bobines crayon de GSXR recent 2010/2018 prix motard

Bonjour,
je suis a la recherche de 4 bobines crayon de GSXR récent (disons 2010 a 2018, mais plus ça sera récent, et mieux ça sera), a prix motard evidemment, et provenant de la même moto

merci d'avance

b-slayer a écrit:Bonjour,
je suis a la recherche de 4 bobines crayon de GSXR récent (disons 2010 a 2018, mais plus ça sera récent, et mieux ça sera), a prix motard evidemment, et provenant de la même moto  

merci d'avance

Tu adapter çà sur un AH

ouaip

le rat'cer est en pleine mutation en ce moment

Je regardais ce qu'il était possible d'adapter aussi sur le puzzle

Pourquoi des bobines "très récentes" ?
Voici ce que j'utilise le cas échéant : référence DENSO 129700-5400. Monté d'origine sur GSX-R 600 de 2001 à 2003. GSX-R 750 de 2000 à 2005 et GSX-R 1000 2001 à 2004. Référence OEM (Suzuki) 33410-35F10 avec une résistance de 1.70 ohms.
L'avantage est que cette référence est plus facile à trouver à bien meilleur marché.
Petit détail, toujours ré-installer le c/c oval d'origine pour bien maintenir la bobine en place.

je précisais "récentes" car comme pour les bobines HT, je n'ai pas envie de me retrouver avec des éléments qui ont des défauts d'age

b-slayer a écrit:je précisais "récentes" car comme pour les bobines HT, je n'ai pas envie de me retrouver avec des éléments qui ont des défauts d'age

Je comprends bien, mais pour ce genre de pièces soit tu montes du neuf (très cher) pour être tranquille, sinon pour simplement essayer tu peux trouver du meilleur marché, valider ton montage, car ce n'est pas évident que finalement ces bobines conviennent à ton utilisation, et tu te permets l'investissement de matériel neuf.
Simple suggestion.

j'entends bien, après je ne sais pas si les bobines crayon ont les mêmes problèmes de tenue dans le temps que les bobines HT, que je remplace systématiquement sur toutes mes machines par des plus récentes

Titane a écrit:Pourquoi des bobines "très récentes" ?
Voici ce que j'utilise le cas échéant : référence DENSO 129700-5400. Monté d'origine sur GSX-R 600 de 2001 à 2003. GSX-R 750 de 2000 à 2005 et GSX-R 1000 2001 à 2004. Référence OEM (Suzuki) 33410-35F10 avec une résistance de 1.70 ohms.
L'avantage est que cette référence est plus facile à trouver à bien meilleur marché.
Petit détail, toujours ré-installer le c/c oval d'origine pour bien maintenir la bobine en place.

Super interessant çà merci.
En plus il y a la mesure qui était une de mes questions.
Titane

Titane a écrit:Pourquoi des bobines "très récentes" ?
Voici ce que j'utilise le cas échéant : référence DENSO 129700-5400. Monté d'origine sur GSX-R 600 de 2001 à 2003. GSX-R 750 de 2000 à 2005 et GSX-R 1000 2001 à 2004. Référence OEM (Suzuki) 33410-35F10 avec une résistance de 1.70 ohms.
L'avantage est que cette référence est plus facile à trouver à bien meilleur marché.
Petit détail, toujours ré-installer le c/c oval d'origine pour bien maintenir la bobine en place.

salut Titane,

quel est le gain exactement ???? performance , place ou simplement histoire d'avoir des pièces plus récentes ??? merci de ton retour .......

Principalement gain de place. Plus de grosses bobines HT, plus de gros fils de bougies souvent un peu raide et accessoirement léger gain de poids. Parfois tout ça compte !

Titane a écrit:Principalement gain de place. Plus de grosses bobines HT, plus de gros fils de bougies souvent un peu raide et accessoirement léger gain de poids. Parfois tout ça compte !

ok , merci pour ta réponse !!!!

Titane a écrit:Principalement gain de place. Plus de grosses bobines HT, plus de gros fils de bougies souvent un peu raide et accessoirement léger gain de poids. Parfois tout ça compte !

Titane, pour brancher les bobines tu as utilisé des cosses Suzuki ou tu as trouvé une autre référence ?

Ce sont des cosses type origine qui sont utilisées.

Titane a écrit:Ce sont des cosses type origine qui sont utilisées.

Ok merci, je n’arrive pas à trouver de référence  pour en commander et faire un montage propre et fiable. @Chris#111 m’a passer des denso 129700-4800 pour que je fasse le teste. Pour l’instant je n’ai trouvé que sur eBay.

https://www.ebay.com/itm/Set-4-CBR-GSXR-Hayabusa-4-Denso-Pencil-Coil-Connectors-Honda-Suzuki-Yamaha/221427973335

Le Team les recevait directement via Suzuki Belgium mais là, le prix me semble bon. Ce ne sont pas des connecteurs très utilisés et très bon marché.

JackCélaire a écrit:

Ok merci, je n’arrive pas à trouver de référence  pour en commander et faire un montage propre et fiable. @Chris#111 m’a passer des denso 129700-4800 pour que je fasse le teste. Pour l’instant je n’ai trouvé que sur eBay.

https://www.ebay.com/itm/Set-4-CBR-GSXR-Hayabusa-4-Denso-Pencil-Coil-Connectors-Honda-Suzuki-Yamaha/221427973335

Du coup tu as laissé les 129700-4800 Jack ?

Ça irait sur le 1100 aussi ?

Oui c'est ce que j'ai monté

j étudie aussi cette possibilité  le gain est de plus ou moins 400 g approximativement 50 % de gagné

ecrrmoto a écrit:j étudie aussi cette possibilité  le gain est de plus ou moins 400 g approximativement 50 % de gagné

Euh ... qu'y a t-il encore a étudier sur cette solution ??? La référence des pièces est donnée, le schéma de câblage aussi, le tout représente 1/4 d'heure de boulot pour l'installation. Et cela a été testé, re-testé, passé au banc etc ...
Mais bon, chacun son truc.

Je viens de recevoir les bobines juste le temps de peser lorsque je dit "etudier" je pense faisceaux/place disponible ect.....mais j ai deja gagné du temps aujourd'hui grâce au lien pour les connections perso je voulais reprendre les connecteurs sur un faisceaux de 1000 gex

Titane a écrit:

ecrrmoto a écrit:j étudie aussi cette possibilité  le gain est de plus ou moins 400 g approximativement 50 % de gagné

Euh ... qu'y a t-il encore a étudier sur cette solution ??? La référence des pièces est donnée, le schéma de câblage aussi, le tout représente 1/4 d'heure de boulot pour l'installation. Et cela a été testé, re-testé, passé au banc etc ...
Mais bon, chacun son truc.

Complet, yapuka
Merci Titane

on me propose des bobines crayon + faisceau avec la réf suivante : 129700 - 4510

d'après vous, ça peut faire l'affaire ou bien pas du tout ?

Ca dit quoi comme modèle cette référence ?

j'en sais trop rien, c'est moté sur du 600 CBR-RR 2005/2006