Honda annonce la commercialisation d'une V4 dérivée de la RC213V

ça va bouger dans le monde des 1000 hypersports

source sportbikes :

http://www.sport-bikes.fr/divers---honda-annonce-la-commercialisation-d-une-v4-derivee-de-la-rc213v-_a4697.html

grt21 a écrit:

ça va bouger dans le monde des 1000 hypersports

source sportbikes :

http://www.sport-bikes.fr/divers---honda-annonce-la-commercialisation-d-une-v4-derivee-de-la-rc213v-_a4697.html

Ah ben c'est pas trop tôt, depuis le temps que j'attends les RC XXX avec un moteur V4 et qui consomme raisonnablement.

le déclic doit être du à môsieur Honda qui était monté sur la CBR au dernier 24h et qui la trouve pas assez vite...

Allez faites moi rêver avec une vraie sportive honda avec une geule d'enfer

Aie merde je vais peut etre acheter une deuxième Honda alors ?!?

moua j'attends la réponse de yamaha : la r1 dérivée de la m1, je peux rêver non ?

http://moto.caradisiac.com/Actualite-moto-Honda-Une-sportive-avec-un-V4-nous-est-promise-269

Dans cet article ils disent que la nouvelle hypersport V4 serait plus élitiste et que le CBR1000 resterait l'hypersport "d'entrée de gamme".

grt21 a écrit:
moua j'attends la réponse de yamaha : la r1 dérivée de la m1, je peux rêver non ?

C'est déjà un peu ça non? Le crossplan est d'abord apparu sur la motoGp n'est-ce pas ? Il manque le look, l'abandon des deux pots sous la selle.

stanleboulet a écrit:http://moto.caradisiac.com/Actualite-moto-Honda-Une-sportive-avec-un-V4-nous-est-promise-269

Dans cet article ils disent que la nouvelle hypersport V4 serait plus élitiste et que le CBR1000 resterait l'hypersport "d'entrée de gamme".

Du moment que cela soit élitiste dans le sens rc30 ou rc45 plutôt que la NR ça ne me gêne absolument pas.
Je dis ça sans prétendre que je pourrai (ou voudrai) éclaté mon bas de laine le moment venu.

Peut être LA sportive qui me ferait revendre le gex...
Sinon je garde encore et je verrai ce qui se fait en gros roadster (Guzzi) ou Sport GT (ZZR) ou trail (Super T, 1200 GS)...

iactus a écrit:Peut être LA sportive qui me ferait revendre le gex...
Sinon je garde encore et je verrai ce qui se fait en gros roadster (Guzzi) ou Sport GT (ZZR) ou trail (Super T, 1200 GS)...

Ou KTM Adventure R

Chouette, une sportive compé-client à 60k€...

60>25

Ils l'avaient déjà assuré lors de la sortie de la 1200. On ne concoit pas un tel moteur pour 1 moto. Un responsable honda n'affirme pas n'importe quoi à des journalistes s'ils n'ont pas brainstormé un minimum. Je suis même sûr qu'ils vont encore le décliner pour d'autres motos

Bonne nouvelle sinon, ça va être interressant. De toute façon on pouvait attendre ça de Honda, 1er constructeur et champion du V4

Bonne nouvelle Monsieur Honda
Si ça peut faire bouger les autres...
To be continued
Merci pour cette belle info grt21

Tarmo78 a écrit:Merci pour cette belle info

+1

Vas y, va mettre des claques à la RSV4 Déjà ja la trouve vraiment bien l'aprilia même si je n'ai jamais pu senti son train avant, alors proposer un V4 mieux que ce que fait aprilia, bravo

vertkawa a écrit:Vas y, va mettre des claques à la RSV4 Déjà ja la trouve vraiment bien l'aprilia même si je n'ai jamais pu senti son train avant, alors proposer un V4 mieux que ce que fait aprilia, bravo

T'aime rien toi
Invite moi à touler plutot....

bah viens

Ce WE, WB, je roule dimanche AM...
next week....

Sur MCN il est insinué que la moto vient sur le marché pour concurrencer la DesmodicciRR ( mouaif ! )
Ensuite plus bas on lit que ce serait pour poursuivre la ligné de la RC30 ( et la je dirai ouf ! )
En faite ils en savent pas plus que nous

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2012/September/Sep2112-honda-rc213v/

Effets commerciaux tout ça...

"It's known Honda was very close to putting a 1000cc V5 into production in 2006 but this never happened for reasons known only to Honda."

Ca me rappelle un post dans un autre topic ça



Stp Mr Honda, Un phare avant, un feu arrière deux paires de clignos et le CBR 2013 est arrivé...
( Makoto Tamada )
Cette livrée Konica

Pour faire encore plus simple, demandez le plan de cette moto, changez la peinture et mettez le logo Honda dessus, et puis le monobras cher à la marque et hop, une super belle moto...



PS: Aprilia n'a pas un peu inspirer pour le cul selle

Consensus a écrit:"It's known Honda was very close to putting a 1000cc V5 into production in 2006 but this never happened for reasons known only to Honda."

Ca me rappelle un post dans un autre topic ça



Stp Mr Honda, Un phare avant, un feu arrière deux paires de clignos et le CBR 2013 est arrivé...
( Makoto Tamada )
Cette livrée Konica

Je n'avais pas tilté, le devant de la F3 ressemble à cette honda...

mince alors, c'était que des rumeurs et voila qu'ils annoncent un truc plus concret !

C'est du bon, du lourd absolu ! Par contre quelqu'un a déja roulé sur V4 histoire de savoir ce que ca donne?

Sur le papier l'architecture idéale. Rempli sur une large plage d'utilisation. Plus de couple à mi-régime tout en conservant l'allonge. Un mix de V2 et de 4 en ligne. Un 3 cylindres en mieux. Ce que Yam a essayé de faire avec le crossplane.
Version Honda : Ni la pêche et le coup de piston d'un V2, ni la rage en haut d'un 4 en ligne. Un bruit de crecelle et une montée en régime ennuyeuse. Question efficacité au chrono et pedigree le top.

J'ai essayé des VFR j'ai détesté

Mais là, version 2014, j'ai un a priori favorable