Quelle sportive pour 2023 ?

Hein qu'est ce que je vais prendre pour 2023, une fois que j'aurais refourgé mon CBR ?

Je l'aime bcp.
Ainsi que la R7

Sinon Panigale, mais tu peux avoir les 2 autres pour son prix

Re-un CBR ?

Un Triumph 1200 RR ?

iactus a écrit:Je l'aime bcp.
Ainsi que la R7

Sinon Panigale, mais tu peux avoir les 2 autres pour son prix

c'est un argument de vente ?

addesign a écrit:Re-un CBR ?

Pour qu'il y est un Re CBR il faudrait un mega budget pour le dernier modèle. Mais je regarde le modèle juste avant, les 2019 ...

VilO a écrit:Un Triumph 1200 RR ?

Je suis passé chez Honda Toulouse hier matin. Le Hornet me plait beaucoup pour des balades "tranquilles" dans les Pyrénées. En rouge et noir je la trouve élégante. Mais vous me direz, les goûts et les couleurs.
Pour en revenir au sujet, il y avait la dernière CBR RR SP etc.etc. C'est vrai que ça a de la gueule, mais le budget...
Et puis, tu ne peux pas rouler avec ça au quotidien.
Je serais Honda, je sortirais ce modèle exclusivement pour la piste en virant tout ce qui est street legal, comme a fait Yam avec le R6.

C'est vrai que le dernier CBR est magnifique, tu le trouves pas minuscule à côté de ton 900 CBR ?

Pas minuscule, parce que le 900 n’est pas très gros, mais plus petite, ça c’est sûr.

le vieux docteur a écrit:Je suis passé chez Honda Toulouse hier matin. Le Hornet me plait beaucoup pour des balades "tranquilles" dans les Pyrénées. En rouge et noir je la trouve élégante. Mais vous me direz, les goûts et les couleurs.
Pour en revenir au sujet, il y avait la dernière CBR RR SP etc.etc. C'est vrai que ça a de la gueule, mais le budget...
Et puis, tu ne peux pas rouler avec ça au quotidien.
Je serais Honda, je sortirais ce modèle exclusivement pour la piste en virant tout ce qui est street legal, comme a fait Yam avec le R6.

J'ai lu de très bon commentaire sur cette petite guêpe

Dans les grosses milles je n'ai pas envie du CBR, du dernier modèle sans l'avoir essayé juste parce que ce qu'en dise les gens que j'écoute me fais dire que ce n'est pas pour moi. Parce que aussi le budget est délirant pour ma bourse. Pour ce qui est des mille j'ai envie d'aller sur des modèles plus anciens. La moto parfaite pour moi c'est le 750 GSXR.

Et pour moi le 900 cbr de 1992.

J'aime beaucoup le look du 750 GSXR K4 moi

Prends mon sp1 c’est super pratique au quotidien pas hyper puissant mais j’ai encore fais une virgule en courbe avec le couple tout à l’heure !

Je savais que vous n'alliez pas m'aider et proposer des trucs qui piquent

le vieux docteur a écrit:Je suis passé chez Honda Toulouse hier matin.
Pour en revenir au sujet, il y avait la dernière CBR RR SP
Et puis, tu ne peux pas rouler avec ça au quotidien.
Je serais Honda, je sortirais ce modèle exclusivement pour la piste en virant tout ce qui est street legal, comme a fait Yam avec le R6.

Comme Yamaha fera avec la "R1 race" en 2024. Car la R1 dans sa version actuelle ne passe plus les nouvelles normes d'homologation Européennes

C'est bien. triste tout çà, moins de sportive sur les routes ...

Je vais me faire virer du forum mais je le dis quand même et j'assume JackCélaire : toutes les sportives ont été conçues pour la piste.
Mais malheureusement en France, il y a une différence de point de vue entre ce que je viens d'affirmer et le législateur. Pour les autres circuits je ne sais pas mais pour Le Mans c'était chaud en 2024.

Pour répondre au titre du post : je ne conseille aucune sportive pour l'année 2023 et postérieure pour la route.
Maintenant, les constructeurs vont suivre la voie inaugurée par Yamaha R6 race, R1 race / GYTR,...

Suzuki s'y met aussi avec la GSX-R

la moto ne s’en portera pas bien, on essaie de tuer la moto sportive, récréative, passionné et la moto se meure