Rendez-vous à Carole ( le circuit hein ! )

Merci à vous tous pour vos petits messages de réconfort.

Oui moi ça va. Un bleu sur la hanche et un hématome au coude droit. Mais comme dirait Jack c'est l'amour propre qui à morflé le plus... Et puis même si la moto n'a pas grand chose ça fait quand même chier.

Pour Aka: j'était déjà très fort sur les freins quand je suis passé sur les bosses. Ca a bloqué puis repris et bloqué encore sans que je ne modifie la pression sur le levier (je pense que c'est à cause des bosses) mais le temps que tout ça monte au cerveau.... Et puis j'étais à la hauteur (et à l'intérieur du virage) d'un autre pilote qui prenais sa trajectoire très tôt (alors que moi je freinais plus tard pour casser le virage) donc quand je l'ai vu s'engager, j'ai moi aussi mis de l'angle (et sur une roue bloqué c'est pas conseillé).

Voilà ça sert de leçon comme on dit. cette leçon là, je l'ai bien apprise toute la nuit, j'ai revu ce de virage et ce levier de frein spongieux.
Hier sur la moto, je me souviens m'être dis sort avant de te planter à cause des freins, je me suis dis aller c'est mon dernier tour. Et puis sur circuit j'ai toujours eu du mal à être raisonnable...
Comme une envie de me foutre des baffes. mais l'état de la moto me rend déjà suffisamment malade comme ça.

La prochaine fois j'irais moins vite mais je resterais sur mes roues

Déjà c'est pas normal d'avoir un levier spongieux en full Brembo.

T'as quoi comme liquide de frein exactement ?

T'es sûr d'avoir un circuit parfaitement étanche ? -> Mise en pression pendant 12h de la poignée et inspection de toutes les vis banjo ?

En liquide de frein le mieux que j'ai essayé c'est le Bendix 5.1 et en plus il est pas cher!!!




Juste après le RBF 600 de Motul mais qui est bien plus cher...

Si j'avais su, j'aurai negocié pour rentré un peu plus tot de vac' pour vous rejoindre.
Désolé pour toi Gros Pouce

Eagle4 a écrit:Déjà c'est pas normal d'avoir un levier spongieux en full Brembo.

T'as quoi comme liquide de frein exactement ?

Ben j'ai du "Motul DOT 5.1 Brake Fluid"

C'est tout ce qu'il y à de marqué dessus. Tu connais?
Je pensais pas que la qualité du liquide pouvait autant varier d'une marque à l'autre...

Autre problème:
Suite à ma chute mon frein Av (toujours le même décidément) est constamment en freinage. C'est très léger mais la roue est un tout petit peu freiné en permanence.
En rentrant de Carole les disques étaient bien chaud !!!
J'ai purgé le liquide de freins (il y avait encore quelques bulle c'est à devenir fou) mais malgré cette purge le problème persiste. Une idée de l'origine du problème?


Ps: t'es super bien sur cette photo Salomon.

Ps: Merci Iznox c'est sympa mais la gamelle n'a pas été si méchante et la leçon fut assez bonne je crois...

En fait suite à ta chute je pense qu'il faut "replacer" ton train avant.

Il faut démonter ta roue avant et desserrer ta fourche dans les tés et vérifier leur alignement. Et tout remettre en place.

Et pour remonter ta roue avant tu remets tes étriers et l'axe de roue uniquement ( sans serrer les vis des pieds de fourche) et tu pompes en enfonçant ta fourche cinq à six fois. Et après tu serres les vis de pieds de fourche.

Tu fais tourner ta roue avant dans le vide. Si ça freine toujours il faut vérifier le voile des disques.

Pour ton circuit de frein s'il y a des bulles c'est soit qu'il n'est pas étanche soit que des bulles sont coincée dans la durit de liaison entre les étriers.

Donc tant que ta roue est démontée, tu en profites pour faire rentrer à fond les pistons avant de purger avec un bon liquide ( je connais pas le Motul 5.1).

C'est con j'ai du 4.0 et ça freine nickel.

4 ou 5.1 c'est juste une température d'ébullition.

J'avais du Silkolène racing en 5.1 -> pas moyen de faire plus de 4 tours à Carole sans devoir carrément pomper sur la poignée...

Pour les liquides de freins faut essayer et quand t'en a un qui te vas ben tu le gardes.

j'ai le même que toi Gros pouces et meme si pas encore fait de piste avec dansz les cols meme en descente RAS...

Celle là m'éclate complet....


Ma petite reine que j'aime

mdrrrrrrrrrrrr
tu fais ta sieste en roulant ???

iactus a écrit:mdrrrrrrrrrrrr
tu fais ta sieste en roulant ???

Tu m'étonnes ou je m'évanouis, ou je me dis "putain je me suis pissé dessus" , ou "raaaaaaaaaaahhhh elle avance pas cte meule...." ou encore "Comment y m'a déposé ct encul...... , sa race je lui fais les freins à Golf"
c'est selon....

PS : A tous, je déteste me mettre en avant comme ça
mais les photos sont au moins belles et merci à ceux qui les ont faites

Il me semble reconnaitre ..............

A souligner le courage se Salomon d'aller rouler avec sa petite reine sur circuit.

Eagle4 a écrit:A souligner le courage se Salomon d'aller rouler avec sa petite reine sur circuit.

ou l'inconscience....
mais très rarement au dessus de mes pompes

nope c'est pas le david la en R6, david a bien un poly blanc avec un seul feu devant ( route ) mais pas de retro il un stickers " AIDS" en bas de carénage. Je vais tacher de passer sur les transformistes voir ...

Là c'est moi j'en suis sur
Punaise c'est la teuf niveau photos
Zont assuré les mecs.

beau gosse

Il a même le culot de regarder la sortie de piste de sa proie....

T'es tout bô!!!

Alors gros pouce, des news ?

aka a écrit:Alors gros pouce, des news ?

Des news???

Ben je cicatrise.... A tous les niveux.
Les hématomes sont en trains de prendre une très jolie couleur violette... Et j'ai un peu moins envie de me foutre des baffes qu'au début.

Et la moto?!? Elle va bien mieux depuis l'intervention d' Eagle qui à très généreusement accepté de passer son dimanche chez moi a bricoler! En fait un tube de fourche était remonté sous le choc (d' 1ou2 mm) et du coup la roue avant était légèrement de travers ce qui fait que les disques de freins frotaient contre les plaquettes. Et puis le guidon bracelet droit avait tourné vers l'arrière d'un bon centimètre, donc il a fallu le remettre en place lui aussi.

Cette chute va me donner sur un plan personel l'occasion de reflechir à la façon dont je veux pratiquer la piste. Soit je me fais plaisir au guidon d'une très belle machine (un peu dans l'esprit de Salomon) sans pousser trop fort pour ne pas risquer la chute. Soit je prend une machine de piste (pas trop cher) pour y aller à fond sans trop d'arrières pensées. J' hésite encore et n'arrive pas à faire un choix.
D'ailleurs si vous avez des conseils à me donner ce sera avec plaisir.


Et pour la machine, se sera l'occasion de poser des commandes reculées, un joli couvercle d'embrayage, et des leviers Flip-up. Et puis le carénage j'avais déjà très envie d'en changer donc.....

Voilà, pour l'instant c'est tout...

Généreux, généreux j'avais surtout envie d'une bonne pizza

j'ai fait tout le tour des transformistes, de photo je n'ai trouvé que du Christophe dont celle-ci qui est superbe je trouve
même si coupé, may be