CBR 1000 RR 2012 2016 ( sc59 deuxième génération )

ok mais ce n'est pas pour ça que la ZX se vend mieux que la Honda, il faut vraiment que les japs se mettent à faire des motos radicale et qui ne plaisent pas à tout le monde, ils ont oublié l'épisode des 500RG et la première GSXR ??? avant ces motos là, le monde de la moto était tout plat, elles se ressemblent toutes et niveau performance aussi, la baffe aux autres fabricants quand ces motos atypiques étaient sur le marché.

La zx 10 se vend mieux que la CBr car même en destockage à 8999€ les CBR 1000 2012 ne partent pas.

Rien que sur les Paddocks des CDF (le gros des acheteurs en fait) -> que des kawa, quelques BM et 1 ou 2 honda...

Dommage c'est pourtant une superbe moto, facile, fiable, stable, par rapport à l'ancienne ZX10R, cette dernière était plus lourde et l'actuelle est plus aboutie, par contre elles ont des gueules bizarres, je ne m’accroche pas, faut que le design change radicalement bordel.

Parce que la Honda a un moteur fade à côté de la BM'...

Fade ça veut dire 30cv de moins à la roue?  

Honda n'y peux rien, les gars ne vont pas bouleverser la philosophie de la marque, ça veut dire moto facile accessible aux grand public, c'est plus facile à vivre avec une CBR qu'une S1000R, les gens font plus de km sur les routes que sur pistes, si les fabricants font des motos uniquement pour la piste alors ils ne vont pas vendre beaucoup, soyons réalistes.

N'importe quel motoriste pourrait vous dire que de gagner des chevaux avec un moteur n'est pas une problème insurmontable en soi, mais avoir un moteur fiable à toute épreuve et homogène dans sa partie cycle, là c'est une autre histoire, voilà pourquoi on a besoin de la recherche et développement onéreux sur une moto.

Elle est facile la S1000 Jack', même à 2

Eagle4 a écrit:Fade ça veut dire 30cv de moins à la roue?  

Entre autre oui...

D'ailleurs Jack', la nouvelle SP de chez Honda est monoplace et réglée ferme

Franchement celle-ci plus j'y pense   

Elle est très belle en effet   

Elle m'a fait un clin d'oeil au salon :

Ta deuxième photo c'est pile l'endroit ou je reste bloqué sur les nouvelles lignes du CBR, les mêmes depuis 2012 certes mais nouvelle en comparaison à mon 2009. Dommage que le duo soit proscrit.

Serait-on sensibles aux mêmes charmes....   

Il y a des chances.   

2 dommages : Le prix et l'ABS pas pour la France

Je préfère le bébé Fire Blade, pour le coloris du té de fourche et le duo possible
Bien aimé la selle gel coat en option....

Tarmo78 a écrit:2 dommages : Le prix et l'ABS pas pour la France

La SP est pas dispo pour la France pourquoi ?   

D'où est-ce que tu tiens ça ?

PaulS2 a écrit:D'où est-ce que tu tiens ça ?

MJ de la semaine mon ami
Entre autres symaptoch' comparo S1000RR Superstock Vs WSBK

+ 300 € le silencieux Akra...en cours de réalisation
C'était une "bidouille" au salon...

Car l'ABS est encore à 10 kg !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Garde ton S1000 Paul, tu es tranquille qq années...

JackCélaire a écrit:

Tarmo78 a écrit:2 dommages : Le prix et l'ABS pas pour la France

La SP est pas dispo pour la France pourquoi ?    

ha non Jack', je ne dis pas que la SP n'est pas dispo pour la France, elle l'est, c'est juste la version ABS qui ne viendra pas chez nous
Option à 1000 € et + 10 kg

Tarmo78 a écrit:

JackCélaire a écrit:

Tarmo78 a écrit:2 dommages : Le prix et l'ABS pas pour la France

La SP est pas dispo pour la France pourquoi ?    

ha non Jack', je ne dis pas que la SP n'est pas dispo pour la France, elle l'est, c'est juste la version ABS qui ne viendra pas chez nous
Option à 1000 € et + 10 kg

J'avais bien compris mais je trouve çà bien idiot.