en disant çà aux dernières restructurations dans le team ?

JackCélaire a écrit:AAAaahh mais en SBK la nationalité anglaise est d'habitude un plus. Adrien peut être que tu penses en disant çà aux dernières restructurations dans le team ?

Clair , je pense à terme que BMW vaut ce la jouer entiérement allemande. Haslam est je pense un gros client pour 2011.
Si neukirchner n'était pas passé du status de futur champion à celui de pilote en bois , je pense qu'il aurait déja signer chez BMW.

Adrien a écrit:

JackCélaire a écrit:AAAaahh mais en SBK la nationalité anglaise est d'habitude un plus. Adrien peut être que tu penses en disant çà aux dernières restructurations dans le team ?

Clair , je pense à terme que BMW vaut ce la jouer entiérement allemande. Haslam est je pense un gros client pour 2011.
Si neukirchner n'était pas passé du status de futur champion à celui de pilote en bois , je pense qu'il aurait déja signer chez BMW.

Ca pue un peu leur attitude quand même ... un peu beaucoup ...

JackCélaire a écrit:

Adrien a écrit:

Clair , je pense à terme que BMW vaut ce la jouer entiérement allemande. Haslam est je pense un gros client pour 2011.
Si neukirchner n'était pas passé du status de futur champion à celui de pilote en bois , je pense qu'il aurait déja signer chez BMW.

Ca pue un peu leur attitude quand même ... un peu beaucoup ...

C'est surtout la façon de le faire je pense. Rossi et Ducati / Biaggi et Aprilia sa choque beaucoup moins de monde et pourtant la philosophie et pas bien différente je trouve.

Adrien a écrit:

JackCélaire a écrit:
Ca pue un peu leur attitude quand même ... un peu beaucoup ...

C'est surtout la façon de le faire je pense. Rossi et Ducati / Biaggi et Aprilia sa choque beaucoup moins de monde et pourtant la philosophie et pas bien différente je trouve.

Heu chez duc et aprilia il y a des techniciens qui ne sont pas italiens et qui ne risquent pas d'être viré a cause de ça.

Le paralléle est un pas spécialement bon c'est vrai. Mais si nous autres français nous venions à avoir une équipe compléte en SBK , on serait pas les premiers heureux à proposer une équipe 100% française. Dans un sens je comprend la volonté de BM. Le seul soucis est la fàçon dont il le font

Quand je vois tous les pilotes passés chez Bata avec le GSX-R, souvent ils ont eu des merdes, on leur laisse pas le temps de "revenir" et son virés, dommage ....
Mais bon, Le Haslam et sa BM',( et sa femme why not ?????

2011 World Superbike Portimao Test Day 1:

1. Jakub Smrz (Ducati) 1'43.503
2. Jonathan Rea (Honda) 1'43.676
3. Eugene Laverty (Yamaha) 1'43.707
4. Tom Sykes (Kawasaki) 1'43.770
5. Carlos Checa (Ducati) 1'43.789
6. Max Biaggi (Aprilia) 1'43.840
7. Michel Fabrizio (Suzuki) 1'43.879
8. Sylvain Guintoli (Ducati) 1'44.369
9. Leon Camier (Aprilia) 1'44.446
10. Joan Lascorz (Kawasaki) 1'44.752
11. James Toseland (BMW) 1'44.764
12. Noriyuki Haga (Aprilia) 1'44.857
13. Ruben Xaus (Honda) 1'44.885
14. Maxime Berger (Ducati) 1'44.886
15. Marco Melandri (Yamaha) 1'45.461
16. Ayrton Badovini (BMW) 1'45.678

Marco Mélandri commence a prendre ça place pour la saison ? Ce connard avait dit que le SBK était une voie de garage, je lui souhaite une sortie aussi rapide que ces sorties de piste. Notons que son jeune coéquipier qu'il souhaitait guider en SBK lui met 2 secondes. Fabrizio a bien rouler et Lascorz qui revient de loin est devant du beau monde.



2011 World Superbike Portimao Test Day 1-Musa-

Trad google moyen bof

JackCélaire a écrit:2011 World Superbike Portimao Test Day 1:

1. Jakub Smrz (Ducati) 1'43.503
2. Jonathan Rea (Honda) 1'43.676
3. Eugene Laverty (Yamaha) 1'43.707
4. Tom Sykes (Kawasaki) 1'43.770
5. Carlos Checa (Ducati) 1'43.789
6. Max Biaggi (Aprilia) 1'43.840
7. Michel Fabrizio (Suzuki) 1'43.879
8. Sylvain Guintoli (Ducati) 1'44.369
9. Leon Camier (Aprilia) 1'44.446
10. Joan Lascorz (Kawasaki) 1'44.752
11. James Toseland (BMW) 1'44.764
12. Noriyuki Haga (Aprilia) 1'44.857
13. Ruben Xaus (Honda) 1'44.885
14. Maxime Berger (Ducati) 1'44.886
15. Marco Melandri (Yamaha) 1'45.461
16. Ayrton Badovini (BMW) 1'45.678

Marco Mélandri commence a prendre ça place pour la saison ? Ce connard avait dit que le SBK était une voie de garage, je lui souhaite une sortie aussi rapide que ces sorties de piste. Notons que son jeune coéquipier qu'il souhaitait guider en SBK lui met 2 secondes. Fabrizio a bien rouler et Lascorz qui revient de loin est devant du beau monde.

Melandri
Sinon comme d'hab, Smrz roi des essais et puis rien en course. Rea à peu près pareil.
Et puis les "vrais" prétendants Checa, Biaggi et Fabrizio.
Haga a toujours foiré ses essais c'est pas nouveau.

Mention spéciale à Laverty et Guintoli.

Max refaisait son lacet

Berger devant Melandri

iactus a écrit:Berger devant Melandri

Mèlandri va avoir bobo cette année. C'est dommage de finir sa carrière comme ça sur un nouvel échec.

Eagle4 a écrit:Max refaisait son lacet

Melandri est fini.....
C'est quand même bien de voir 2 ducats dans le top 5...

Apparemment et aussi d'après MotorcycleUSA, Checa serait dans l'ex Team Xerox. Un peu comme du CanadaDry : Un team officiel avec l'apparence d'un team privée, ou lycée de Versailles, c'est selon.

C'est bon çà....

l'espagnol a écrit:C'est bon çà....

Vu ce qu'il a fait l'année dernière, c'est un sérieux client pour le titre.