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le Sam 18 Aoû 2012 - 20:20
la durite avia est de série sur toutes les italiennes (je peux me tromper, il y a tellement de fabricants de moto là bas cheers ) Pas encore rouler sur piste avec la F3 mais je pense qu'il y a du boulot côté suspensions, ça peut être juste des bons réglages, d'origine c'est trop dur et ça manque de la détente.

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le Dim 19 Aoû 2012 - 12:05


@Adrien a écrit:Aucu chanceque que celle la finisse en avec un tas de piéce racing.
J'ai déja donner avec la Yam et je recommencerais pas cette erreur


@Eagle4 a écrit:Adrien a tout comme moi fait l'expérience du brelon full équipédelamortkitue. Et au final tu gagnes en confort, un peu en efficacité mais surtout ça te ruine le compte en banque.

Il est plus profitable pour sa marge de progression de dépenser son argent en pneus et en roulages et un peu en poly. Cool

Même pas un petit kit piston dans la fourche ?
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le Dim 19 Aoû 2012 - 18:25
Attends trouve moi un gars en F3 qui n'a rien équipé sur sa meule MV agusta F3  - Page 37 85989 mission impossible même pour moi MV agusta F3  - Page 37 365685 puis vu le prix de vente, quelques access qui vont bien n'alourdit pas forcément le budget cheers

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le Lun 20 Aoû 2012 - 6:51
Quelqu'un pourrez me dire le diamétre de l'axe de roue arriére?
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le Lun 20 Aoû 2012 - 8:30
J'irai te mesurer ça dès que possible.

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le Lun 20 Aoû 2012 - 21:28
L'axe mesure 45mm si c'est pour prendre l'axe de béquille mono bras, cette mesure est la bonne.

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le Lun 20 Aoû 2012 - 21:30
@vertkawa a écrit:L'axe mesure 45mm si c'est pour prendre l'axe de béquille mono bras, cette mesure est la bonne.

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le Mar 21 Aoû 2012 - 5:02
cheers

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le Mer 12 Sep 2012 - 21:37
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le Jeu 13 Sep 2012 - 10:41
C'est vraiment pas nouveau de remarquer que cette F3 a un potentiel énorme, c'est vraiment cool de voir débarquer les pièces "racing" bientôt mais bon remplacer le pot par un élément arrow et qui va faire gagner 15kg, là ça reste à voir MV agusta F3  - Page 37 85989 et puis je me demande si ça ne va pas déformer la ligne de la belle F3 aussi.

vivement que la F3 soit au TT cheers

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le Jeu 13 Sep 2012 - 11:51
@vertkawa a écrit:C'est vraiment pas nouveau de remarquer que cette F3 a un potentiel énorme, c'est vraiment cool de voir débarquer les pièces "racing" bientôt mais bon remplacer le pot par un élément arrow et qui va faire gagner 15kg, là ça reste à voir MV agusta F3  - Page 37 85989 et puis je me demande si ça ne va pas déformer la ligne de la belle F3 aussi.

vivement que la F3 soit au TT cheers

Tout dépend en quoi est le pot d'origine.
Sur mon ex CBR (2008), tu aurais vu le poids du bordel d'origine... une enclume!

edit : suis surpris, sur le site akra, ils annoncent 6.2kg pour le pot d'origine...
C'est peut etre en fonte l'origine sur la F3, d'ou le gain quand tu passes au titane MV agusta F3  - Page 37 365685

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le Jeu 13 Sep 2012 - 12:04
Je veux bien, même si le cata pèse lourd à cause des normes à la c@n plus l’allègement du pot d'origine, pour enlever 15 kg ça me senble quand même un peu trop mytho.

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le Jeu 13 Sep 2012 - 13:31
Perso il n'y a que le pot que je ne peux pas blairer sur la 675, qu'il change et prenne une autre tournure pourrait être un plus. Y a des photos de l'akra?

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le Ven 2 Nov 2012 - 11:07
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/official-sketch-mv-agusta-rivale/


La nouvelle MV Agusta sur base du Trois cylindres en mode SM, beurk...
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le Ven 2 Nov 2012 - 14:55
Je suis pas fan non plus.

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le Ven 2 Nov 2012 - 16:37
@JackCélaire a écrit:Je suis pas fan non plus.

C'est dommage car moi ça m'aurait bien plus une F3 avec grands débattements car j'ai été déçu par le Tiger 800 de triumph qui est vachement axé GT alors qu'il auraient pu en faire une street triple pour les grands Twisted Evil


EDIT : voilà que la B3 800 sort le bout de son nez --> http://www.moto-station.com/article15060-news-moto-2013-mv-agusta-brutale-800-l_autre-surprise-italienne.html
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le Ven 2 Nov 2012 - 21:04
Perso je ne pense pas que la photomontage de la Rivale est authentiques, ce n'est pas possible que MV rate le design d'une moto, quant à la B3 800, c'est ni plus ni moins une photo de la B3 retouchée, il faut un peut plus de modification pour que le moteur encaisse plus de puissance.

vive Milan cheers avec une F4 en blanc et une panigale de la même couleur cheers cheers cheers

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le Ven 2 Nov 2012 - 21:10
les chiffres pour les matheux, je préfère une F3 800 mieux équipée même plus chère, la 675 est déjà super bien alors quand le moulin va porter sa puissance à 140cv... MV agusta F3  - Page 37 517107

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le Ven 2 Nov 2012 - 21:32
le Electronally Assisted shift c'est un shifter c'est ça?
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le Ven 2 Nov 2012 - 21:35
c'est juste du marketing avec ces mots bizarres MV agusta F3  - Page 37 85989

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le Jeu 29 Nov 2012 - 19:57
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le Jeu 29 Nov 2012 - 20:48
Si un jour je suis peté de thune je me paie une track day à suzuka MV agusta F3  - Page 37 258924

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le Jeu 29 Nov 2012 - 23:29
@JackCélaire a écrit:Si un jour je suis peté de thune je me paie une track day à suzuka MV agusta F3  - Page 37 258924

Tu pourras m'inscrire à Philip Island steuplé Jack'
Je me suis jamais fait de mouettes...
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le Jeu 29 Nov 2012 - 23:32
Merci Adrien
Magnifique ce bruit feutré... MV agusta F3  - Page 37 517107
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le Ven 30 Nov 2012 - 11:02
Pas besoin d'être pété de thune pour rouler à suzuka, un peu d'économie de partout et en fin de compte, ça va se faire cheers.

Je rêve d'être pété de thune pour me payer une moto, monter une ZXR 750 Stinger toute neuve à rôder MV agusta F3  - Page 37 517107, ça c'est un vrai rêver une ZXR 0km MV agusta F3  - Page 37 517107 MV agusta F3  - Page 37 517107 MV agusta F3  - Page 37 517107

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