MV agusta F3

Eagle4 a écrit:Les utilisateurs de RSV4 sur route louent la très (trop) grande agilité de la moto. Une fois un poly installé et le milieu d'évolution du machin modifié la ça change quand même beaucoup les louanges...

C'est drôle d'ailleurs çà, parce que chaque fois que je vais sur une journée piste ( j'y suis plus en spectateur d'accord! ) je trouve un pistards pour me dire que la RSV4 sur piste c'est de la balle. Alors que dans le millieu de la compète, baaa ... c'est pas çà.

Jolie la petite qui va aller jouer en IDM, le pilote est une pointure en teutonie? d'habitude il se situe où pour pouvoir déduire quelque chose de cette expérience Adrien ?

Coté esthétique mise à part le pot, en rouge et grise je l'aime vraiment bien cette moto
Sauf que je trouve cette coque plus sympa que celle qu'on voit plus dans voos photos.

C'est un pilote qui joue devant.

Vice champion 2011 en IDM SSP

Adrien a écrit:C'est un pilote qui joue devant.

Vice champion 2011 en IDM SSP

c'est bon çà

Je ne suis plus pistard et la RSV4 je la connais que sur route et c'est vrai qu'elle est tellement agile et le ressenti du train avant me refroidit un peu pour son achat. J'ai aucun doute que c'est une superbe moto et encore faut t il avoir un sacré talent pour l'exploiter à fond sur piste. Attendons de voir l'année prochaine si Aprilia retouche sa RSV4 en mettant un peu plus de poids sur l'avant et change moi cet avant avec 3 feux...

Bon personne ne sait qui a fait ce joli poly sur la F3?

Adrien a écrit:

elle a vraiment une belle ligne...

vertkawa a écrit:Je ne suis plus pistard et la RSV4 je la connais que sur route et c'est vrai qu'elle est tellement agile et le ressenti du train avant me refroidit un peu pour son achat. J'ai aucun doute que c'est une superbe moto et encore faut t il avoir un sacré talent pour l'exploiter à fond sur piste. Attendons de voir l'année prochaine si Aprilia retouche sa RSV4 en mettant un peu plus de poids sur l'avant et change moi cet avant avec 3 feux...

Bon personne ne sait qui a fait ce joli poly sur la F3?

Le poly vient du catalogue MV, si tu le veux en pdf je peut le choper

adrien, j'ai vu une F3 préparée par evolution moto qui a cette selle qui est bien moins carrée que la plupart et la selle proposée par MV dans leur catalogue est très carrée et plus volumineuse. La différence se trouve sur la découpe de la selle pilote et l'autre partie juste après l'assise.

Elle est très...désirable cette belle en version piste...

Adrien a écrit:

vertkawa a écrit:Je ne suis plus pistard et la RSV4 je la connais que sur route et c'est vrai qu'elle est tellement agile et le ressenti du train avant me refroidit un peu pour son achat. J'ai aucun doute que c'est une superbe moto et encore faut t il avoir un sacré talent pour l'exploiter à fond sur piste. Attendons de voir l'année prochaine si Aprilia retouche sa RSV4 en mettant un peu plus de poids sur l'avant et change moi cet avant avec 3 feux...

Bon personne ne sait qui a fait ce joli poly sur la F3?

Le poly vient du catalogue MV, si tu le veux en pdf je peut le choper

Adrien est dans les starting block

quand il va prendre le départ alors ??? mais fonce donc.

Je vais me lancer.

Faut juste :

vendre le R6 ( grosse galére)
trouver une bonne adressee pour un boitier full pour la MV

il n'y a pas de boîtier, passes prendre un café avec le concess et demande lui d'allumer son pc Par contre fais gaffe à l'écrou du câble d'embrayage.

je suis mal barré , mon concess savait même pas que MV fesait une moto

Bon déja si y'a plus de boitier sa réduit la facture c'est cool

Sympa le bruit feutré de cette meule, très classe en +

toi t'es très mal barré avec ce concess, tu lui a posé la question sur les activité de Yamaha??? il va surement te dire que la R6 est un modèle de piano fais gaffe.

Non ta facture ne va pas diminuer à cause de lu boitîer CDI, mais sur les autres pièces racing avec son excellent châssis, un peu de ci et un peu de ça, ça va finir pour être un F3 Oro, et finalement avec tout son équipement öhlins et compagnie, la Oro n'est pas aussi chère que je pense mais tout est vendu

tarmo, le bruit feutré est à cause du micro en vrai elle grogne

Aucu chanceque que celle la finisse en avec un tas de piéce racing.
J'ai déja donner avec la Yam et je recommencerais pas cette erreur

Adrien a écrit:Aucu chanceque que celle la finisse en avec un tas de piéce racing.
J'ai déja donner avec la Yam et je recommencerais pas cette erreur

Adrien est sage et pragmatique.

Je ne te crois pas un instant, tu peux résister au catalogue MV? moi j'ai déjà craqué aller deux garde-boues pour commencer... une selle mono par la suite? et puis les ressorts du train avant....

Et pourtant , si cette moto a réellment autant de potentiel que ce que Mv revendique , les piéces kit sont superflu

Adrien a tout comme moi fait l'expérience du brelon full équipédelamortkitue. Et au final tu gagnes en confort, un peu en efficacité mais surtout ça te ruine le compte en banque.

Il est plus profitable pour sa marge de progression de dépenser son argent en pneus et en roulages et un peu en poly.

Tout a fait , celle la si elle devient mienne sera ultra sobre , durit avia et basta

Adrien a écrit:Tout a fait , celle la si elle devient mienne sera ultra sobre , durit avia et basta

Y en a d'autre dans ta liste ?
Il n'y a pas déj des durites aviation sur la MV ?

Non Jack , pas d'autre piste , juste que je peux pas assumer deux moto.

L'alternative sera de continuer avec la Yam si elle part pas