GSXR 1000 2014 édition limité

electrode a écrit:le pot et tres moche non!!

  complet

JackCélaire a écrit:Sans dec ça fais un peu mal 3000 euros pour çà ...

Si tu as 3000 euros à mettre dans réplica sbk il vaudrait mieux monter une carénage chinois, un Emc, Bazzaz complet ( shiffter, TC et module injection ), durites avia et un RCS

Ouai, ou alors tu trouves un K9 peu  " borné " et tu lui colles du matos de fou ..
Parce que là, y'a plus de limited " peinturlurées "que de L de séries à rouler ..  

consensus: toi tu me cherches   n'empêche qu'un pote qui me disait que na nouvelle Daytona est plus fun et mieux finie que l'ancienne et il faut que je trouve du temps pour aller la voir un de ces jours, ce qu'il m'énerve sur le 3 cylindres anglaise c'est bien le bruit de sifflement, ça me devient insupportable avec des kilomètres, je ne m'y habitue toujours pas à ce bruit.

Il est vrai qu'a partir du L2 ça change par rapport au K9, mais, je pense comme vous le prix est abusé... pour finir les stocks ....
Sur la L5, la 2015 de l'an prochain, ils parlent d'y greffer Electronique prévu pour la nouvelle 2016

vertkawa a écrit:consensus: toi tu me cherches   n'empêche qu'un pote qui me disait que na nouvelle Daytona est plus fun et mieux finie que l'ancienne et il faut que je trouve du temps pour aller la voir un de ces jours, ce qu'il m'énerve sur le 3 cylindres anglaise c'est bien le bruit de sifflement, ça me devient insupportable avec des kilomètres, je ne m'y habitue toujours pas à ce bruit.

Je te rejoins sur ce plan la.
Ce sifflement fait à la foi son charme et d' un autre coté c'est vrai que ça prends légèrement la tête.
La dernière me semble siffler encore plus que mon ancien modèle.
Mais une foi la première enclenchée on oublie vite ce (petit) désagrément   .

Pour revenir au Gex, je vous trouve bien critiques à son égard.   
Alors c'est certain que ce n'est pas la plus hign tech, c'est pas la plus légère, c'est pas la plus puissante, même pas la plus rapide, le rimmel coule, le fond de teint se craquelle par endrois,le string est mal ajusté, les talon trop haut, mais elle ne veut pas s'en laisser conter par les jeunettes cette cougar  
Perso je suis dispo pour un 5 à 7 ...
La plus belle femme du monde ne peut pas donner plus que ce qu'elle a   

Je fais confiance à Suzuki pour qu'ils nous refasse le coup du k5/k6 que personne n'avait vu venir  

je crois qu'on est surtout critique sur son prix qui ne se justifie pas, vivement le nouveau modèle avec ou san l'électronique mais je pense que ce sera avec, on est tous victime de la mode   

la nouvelle dayto siffle plus que l'ancienne? bon ok j'irai la conduire mais hors de question qu'elle sera mienne alors.

Consensus a écrit:

vertkawa a écrit:consensus: toi tu me cherches   n'empêche qu'un pote qui me disait que na nouvelle Daytona est plus fun et mieux finie que l'ancienne et il faut que je trouve du temps pour aller la voir un de ces jours, ce qu'il m'énerve sur le 3 cylindres anglaise c'est bien le bruit de sifflement, ça me devient insupportable avec des kilomètres, je ne m'y habitue toujours pas à ce bruit.

Je te rejoins sur ce plan la.
Ce sifflement fait à la foi son charme et d' un autre coté c'est vrai que ça prends légèrement la tête.
La dernière me semble siffler encore plus que mon ancien modèle.
Mais une foi la première enclenchée on oublie vite ce (petit) désagrément   .

Pour revenir au Gex, je vous trouve bien critiques à son égard.   
Alors c'est certain que ce n'est pas la plus hign tech, c'est pas la plus légère, c'est pas la plus puissante, même pas la plus rapide, le rimmel coule, le fond de teint se craquelle par endrois,le string est mal ajusté, les talon trop haut, mais elle ne veut pas s'en laisser conter par les jeunettes cette cougar  
Perso je suis dispo pour un 5 à 7 ...
La plus belle femme du monde ne peut pas donner plus que ce qu'elle a   

Je fais confiance à Suzuki pour qu'ils nous refasse le coup du k5/k6 que personne n'avait vu venir  

Je te rejoints complètement pour moi ça reste une superbe machine, certes y en a des meilleurs, mais elle de quoi bien se faire plaisir. De plus les autres sont toutes plus chères.

