Honda RC30X

Tarmo78 a écrit:Rumeurs et Photomontages pour l'été, ça s'annonce show
Rentrée les VRAIES tofs et salon en fin d'année
Ca va être sympa...
Bon, en espérant que ça sorte pas avec ce feu volé de la 999....

On s'en 8£^$le des rumeurs et photomontages pourris.
Elle arrive

flow a écrit:Ce serait vraiment cool que Honda nous ressorte une meule, une vraie, comme à la grande époque

Un truc bandant, je sais pas, mais un truc efficace, je pense

Si en plus d'être efficace elle peut être jolie, on s'en branlerait moins...
Car les Honda actuelles, vu dans le dernier MJ, y-a mieux comme face....

Tarmo78 a écrit:Si en plus d'être efficace elle peut être jolie, on s'en branlerait moins...
Car les Honda actuelles, vu dans le dernier MJ, y-a mieux comme face....

c'est pas faux non plus ...

Si ça ressemble à ça
Honda forever in hell

le gros truc derrière c'est le pot??? faut vraiment ressortir la NR, pas si difficile de copier le dessin et faire moins volumineux puis piquer le dessin de la CB1000R pour l'arrière sans oublier le mono-bras, et ce sera une belle moto. Mais qu'est ce qu'ils ont fichu les designer japonais...

JackCélaire a écrit:

Salomon Kane a écrit:Si ça ressemble à ça
Honda forever in hell

La peur

expdrrrrr

Je ne crois pas trop à ces dessins, par rapport a l'architecture de la moto. C'est simplement toujours un vfr actuelle afiné. Par contre si les grandes lignes esthétique sont celle-ci, bah j'y comprends plus rien : s'inspirer d'une moto de route (vfr) pour dessiner une moto de piste !!!! Toujours de photo montage sur base de RCV.

Bon notre JP international
Le michaelkael de l'actu moto m'a transféré par sms une rumeur qui dit que :

V4 CBR 1000 nada de chez nada !
Avec article en copie

DEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEGOUTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE !!

Je ne comprends plus rien aux régles du marketing de masse

donc la kawa restera tienne

Fais chier on y croyait bien là

Quand tu sais que le UP du GsxR mille sera : un quatre en un en lieu et place du "en deux" et les étriers Brembos des Gixer 750/600 ...

la crise

Le japon est a genou

Bon ben c'est nul, les japonais ne veulent pas se mouiller, même pas cap de sortir un V4 qui est la marque de fabrique de Honda, j'attendais qu'il sort un RCxxx pour distribuer les claque à la RSV4, ben tant pis, j'irai voir les italiens, eux au moins ils osent, bravo.

Sincèrement je ne crois pas que c'est un choix délibéré. Le service devloppement de HONDA a été gravement endommagé par le dernier tremblement de terre. La crise avait déjà bien défoncé l'économie nippone, et c'est pas fini ... c'est bien dommage mais perso je ne suis pas vraiment étonné que le club des quartes ne soient plus en mesure de montrer leurs muscles. Si Honda sort pas le bébé c'est que c'est pas le moment. Espérons que Yam est de quoi upgarder sont R1 pour aller chasser de la BM!

En 92 Honda a pondu le Fireblade alors que tout le monde ricanait en disant que la marque ne pouvait produire que des motos de tourisme...

Salomon Kane a écrit:Bon notre JP international
Le michaelkael de l'actu moto m'a transféré par sms une rumeur qui dit que :

V4 CBR 1000 nada de chez nada !
Avec article en copie

DEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEGOUTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE !!

Je ne comprends plus rien aux régles du marketing de masse

Cherche même pas à comprendre
Rumeur : voir la définition
On verra bien, repoussé ou pas, c'est là
Le seul truc qui me fait espérer c'est que le 1200 V4 existe, et pas que pour ça, même si ça le fait déjà (quelquepart)

Ne croit pas que les Honda ont été développées TOUTES sur le sol japonais, c'est sûr que le constructeur est frileux pour sortir un nouveau modèle audacieux, et si ça ne marche pas à la vente, avec cette crise c'est pas politiquement correct, bref, vivement qu'on la verra un jour cette RC.

L'époque de la CBR900 était différente, le marché était vide côté hypersport légère et la CBR était là pour montrer sa légèreté/puissance alors qu'aujourd'hui je pense qu'on a besoin une moto avec un joli design, bonne fiabilité ainsi que la performance, normalement le nouvelle ZX10R et la S1000R surpuissante doivent dominer le marché, alors que leur vente reste assez confidentiel, loin des GEX de l'époque, pourquoi? simplement ces motos manquent juste un peu d'âme...

Oui KriKri, j espère que c'est "que"pour calmer la concurence, mais ça craind grave, comme le dit le chef, nos Japonais sont a genoux, l'Europe, elle avance...

A ce niveau là sans doute...
Mais sur le reste.... on s'est fait doublé depuis longtemps sur bien des thèmes, y'a qu'à aller chez eux....
Singapour, HK, Tokyo, ça envoie du lourd quand t'y es....

Je pense aussi que les japs se préparent à autre chose.
Les moteurs à explosion c'est mort dans 10 ans

Ils ne lacheront rien, courage a eux, soyons patients et indulgents, on leur doit bien...

+1

Honda n'a rien à l'heure actuelle pour contrer la Kawa et la BM "qui poussent". Ca arrive, et du coté de chez Suz et Yam aussi.
La gex, je commence à imaginer, la R1 ? et la Honda pas plus. Honda peut faire un V4 car : Il s'énerve, c'est le 1er au monde, il a une tradition de et ils ont dévellopé un 1200 sensé se décliner en 1000