Triumph 765 RS ...

Très clairement oui.
Le problème de représentativité se posera également pour KTM.
Comment interpréter une victoire d'un châssis KTM avec un moteur Triumph à l'intérieur?
Et à qui médiatiquement parlant attribuer la faute en cas de casse moteur ?
Sauf à afficher Triumph sur les carénages des KTM, ca va pas être simplement pour les chargés de communication.

Cette petite moto est une réussite, chère? pas vraiment vu son équipement et finition au top. Oui la prochaine Triumph serai la Speed revu et toujours pas de Daytona au programme, surement vers la fin de l'année prochaine suite au résultat et info des moto2 engagés au GP.

Pour être sportive elle l'est, par contre niveau freinage c'est correct, la fourche doit revoir les réglages pour une utilisation piste, ça manque de détente à la sortie d'usine, c'est une vraie boule de nerf cette machine.

vertkawa a écrit:Cette petite moto est une réussite, chère? pas vraiment vu son équipement et finition au top. Oui la prochaine Triumph serai la Speed revu et toujours pas de Daytona au programme, surement vers la fin de l'année prochaine suite au résultat et info des moto2 engagés au GP.

Pour être sportive elle l'est, par contre niveau freinage c'est correct, la fourche doit revoir les réglages pour une utilisation piste, ça manque de détente à la sortie d'usine, c'est une vraie boule de nerf cette machine.

Tu roules sur 675 en ce moment ?

Oui en 675 R plus exactement à la place de la Monster 821, tu peux deviner son coloris

Triumph s’attaque au championnat Quattro group British supersport avec le Team Dynavolt Triumph
Voici un premier aperçu de la Street triple Rs ( Daytona ) Supersport Challenger, équipé du même moteur 3 cylindres que les motos de course Moto2
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Belle 

Belle machine, ce pendant la 756 moto2 est vraiment pas une moto pour la route avec ses démultiplications trop longue, un ami qui a pris le guidon m'a raconté son essaie, par contre sur un circuit ça doit être une tuerie, quelqu'un a des info de comparaison avec une F3 800 sur piste?

C’est difficile d’avoir des infos maintenant sur les sportives, mais l’électronique se serait bien améliorée.

Je suis curieux de savoir comment se comportent cette moto2 et une F3, sur le papier elles sont si proches l'une de l'autre. 130cv pour l'anglaise et 150CV pour l'italienne, sauf qu'elles ne partagent pas les même suspensions ni les même démultiplications. Mais une chose est certaine, la finition et les équipements de l'anglaise est deux cran au dessus de la F3 800 pour un prix de vente assez proche.