Aprilia RSV4, RSV4R, RSV4 APRC

vertkawa a écrit:je ne dis rien

Bof.
Là tu as déjà tout dit.

il y a des tas de motos en blanc pour l'année prochaine y compris la RSV4

Un autre exemple, la WY48Q sera présentée au salon et imagine qu'elle sera en blanc alors ça pourrai que je la prends même avec quelques chevaux en moins



ça me donnera l'occasion de sortir mon blouson à franges pour avoir le look rider. De plus je sauverai mes points.

vertkawa a écrit:il y a des tas de motos en blanc pour l'année prochaine y compris la RSV4

Mais oui, et la marmotte, elle met le chocolat dans le papier d'alu?

Tu oublies qu'on te connais un peu... et je dis forza Panigale.

vertkawa a écrit:là vraiment tu me démoralises là

Non la blanche arrivera au printemps et elle y sera au salon de Milan et je te laisse deviner laquelle

Une F3 800cm3 ?

héhé vivement qu'on la voit cette grosse F3 au salon

Quelques photos de la RSV4 de Max (ils n'avaient pas osé mettre le numéro 1 lol)

Belle bête

elle me manque mon rsv4

davrsv4 a écrit:elle me manque mon rsv4

Moi aussi.

Parce que vous ne l'avez pas gardée assez longtemps pour ouvrir le moteur en 2.

Pour ceux que ça intéresse, quelques infos à propos de la nouvelle RSV4 Factory 2013.

Principale nouveauté: l'ABS.
Il s'agit du dernier boitier Bosch, d'un poids de deux kilos, placé sous la selle pour une meilleure répartition des masses! (En tous cas c'est ce qu'Aprilia dit.)
Il est totalement déconnectable et indépendant des modes de cartographies moteur et du TC. Pas comme sur la BMW! Par exemple on peut être en mode Rain pour l'ABS et mettre le TC sur zéro et inversement.
Il dispose de trois modes: 1 Circuit, 2 Sport, 3 Pluie.

Nouveaux étriers de freins: Brembo monoblocs M430.

Le réservoir voit sa contenance passer de 17 à 18,5 litres. Et sa forme est légèrement modifié.

L'APRC (le TC) à été reparametré et intègre de nouveaux capteurs.

Le moteur à été rabaissé dans le cadre et le point d'encrage du bras oscillant est plus bas pour améliorer la motricité.
La selle est du coup, elle aussi, plus basse .

Le moteur à été (très légèrement) poussé: +4 ch et 0,2 mkg

Et le refroidissement du moteur à été optimisé.

Ca fait une bonne remise à niveau pour l'Aprilia.

Tu passes commande quand ????

J'aimerai bien me trouver un p'tit étrier gauche comme celui là...

l'espagnol a écrit:Tu passes commande quand ????

Dès que le "La Francaise Des Jeux" me fait un versement !!!

Non mais tu joues les grilles au moins? il y a des factory à vendre avec un prix assez abordable mais bon il n'y a pas la bonne couleur et enplus je n'ai jamais pu sentir son train avant, ça ne regarde que moi et c'est vraiment une machine superbe la RSV4.

vertkawa a écrit:Il y a des factory à vendre avec un prix assez abordable mais bon il n'y a pas la bonne couleur et enplus je n'ai jamais pu sentir son train avant, ça ne regarde que moi et c'est vraiment une machine superbe la RSV4.

Oui, oui... il y a de belles Factory.

http://www.leboncoin.fr/motos/368144153.htm?ca=2_s

La vache, 700km...mais il a roulé pendant juste qu'un jour ou quoi??? c'est une superbe affaire cette annonce alors tu plonges?

Autant prendre une R6 de 60000km pour tordre de l'Européenne.

J'adore leur humour: oser écrire "révisée" pour une meule de 700 bornes

Minimoi a écrit:J'adore leur humour: oser écrire "révisée" pour une meule de 700 bornes

+ 1

vertkawa a écrit:La vache, 700km...mais il a roulé pendant juste qu'un jour ou quoi??? c'est une superbe affaire cette annonce alors tu plonges?

Heu... non! Mais je reconnais que c'est tantant.

Eagle4 a écrit:Autant prendre une R6 de 60000km pour tordre de l'Européenne.

Minimoi a écrit:J'adore leur humour: oser écrire "révisée" pour une meule de 700 bornes

Je pense qu'ils veulent dire que la révision des 1000 km est faite.

Je pense que c'est pour a pater 2/3 neuneu
En faire ils ont mis un coup de tampon de la concession et roule...

Ho putain, j'avais pas lu, c'est Marseille, pas bon ça...
Une ancienne moto d'un flic de la BAC Nord non ??
Je blague, on respire...