Suzuki GSXR 1000 2017

JackCélaire a écrit:
C'est déja fait, deux fois même

Bien , la R ???...et ???

Tarmo78 a écrit:

JackCélaire a écrit:
C'est déja fait, deux fois même

Bien , la R ???...et ???

J'ai pas les ronds, sinon elle sera mienne, un RR couleurs suzuki, Yosh, PR19 et avia c'est tout ... mais j'ai pas de quoi.
J'aime aussi mon CBR et je dépense pour mon GSXR de 85, peut être à tord mais moi c'est mon kiff

Tarmo78 a écrit:

Essaye la, tu signes...

Ouais ouais ouais
Files une aspirine Tarmo,
Comme vous le savez j'ai toujours aimé les GSXR..........C'est ma madeleine de Proust....... Sauf les ratées moches comme y'en a eu de temps en temps (De tant en tant comme écrirait le stagiaire)(Sans prétention de ma part, je fais des fautes aussi.... Juste une blague à la con)

Bon là c'est un proprio sans reproche, plusieurs dizaines de milliers de Kms sur route même sous la pluie pour aller au boulot, de la piste version bon, il a même eu l'horrible 25ème anniv blanche et dorée tellement il aime les Gex
Il trouve qu'elle est trés bien, sauvage sans assistance

Bon, voilà ! Content de revoir une gex bandante, ça faisait depuis 10 ans

JackCélaire a écrit:
J'ai pas les ronds, sinon elle sera mienne, un RR couleurs suzuki, Yosh, PR19 et avia c'est tout ... mais j'ai pas de quoi.
J'aime aussi mon CBR et je dépense pour mon GSXR de 85, peut être à tord mais moi c'est mon kiff

Tu as bien raison, les vieux modèles, y'a que ça de vrai

Au début, c'était ça, acheter et avoir une vrai, une première. Il y avait un srad à côté de ce qui allait être mon 750, j'ai hésité entre les deux mondes mais bon ... ce qui devait être une base, une dédicace à un morceaux de la moto sportive que je chérie, l'endurance époque TT-f1, s'est révélé être une moto complètement H.S. Ce qui aurait dû se transformer en petit colis sur le bon coin, s'est transformé en point de départ d'un construction Perso. J'adore les dernières Moto, j'ai très envie de la news technologie, d'un RR, mais c'est pas le moment.

J'ai discuté avec un nouveau proprio à Châteauroux , de RR, il est ravi, pour lui un pot, des freins et c'est le must. Jamais autant kiffé depuis son K5-6.

Y a pas de freins sur la RR ?

Sisi ça freine, ça freine comme une bonne suzuki si tu veux. Quand tu as essayé autre chose, des ducat, le 1000 CBR et le zx10R pour ce qui me concerne et bien je trouve çà presque mou. C'est un feeling rassurant, quand tu tires fort dessus ça freine bien, mais sur ce genre d'engin j'aime le gros frein ( C'est çà les mauvais pilote, il eurs faut du frein pour se rassurer )

Consensus a écrit:Y a pas de freins sur la RR ?

excellent même...

Suzuki à estimé que le Gex pouvait se passer de durites Avia pour un usage routier.
On ne va pas relancer le débat mais mes deux Dayto en étaient équipées d'origine (tout comme la BM) et c'est vrai que pour un poireau comme moi c'est appréciable.
Le tandem durite Avia-Brembo est plutôt rassurant.
Une fois qu'on a goûté aux durite tressées difficile de revenir au caoutchouc
Je ne doute pas que ce Gex freine fort même sans.

Quelle Moto de Hooligans ce GSXR, ce matin j'en ai vu une, roue arrière à l'accel... en ville au petit matin. J'ai trouvé ca beau

Ce post ne fais pas avancer le sujet ok

Si je n'étais pas fauché

source : http://www.rescogs.com/2017/09/richard-cooper-racing-retro-themed-gsx-r1000-assen-bsb/

J’ACHÈTE

Elle tabasse celle-ci, un RR dans ces couleurs et je jette le CBR dans le lac

JackCélaire a écrit:Elle tabasse celle-ci, un RR dans ces couleurs et je jette le CBR dans le lac

File moi l'adresse du lac 

2018

Joli ce blanc

Faut enlever le UKI pour moi...

Ça peut être sympa oui

Sinon ca ne vous choque pas qu'il n'y en ait pas une de bleu ?
Toujours est-il qu'en voyant çà, je me dis pas de news GSXR-R pour moi ou alors trouver une bonne occasion 2017.

Dunlop a la NW200



C'est drôle comment la moto est haute sur ses tubes de fourches, non? j'ai lu pas mal de commentaires avisé sur cette direction dans les réglages. Que ce soit en RR ou standard la moto est livré assez basse sur ses tubes de fourches.

L’arrière serait-il relevé comme l’avant? Pour gagner en garde au sol? Ou pour gagner en stabilité sinon?

Il relève que l'avant, je trouve ça curieux parce que c'est pas l'habitude'pour les GSXR.

http://www.moto-station.com/article129570-s-rie-sp-ciale-suzuki-gsx-r1000r-origins.html