etrier double entree

salut

pour installer mon maitre cylindre au pouce j ai 3 solutions technique

la première est de supprimer complétement la pédale mais en cas d urgence j ai peur de manquer le réflexe d aller freiner au pouce

la seconde un double banjo et des clapets anti retour

la troisième un étrier arrière avec une double entrée genre ça mais ca vaut un bras chez Brembo


si quelqu un a dans ses contacts un truc du genre a prix humain  je suis intéressé  

salut

ou alors celui la

Et si tu regardais du côté des honda x11 avec le dual system de frein ???

salut

j y ai bien pensé mais j ai pas la moindre idée du fonctionnement du système

salut

ca a l air d une brave usine a gaz

http://www.ronayers.com/oemparts/a/hon/506c1fc8f870023420a2f55f/rear-brake-master-cylinder

general-nemesis a écrit:salut

ca a l air d une brave usine a gaz

http://www.ronayers.com/oemparts/a/hon/506c1fc8f870023420a2f55f/rear-brake-master-cylinder

je pense que c'est pas que ce soit si compliqué ......... le fonctionnement pur =

salut

j ai fini par trouvé le petit gif d explication j ai commencé a regardé a droite a gauche pour en trouver un le gars en veux 15 euros sur le boncoin
et ca me permettra peu être un jour de trouver l ap qui va bien

Un étrier ap

general-nemesis a écrit:salut

j ai fini par trouvé le petit gif d explication j ai commencé a regardé a droite a gauche pour en trouver un le gars en veux 15 euros sur le boncoin
et ca me permettra peu être un jour de trouver l ap qui va bien

une durite tressée de scooter et c'est bon !!!!

Au cas ou il existe des supports pour monter deux étriers arrières pour le stunt.

salut

dans la famille des fausses bonne idée j en ai sorti une énorme dabns ma solution no 2 je pensait a un double banjo et des clapets anti retour pour eviter le retour de pression vers l autre MC mais avec un clapet pas de retour de pression même dans le mc qu on utilise donc on appuie la pression reste et tu te casse la gueule

comme quoi faut pas parler trop vite on dis des conneries

salut

chez beringer ils ont utilisé une autre solution c est sur le mc arrière que se trouve la seconde entrée

http://aftermarket.beringer-brakes.com/fr/maitres-cylindres-de-frein-moto/400-maitre-cylindre-de-frein-arriere-mc127.html

general-nemesis a écrit:salut

dans la famille des fausses bonne idée j en ai sorti une énorme dabns ma solution no 2 je pensait a un double banjo et des clapets anti retour pour eviter le retour de pression vers l autre MC mais avec un clapet pas de retour de pression même dans le mc qu on utilise donc on appuie  la pression reste et tu te casse la gueule  

comme quoi faut pas parler trop vite on dis des conneries  

J'avais pas percuté, effectivement avec ce montage ca va coincer

A l'époque où je roulais plus souvent sur une roue que sur deux j'avais fabrique un pion que tu insèrerais à la place de l'arrivé du liquide de frein sur le MC au pied ca marchait très bien j'en fait au bas mot une centaine
Ca doit toujours exister regarde sur Brestunt si ca existe toujours
Pion handbrake
Ca permettait d'avoir un MC au guidon qui commandait ton frein arrière en passant par le MC au pied et les deux fonctionnaient très bien indépendamment