Aprilia RSV4, RSV4R, RSV4 APRC

bof si c'est juste ça alors c'est plutôt une mise à jour plus qu'un nouveau modèle, peut être un peu plus de couple en changeant de mappe à mi régime et elle est au top.

Tu en es où avec la tienne?

vertkawa a écrit:bof si c'est juste ça alors c'est plutôt une mise à jour plus qu'un nouveau modèle, peut être un peu plus de couple en changeant de mappe à mi régime et elle est au top.

Tu en es où avec la tienne?

Pour avoir plus de couple il suffit de mettre le bon pot et le bon mapping.




Et moi avec la mienne, bah j'attend le dégel pour me décider.

Un AKRA reste un AKRA

non non et non, pas raisonnable d'ajouter encore des euros pour quelques tubes soudés et son prix s'envole vers les 2000€, le constructeur peut bien nous épargner de ces dépenses quand même, c'est bien le but des mises à niveaux/jour sur les meules.

perso je ne suis pas chaud pour ma part de dépenser plus, autre que sur le prix d'achat de ma moto, il y a des autres dépenses en parallèle au sujet de la moto. Au lieu de payer les tubes en ferraille, je préfère d'aller taper des bons restos de temps en temps, la chasse au poids n'est pas dans mon cahier de charge mais le plaisir oui

vertkawa a écrit:non non et non, pas raisonnable d'ajouter encore des euros pour quelques tubes soudés et son prix s'envole vers les 2000€, le constructeur peut bien nous épargner de ces dépenses quand même, c'est bien le but des mises à niveaux/jour sur les meules.

J'suis bien d'accord avec toi, mais le gain de perf n'est vraiment pas négligeable et en plus, il est bien plus beau que l'origine.

Oui mais toi, tu n'as pas besoin de ça...

Eagle4 a écrit:Oui mais toi, tu n'as pas besoin de ça...

Je sais pas comment j'dois le prendre ça...
Je roule pas assez vite pour avoir besoin d'un Akra?
Je suis pas suffisamment esthétique pour avoir un Akra?
Etc...

Tu n'as pas besoin d'un Akra pour aller vite et tu es déjà tellement esthétique que l'on ne fait attention qu'à toi et non à la moto.

Eagle4 a écrit:Tu n'as pas besoin d'un Akra pour aller vite et tu es déjà tellement esthétique que l'on ne fait attention qu'à toi et non à la moto.

C'est surtout que j'ai pas les tunes pour poser un Akra. Ou juste un "slip on" pour le look.
C'est vrai que c'est beau. Même juste ça:

Tu sais ou tu le fais livrer le slip on
Comme ça je pourrai deshabiller une ritale.

beau oui mais trop cher aussi, je pense pas que je roule vite alors mettre un akra en échange d'un gros chèque...et oui sans le signer on aura droit pour le changement de pneus pendant au moins 100.000km, pas mal comme calcul...par contre le akra fait vraiment moins de bruit que l'original, comprends pas pourquoi elle n'est pas homologué ce pot là, mystère.

Pour ma part,j'espère que l'rsv4 va évoluer sur le plan du châssis,de la puissance(car l'écart avec la panigale va être flagrant),de l'esthétique(pour de nouveau la differencier du reste de la gamme)et de l'electronique(un tableau de bord plus High-tec et une gestion de l'électronique plus facile),des disques de freins de meilleurs qualité et une grosse évolution des suspensions(la fourche ohlins commence à dater par rapport au prix d'une factory)en plus c'est dériver du Rsv,donc pour moi c'est vieillot.Et surtout de la conso(c'est une catastrophe!!)et tant qu'on y est la faire passer en cascade de pignon pour la fiabiliser.
Donc messieurs de chez aprilia retrousez-vous les manches car il y a du boulot.

davrsv4 a écrit:Et surtout de la conso(c'est une catastrophe!!)
Donc messieurs de chez aprilia retrousez-vous les manches car il y a du boulot.

Rien que la conso déjà.

10 litres au 100, enfin avec la 1198 qui consomme 8 litres au 100, tout ça sur le rythme promenade on est gâté avec les petits réservoires enfin la bonne chose c'est qu'on peut s'arrêter assez souvent pour mettre de l'essence et manger un petit bout de temps en temps à la station.

vertkawa a écrit:10 litres au 100, enfin avec la 1198 qui consomme 8 litres au 100, tout ça sur le rythme promenade on est gâté avec les petits réservoires enfin la bonne chose c'est qu'on peut s'arrêter assez souvent pour mettre de l'essence et manger un petit bout de temps en temps à la station.

Oui la RSV4 c'est de l'ordre de 9/10 litres au 100 !!!
Ce qui est étonnant, c'est que sur circuit je consomme pas plus que sur route.

Par contre avec la 1098 que j'avais avant, je faisais moins que les 8 L/100 dont tu parles. C'était plutôt de l'ordre des 6 litres sur route. Et ça montais à 10 L/100 sur circuit.

