BMW S1000RR 2017

Pas super la traduction Google   

Ce que l'on peut retenir, esthétique légèrement retouchée, puissance en hausse, échappement
traditionnel avec silencieux à deux sorties, DDC évolué, nouveau shifter...

A suivre  

PaulS2 a écrit:Pas super la traduction Google   

Ce que l'on peut retenir, esthétique légèrement retouchée, puissance en hausse, échappement
traditionnel avec silencieux à deux sorties, DDC évolué, nouveau shifter...

A suivre  

T'imagine si ça vait été moi avec mon BAC - 4
J'aurai du voir avec Mme Tarmo ....

merci google traduction .lol

niamor82 a écrit:merci google traduction .lol

T'es la toi Mr HP4 Pack !!!....

Tarmo78 a écrit:

niamor82 a écrit:merci google traduction .lol

T'es la toi Mr HP4 Pack !!!....

Pufff..   laisse moi finir de travailler lol

niamor82 a écrit:

Tarmo78 a écrit:

T'es la toi Mr HP4 Pack !!!....

Pufff..   laisse moi finir de travailler lol

Travailler !! vire moi ce mot de ton dictionnaire !!  

Je ne sais pas si c'est qu'une impression, la moto me parait un peu plus petite aussi plus compacte vu de l'arrière.

vive Milan en novembre   

finalement un 2014 me conviendrait tjs   

http://www.sport-bikes.fr/sbk---la-nouvelle-version-de-la-bmw-s-1000-rr-prend-forme-_a9271.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

Tarmo78 a écrit:http://www.sport-bikes.fr/sbk---la-nouvelle-version-de-la-bmw-s-1000-rr-prend-forme-_a9271.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

jp

Juste un copier / coller Jack'....

Tarmo78 a écrit:Juste un copier / coller Jack'....

Oui mais tu aliments mes lectures, je sais ce qui m'interesse sur sport-bikes : ton liens

V

La S1000RR manque juste une bonne mise au point sur leur Traction Contrôle (mainte fois un peu à la ramasse en courses à cause ça pas vrai?) , une fois trouver la solution, la meule ne manquera rien pour être très bonne.

C'est une très bonne moto, j'aurai aimé faire des ronds avec une telle arme...

Je suis d'accord avec toi, sauf que je sais que je ne pourrais jamais l'exploiter à fond, et puis son look j'ai vraiment encore du mal, c'est une question de temps je pense, le look de la Panigale ne m'emballe pas plus que ça mais je m'y fais petit peu à petit peu, ça prend du temps quand même.

Si on devait s'arrêter à ce qu'on peut exploiter à fond, on serait tous en CB500, et encore !

addesign a écrit:Si on devait s'arrêter à ce qu'on peut exploiter à fond, on serait tous en CB500, et encore !

Tout à fait d'accord avec toi, c'est bien pour ça que j'adore la CB 500 et plein de gens gens me prennenet pour un Il y a juste puissance et puissance, sur la BM, ça m'arrache les bras, idem pour une F4, alors que sur la Panigale, la puissance peut arriver d'une manière plus civilisé, plus japonais comme certaines mauvaises langue disaient au début de sa commercialisation, et je trouve ce travail sur les mapping plus adapté pour moi. Avec la BM j'ai peur tout le temps.

J'ai essayé aucune des deux mais j'aurais pensé l'inverse vu le nombre de cylindre

Très juste ! Il faut essayer pour pouvoir donner un avis

et voir pour de VRAI aussi...

Si on doit comparer la Ducati 1198 avec la nouvelle, ton résonnement est juste pour la 1198 et n'oublies pas que la Panigale coûte super chère pour son développement d'électronique, et ce bordel limite les couples et c'est curieuse, je me disais qu'en mode pluie ça doit consommer moins et ben non ça consomme même un peu plus aux même plages de régimes, ça prouve bien que l'électronique lisse complétement le comportement de la moto et si tu déactives tout, là c'est mais bon je la trouve un peu inconductible du coup, bref on n'est jamais content

BMW S1000 "F"....une nouvelle concurrente sur les routes !!!



http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=7372

Pas mon style de moto mais elle a une bonne gueule celle là

Elle ressemble un peu à la multistrada de chez Ducati...