Elle fait encore 3 en 1ère Manche WSBK
Moi aussi j'aime cette GSX-R sauce Cougar...
Et le 5 à 7 me va bien a mon âge...
Faire plus serait prétentieux voire dangereux...
Mais j'attends aussi une VRAIE nouvelle

Et attention JP, pas tous les jours, le 5 à 7...  

au Formule 1 alors LOL
Tiens, je pars en province à Lille, je crois qu'il y-a comme a Nantes un village Moto, vers RONCHIN, entre 2 clients je vais aller y trainer, je suis a Lille 8 jours...

Tu vas pleurer deux fois alors, une fois en arrivant et une fois en partant...???

Y-a des chances oui

Tarmo78 a écrit:au Formule 1 alors LOL
Tiens, je pars en province à Lille, je crois qu'il y-a comme a Nantes un village Moto, vers RONCHIN, entre 2 clients je vais aller y trainer, je suis a Lille 8 jours...

A Ronchin oui, mais il est petit. Va aussi (et surtout) à seclin, zone unexpo, ou tu as beaucoup plus de chose à voir! Et oui, nous avons la chance d'avoir deux villages moto dans le coin

geogamer a écrit:

Tarmo78 a écrit:au Formule 1 alors LOL
Tiens, je pars en province à Lille, je crois qu'il y-a comme a Nantes un village Moto, vers RONCHIN, entre 2 clients je vais aller y trainer, je suis a Lille 8 jours...

A Ronchin oui, mais il est petit. Va aussi (et surtout) à seclin, zone unexpo, ou tu as beaucoup plus de chose à voir! Et oui, nous avons la chance d'avoir deux villages moto dans le coin

Je te remercie

http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=5826

Titrée en WSBK 2005 en compagnie du très-bon-et-un-peu-vieux Troy Corser, la grosse-mais-bonne Gex "reste l'une des Superbike les plus performantes du moment", estiment les hommes d'Hamamatsu. "En plus d'une fiabilité exemplaire illustrée par 13 titres de championne du monde d'endurance, la Suzuki GSX-R1000 a prouvé qu'elle pouvait jouer la victoire sur les prestigieuses manches du mondial Superbike grâce au travail réalisé par le Team Voltcom Crescent".   

Puisqu'on vous le dit...
Par contre j'aime bien les réplica mais la j'ai du mal quand même...
Un poil too much la déco   
Allez fini de rire : unmodèletypeK6àlasauceL15ennoirejantesanodiséesorduritesaviapluslignetitaneYoshenseptetdemibiensurjesignedesuite   

Le Troy CORSER sur ma mob...

Contre un chèque de 16 999 euros, vous pourrez repartir de votre concession Suzuki aux commandes d'une GSX-R peinte aux couleurs du team officiel 2014 et équipée d'un échappement Yoshimura R-77J titane embout carbone, d'un capot de selle peint, de protections de carter GB Racing et d'une plaque gravée numérotée.

"Paul Denning (le boss du team anglais, NDLR) est si enthousiaste à ce sujet qu'il prévoit d'en réaliser également quelques-unes pour les clients anglais "

Il est sous extasie Paul Denning?
17.000€ pour un Yosh, des GB Racing et un capot de selle et voilà Mr Denning qui craque son slip ?!?   

 

Gros Pouces a écrit:Contre un chèque de 16 999 euros, vous pourrez repartir de votre concession Suzuki aux commandes d'une GSX-R peinte aux couleurs du team officiel 2014 et équipée d'un échappement Yoshimura R-77J titane embout carbone, d'un capot de selle peint, de protections de carter GB Racing et d'une plaque gravée numérotée.

"Paul Denning (le boss du team anglais, NDLR) est si enthousiaste à ce sujet qu'il prévoit d'en réaliser également quelques-unes pour les clients anglais "

Il est sous extasie Paul Denning?
17.000€ pour un Yosh, des GB Racing et un capot de selle et voilà Mr Denning qui craque son slip ?!?    

T as oublié 2 choses : la peinture et la moto sous les accessoires que tu cites.  Sinon ça fait effectivement assez cher l access