Faire un mix de fourche

flow a écrit:

JackCélaire a écrit:Regardes dans le topic du 750 de bub, tu vois son outils suz Bzh home made

J'ai un peu farfouillé, il faut que je soude un écrou soit de 24 soit de 30 en fonction du modèle pour bloquer la tige et ensuite ça va tout seul.   

Faudra que je m'en fasse un aussi pour mon baudet RR aussi   

Ouais, pis c'est pas le même diamètre entre mon DR et un gsxr. Je le sais car j'ai démonté les deux hier soir.   

Constat: ça aurait pu être compatible, mais ça ne l'est pas. La largeur de tube est différente, la hauteur aussi, les entretoises de coulissement de la tige sont différente etc etc etc   


Donc, je passerais au plan B, c'est à dire de faire un drop de fourche comme l'avais proposé Khémish'  

http://drmania.free.fr/phpbb3/viewtopic.php?f=33&t=7779

J'ai trouvé ce tuto. Le gars a enlevé 10cm. J'ai calculé que si j'en enlève 12cm, que je remonte la fourche en la faisant dépassé de 3cm au dessus des tés de fourche, alors je retomberais dans la même config' que avant tout en réglant mon souci d'étrier et tout en gagnant en dureté.   

attends, le mec il fait quand même pas ses cales de précontraintes définitives en PVC quand même     ???

pour faire des tests sur la longueur, l'assiette etc, pour déterminer les cotes idéales de ses cales...je veux bien mais la...si ce sont les cales définitives, il est carrément barge le gars... 

au dela de ça, le tuto est très clair, juste que le coups des cales définitives en PVC     

Il vaudrait mieux les faire en métal, non? J'avoue avoir été surpris aussi en lisant ça   

Je dois avoir du tubes de mon ancienne couche de CB, je vais essayé avec ça. Faut juste que le diamètre corresponde.  
Ou au pire, je reprend celles qui étaient dans la fourche, car si j'ai bien suivi, elle ne resserve pas pour la suite, j'ai bon là, non? Si je pige bien, il inverse les cales pour rabaisser la fourche, j'ai toujours bon?  

Par contre, je n'ai aucune idée de la quantité d'huile a mettre. Une proposition peut être?  

ben faut les faire en acier, ça c'est clair, c'est pas pour rien que c'est conçu dans cette matière au départ...en PVC, quand le tuyau va se tasser, (parque qu'avec ce qu'il va prendre dans sa gueule au moindre freinage, il va se tasser), imagine juste : le poid de la meule, le tiens, et la force exercée dessus avec le transfert de masse, genre sur un freinage urgent, ça te donnera une bonne idée de la pression qu'il va prendre dans la trogne, ben il va aussi se déformer, voire se mater...le truc bien dangereux au final...

et pour la quantité d'huile, ben la même quantité qu'à l'origine en fait...en peut être plus visqueux si tu veux un amorti plus "sport" que le "molasse" d'origine, mais c'est tout.

Moi je dirai le même niveau d'huile plutôt que la même quantité non?

Pour la matière je suis entièrement d'accord avec toi B-Slayer.
Es tu d'accord avec moi sur le fait que je peux réutiliser celle d'origine? Car si j'ai bien pigé le tuto, celle d'origine sont remplacées par celle en PVC.

Pour le niveau, je ne sais pas trop en fait. Faut que je trouve la quantité a mettre dedans déjà car j'en ai aucune idée.

Mais je voudrais bien voir la fourche du gars après 1000bornes. Ça doit être un sacré piège...

on en a bien vu qui voulaient fixer des étriers avec du plastique...
vexé le gonze en plus quand je lui ai fait remarquer, mdr.

T'es sérieux???  


Pour ma part, j'ai régler l'affaire. J'ai suivi le tuto et j'ai fait un drop de fourche de 11cm. Bien évidemment je n'ai pas mis des bagues en PVC, mais en cuivre. C'est la seul matière que j'ai trouvé qui était au bon diamètre et résistante.

Je sais que le cuivre est pas top en torsion, mais en compression, il tient assez la route  


Du coup, la fourche est remontée de 2cm dans les tés et ça le fait.   

Je ferais des pics de la moto que je mettrais dans mon post ce soir ou demain  



En tout cas, merci les gars, z'êtes choux    

mad max a écrit:on en a bien vu qui voulaient fixer des étriers avec du plastique...
vexé le gonze en plus quand je lui ai fait remarquer, mdr.

ah le fils de "jésus" est de retour ...  
moi ce qui me fait marrer ..   c'est des mecs comme toi qui ce la raconte derrière leur clavier et qui sont même pas foutu de caler correctement une roue AR d'origine ..  

vexé tu dis ..  pas envie de converser avec des bouches de vieilles comme toi    ... on voie ou ça amener le forum d'en face (Ah) .
et franchement quand je voie la gueule de ton R ... t'as vraiment pas de leçon a me donner !!  

désolé flow et les autres pour cette aparté ..  mais un type qui vient poster une fois tout les 6 mois et qui participe pas a la vie du forum ...
si que dis je " pour faire sa bouche de vieille"  j'allais pas laisser passer ça ..  

sujet clos pour moi !!  @ ++ brook

flow a écrit:T'es sérieux???    :stock: 

 

devine!    

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