Gros Pouces a écrit:

vertkawa a écrit:10 litres au 100, enfin avec la 1198 qui consomme 8 litres au 100, tout ça sur le rythme promenade on est gâté avec les petits réservoires enfin la bonne chose c'est qu'on peut s'arrêter assez souvent pour mettre de l'essence et manger un petit bout de temps en temps à la station.

Oui la RSV4 c'est de l'ordre de 9/10 litres au 100 !!!
Ce qui est étonnant, c'est que sur circuit je consomme pas plus que sur route.

Par contre avec la 1098 que j'avais avant, je faisais moins que les 8 L/100 dont tu parles. C'était plutôt de l'ordre des 6 litres sur route. Et ça montais à 10 L/100 sur circuit.

pour ma part c'est ce qui m'a fait vendre mon rsv4(meme avec la mise à jour de la cart,j'ai pas trouver de changement et pourtant je suis du genre cool sur la route).

Tu es sur quoi maintenant

davrsv4 a écrit:Pour ma part c'est ce qui m'a fait vendre mon rsv4(meme avec la mise à jour de la cart,j'ai pas trouver de changement et pourtant je suis du genre cool sur la route).

Heu... C'est quoi cette histoire de mise à jour de cartographie? Jamais entendu parler ???
Tu peux m'en dire plus?
Parce que cette conso de ouf, ça me rend dingue.

je pense revenir sur un rsv 1000(06-07),j'en ai eu un avant mon rsv4 et cela à été un gros coup de coeur,le bi y a que ça de vrai

Gros Pouces a écrit:

davrsv4 a écrit:Pour ma part c'est ce qui m'a fait vendre mon rsv4(meme avec la mise à jour de la cart,j'ai pas trouver de changement et pourtant je suis du genre cool sur la route).

Heu... C'est quoi cette histoire de mise à jour de cartographie? Jamais entendu parler ???
Tu peux m'en dire plus?
Parce que cette conso de ouf, ça me rend dingue.

c'est une nouvelle carto qui est sortie en fin d'année,elle permet de diminuer sensiblement la conso,rend le moteur plus souple à mi-régime,ainsi qu'une ouverture de la valve à l'échappement à partie de 5 ou 6000 trs/mn,là ou avant quand tu enclenche la première c'était full barouf!!
Je sais que depuis peu des nouvelles carto pour rsv4r sont dispo,mais le plus intéressant c'est que tu peu mettre une carto de factory aprc dans une r,lors de la connection avec la valise il faut juste demander à faire décocher les assitances aprc,et après roule ma poule.
Je ferais une petite recherche ce week-end sur les n° de carto qui ont fait leurs preuves,je te tiens au jus.

davrsv4 a écrit:C'est une nouvelle carto qui est sortie en fin d'année,elle permet de diminuer sensiblement la conso,rend le moteur plus souple à mi-régime,ainsi qu'une ouverture de la valve à l'échappement à partie de 5 ou 6000 trs/mn,là ou avant quand tu enclenche la première c'était full barouf!!
Je sais que depuis peu des nouvelles carto pour rsv4r sont dispo,mais le plus intéressant c'est que tu peu mettre une carto de factory aprc dans une r,lors de la connection avec la valise il faut juste demander à faire décocher les assitances aprc,et après roule ma poule.
Je ferais une petite recherche ce week-end sur les n° de carto qui ont fait leurs preuves,je te tiens au jus.

Et je suppose que tu fais ça obligatoirement chez ton concessionnaire vu qu'il faut la valise de maintenance.
Ca t'a couté combien cette plaisanterie? Parce qu'en général rien n'est offert...
Et dernière question pour les versions de plus de 100 ch (exclusivement sur circuit bien évidement) ça se passe comment?

davrsv4 a écrit:je pense revenir sur un rsv 1000(06-07),j'en ai eu un avant mon rsv4 et cela à été un gros coup de coeur,le bi y a que ça de vrai

Je trouve que c'est une très bonne machine, boudé bêtement. Tu nous montreras quand tu auras trouvé la bête.

Mon pota avec sa rsv1000 a un VRAI réservoir, quand tout le monde s'arrête aux pompes, la RSV continue à tracer.

Gros pouce, après ce que tu viens de dire sur la conso de la 1098, jamais j'arrive à faire les 6l/100, c'est plutôt aux alentours des 8 l-8,5 l,je crois trouver la cause, le starter automatique, s@loperie d'électro qui gèrent tout sur les meules modernes.

vertkawa a écrit:Gros pouce, après ce que tu viens de dire sur la conso de la 1098, jamais j'arrive à faire les 6l/100, c'est plutôt aux alentours des 8 l-8,5 l,je crois trouver la cause, le starter automatique, s@loperie d'électro qui gèrent tout sur les meules modernes.

Et puis entre la 1098 et la 1198 il y a forcement des différences de conso.