Aprilia RSV4, RSV4R, RSV4 APRC

Il est assit sur ma future moto !!!

pour ceux qui fantasment (comme moi!): Photo full HD

Moi je préfère la petite au fond, celle qui est immatriculée "3"...

Tu vires la bavette
un pot et roule mon Stef'...

Tarmo78 a écrit:Tu vires la bavette
un pot et roule mon Stef'...

Ouiii

Apres j'ai plus qu'a trouver un bon concessionnaire sur bordeaux !!!
(Et un super tarif de notre JP peut être.)

De Bordeaux j'essaierais ici à ta place
http://www.moto-import.com/index.php/fr/

Possibilité de la prendre à Toulouse sans avoir à payer la livraison (le site est fiable, Giltoolkill ici présent avait commandé un gex reçu en caisse sans souci)

J'ai mieux Iactus
Livrée sur Paris, descendu par moi même à Bordeaux par la nationale (rodage oblige)
et je remonte en train, c'est gratos...
Bon, Stef', ça te convient ??

Tarmo78 a écrit:J'ai mieux Iactus
Livrée sur Paris, descendu par moi même à Bordeaux par la nationale (rodage oblige)
et je remonte en train, c'est gratos...
Bon, Stef', ça te convient ??

Livrée à domicile et rodée?!? Pas mal.

Je veux bien faire le rodage moi aussi, et puis au moins je sais que le train avant ne se lève pas pendant le rodage.

vertkawa a écrit:Je veux bien faire le rodage moi aussi, et puis au moins je sais que le train avant ne se lève pas pendant le rodage.

Ok je ferais le rodage de ta future F3.

Mais là c'est pas pareil, tu vas la haïr, vu que le poignet droit ride by wire n'est pas dutout pareil que le système de la RSV4 et puis c'est vraiment trop sensible sur la F3, à bas régime tu vas souffrir alors que la RSV4 c'est un gros moteur et accepte quand même mieux que la F3 aux régimes égales.

vertkawa a écrit:Mais là c'est pas pareil, tu vas la haïr, vu que le poignet droit ride by wire n'est pas dutout pareil que le système de la RSV4 et puis c'est vraiment trop sensible sur la F3, à bas régime tu vas souffrir alors que la RSV4 c'est un gros moteur et accepte quand même mieux que la F3 aux régimes égales.

Ok. Puisque tu insistes.
Je roulerais avec plus tard! Quand tu auras fini le rodage !!!!

Petite precisions quand à l'ABS et l'autonomie.

"L'Aprilia 2013 adopte l'ABS sur sa sportive la plus radicale. Pour 2013, l'Aprilia RSV4 Factory APRC disposera aussi d'un anti-blocage de dernière génération. Le système Bosch 9MP (2kg pour le système complet) est déconnectable à volonté et réglable sur 3 modes différents. La fonction "Track" qui agit sur les deux roues et est destinée au circuit, mais peut être aussi utilisée sur la route. Le mode Sport y ajoute la répartition avant/arrière tandis que le mode Rain est le mode le plus intrusif. Le réservoir est modifié pour accueillir la centrale ABS et sa contenance passe de 17 à 18,5 litres. Enfin, la moto hérite aussi des derniers étriers Brembo monobloc et d'un échappement modifié. Cela permet au V4 de renvendiquer des performances en légère hausse avec 184 ch et 11,9 mkg."

- 2kg l'ABS
- 3 modes (Track, Sport, Rain)
- 1,5 litres de plus

La moto parfaite.

Si en plus elle devient fiable quand on lui fait cracher ses chevaux, c'est l’Amérique.

Gros Pouces a écrit:Petite precisions quand à l'ABS et l'autonomie.

"L'Aprilia 2013 adopte l'ABS sur sa sportive la plus radicale. Pour 2013, l'Aprilia RSV4 Factory APRC disposera aussi d'un anti-blocage de dernière génération. Le système Bosch 9MP (2kg pour le système complet) est déconnectable à volonté et réglable sur 3 modes différents. La fonction "Track" qui agit sur les deux roues et est destinée au circuit, mais peut être aussi utilisée sur la route. Le mode Sport y ajoute la répartition avant/arrière tandis que le mode Rain est le mode le plus intrusif. Le réservoir est modifié pour accueillir la centrale ABS et sa contenance passe de 17 à 18,5 litres. Enfin, la moto hérite aussi des derniers étriers Brembo monobloc et d'un échappement modifié. Cela permet au V4 de renvendiquer des performances en légère hausse avec 184 ch et 11,9 mkg."

- 2kg l'ABS
- 3 modes (Track, Sport, Rain)
- 1,5 litres de plus

La moto parfaite.

Augmenter la taille du réservoir c'est pas la meilleure feinte quand on veut pas travailler l'électronique pour réduire la conso? (sur le mode Rain par exemple)

Le mode rain ça ne sert qu'à passer les contrôles de pollution et autres sonomètres avec des lignes full barouf.

stanleboulet a écrit:Augmenter la taille du réservoir c'est pas la meilleure feinte quand on veut pas travailler l'électronique pour réduire la conso? (sur le mode Rain par exemple)

Comme ça le jour ou un ingénieur Aprilia voudra bien se pencher sur le problème de consomation.
L'autonomie sera "ENORME" !!!

Le vrai problème c'est qu'elle n'est pas toute blanche

vertkawa a écrit:Le vrai problème c'est qu'elle n'est pas toute blanche

Toi, t'es un gros malade.

je sens que la prochaine sera aussi toute blanche, t'as reçu ma liste hum le père noël, blanche je te dis.

vertkawa a écrit: je sens que la prochaine sera aussi toute blanche, t'as reçu ma liste hum le père noël, blanche je te dis.

Et un rodage en hiver... un !!!

là vraiment tu me démoralises là

Non la blanche arrivera au printemps et elle y sera au salon de Milan et je te laisse deviner laquelle

vertkawa a écrit:là vraiment tu me démoralises là

Non la blanche arrivera au printemps et elle y sera au salon de Milan et je te laisse deviner laquelle

Heu...
Je pari que ça commence par "Pani" et ça fini par "galé".

je ne dis rien