Suzuki GSX et GSXS 1000 ...

Si c'est avéré ce n'est pas trop tot...
Quand je vois le nouveau Z1000 avec une tête de Streetmonsters (même si je n'aime pas trop j'apprécie l'audace).... Il serait temps que Suz se réveille...

Ils sont en redtard sur beaucoup de chose Suz'
Même si leurs produits ne sont pas si largué que ça
Bref, j'attends aussi Milan pour voir tout ça pour de "vrai"...

Effectivement il était temps, vivement de la voir dans sa version définitive....

C'est comme Mr Triumph à quand une 1050 daytona ????   

Stand 41 (suz Blois) a fait un gex dénudé l'an dernier suite à une certaine demande de clients qui voulaient mieux qu'un gsr 750.
A mon avis il y aura du client s'ils sortent un bon dérivé de gex avec l'électronique d'aujourd'hui à bon prix...
moi aussi je l'attends le dayto 1050   

Oui, car souvent non homologuées celles faites par les cons'...

F3 1000? là je signe de suite 

au fait je rêve les yeux ouvert parce que gagner en puissance là c'est simple mais pour encaisser la puissance et transmettre au sol, là la F3 va devoir renforcer son mono bras et gagner en empattement et revoir sa géométrie aussi. ça veut dire qu'il va falloir revoir toute la moto car stabilité et maniabilité ne vont jamais ensemble. Pas de chance la F3 1000 ne sera pas dans un avenir proche.

@vertkawa a écrit:F3 1000? là je signe de suite 

au fait je rêve les yeux ouvert parce que gagner en puissance là c'est simple mais pour encaisser la puissance et transmettre au sol, là la F3 va devoir renforcer son mono bras et gagner en empattement et revoir sa géométrie aussi. ça veut dire qu'il va falloir revoir toute la moto car stabilité et maniabilité ne vont jamais ensemble. Pas de chance la F3 1000 ne sera pas dans un avenir proche.

Arrête le saké toi dés l'matin, c'est GSR1000 ici, trompette

à moins que suzuki fait un beau design pour leur futur GSR, sinon je passe mon chemin.

Il serait largement temps qu'elle sorte en effet  

Bienvenue à elle. Elle aura du succès, c'est certain !   

@PaulS2 a écrit:Bienvenue à elle. Elle aura du succès, c'est certain !   

Oui : rapport / Qualité / Prix imbattable
pas encore vu 1 seule S1000R dans la rue ???!!!.....

Tu regardes pas bien  

Si j'en ai vu qielques une, vue les phares bizarre de cette moto on la reconnait bien, par contre j'en croise plus de ninety T que les S1000R, ce qu'il m'énerve un peu des BM ce sont leur catalogue d'option, ça alourdit considérablement le prix d'achat, une politique typiquement allemande?

J'ai roulé un bout avec une Nine T, j'ai suivi le proprio jusqu'a ce qu'il remarque ma présence, elle est vraiment sympa cette moto. Derrière ces allures de classic, j'ai trouvé qu'elle marche plus comme un roadster. Par contre elle est très chère même sans otpion, plus chère qu'une S1000R et je trouve dommage qu'il n'y ait pas de version comme la célèbre Rs 90. Comme le concept de départ.



Le type qui est sur la photo et le concept, c'est le monsieur qui a mené le projet S1000RR   

@PaulS2 a écrit:Tu regardes pas bien  

Pareil, j'en ai déjà croiser quelques unes.

Tout à fait d'ac avec toi Fab ! J'aurais vraiment aimé la voir sortir comme le Concept-Bike   

La principale raison que je ne regarde pas trop les S1000RR c'est que ce n'est pas une BM pour moi, les BM c'est du flat twin et la ninety T et la concept bike reprends le moulin de la GS, bon ok c'est gros mais c'est une BM avec sa propre identité. Là j'aime bien, attention je ne parle pas de la performance bien entendu, juste le plaisir de rouler, et la version rétro de la ninety T répond bien au besoin des clients qui roulent peu mais adorent le look rétro, elles est faite pour eux  Ce ne sont pas les même clients pour la S1000R, faut pas tout confondre, perso j'irai faire un tour avec cette dernière l'histoire de voir quel est la différence avec sa soeur RR. Oui je suis curieux sur les motos   

Je ne vois pas pourquoi tu penses que les acheteurs de NineT rouleront forcément moins que la S1000R?

  

primo, le délai d'attendre est super longue, secundo pour le lavage je prèfère la S1000R, plus facile à nettoyer quand même. Moto rare= moto précieuse, forcément on ne va pas aller au boulot tous les jours avec. je vois bien d'aller au boulot avec la S1000R et pas la ninety, trop tape à l'oeil cette moto.

Si tu commences a tinquièter du choix d'une mob pour le lavage, t'as mal barré...

Bah oui comme tu me connais j'adore du matériel propre   je me suis fait traîté de motard de la terrasse ce matin et le gars me conseillait de rouler plus avec ma honda     faut prendre des moucherons et des virages me dit il     

 

Un 3 cylindres ?   
La partie cycle ne parrait pas pire, un beau BO, fourche inversée avec un freinage radial, mais toujours des durite plastoc'   
ca m'a l'air d'un bon mix de street-mt09-Z'