Moto GP- Saison 2012 -

Certes
L'essentiel est encore de perseverer, quelque soit le matos...
http://www.bikeracing.it/topnews/80186_motogp-randy-de-puniet-con-la-aprilia-rsv4-crt-a-jerez/

Son pas bien en motoGP avec leur délire de cadre flexible.

Un capteur gyroscopique sur le bras oscillant pour mesurer la rigidité du cadre. Y'a pas à dire sont fort en GP

A quoi bon: c'est Stoner qui va gagner les 5 prochains championnats...

Sur un 1000CBR CRT

Il en est capable en plus... Mais en 2014

Et Randy ?

Mamola ne fait plus que de l'exhibition...

Eagle4 a écrit:Mamola ne fait plus que de l'exhibition...

Adrien a écrit:

En tant que future chicane mobile faut reconnaitre qu'il a déjà les bons reflexes
Blague à part bon courage Randy...

Moi je suis convaincu du potentiel des CRT , est qu'en fin d'année elle seront revenus à moins de 2 secondes des GP.

Edwards n'est qu'a 3'4 secondes des temps des meilleurs en motoGP

Wait and see

Temps officieux de la seconde journée

Randy de Puniet (Aprilia) 1’41”5 (SBK Bridgestone)
Colin Edwards (Suter-BMW) 1'42"6 (MotoGP)
Scott Redding (Kalex) 1'42"9 (Moto2)
Pol Espargaró (Kalex) 1'43"0 (Moto2)
Tito Rabat (Kalex) 1'43"3 (Moto2)
Iván Silva (FTR-Kawasaki) 1'43"5 (MotoGP)
Mika Kallio (Kalex) 1'43"5 (Moto2)
Bradley Smith (Tech3) 1'43"6 (Moto2)
Gino Rea (Moriwaki) 1'43"8 (Moto2)
Alex De Angelis (Suter) 1'43"9 (Moto2)
Yonny Hernández (FTR-Kawasaki) 1'44"0 (MotoGP)
Yuki Takahashi (Suter) 1'44"2 (Moto2)
Axel Pons (Kalex) 1'44"7 (Moto2)
Toni Elías (Suter) 1'44"7 (Moto2)
Nico Terol (Suter) 1'44"9 (Moto2)
Xavier Simeon (Tech3) 1’45”0 (Moto2)

grt21 a écrit:
je viens de lire le dernier sportbikes, c'est très intéressant
la m1 1000 avec son cadre qui ondule et son gyroscope en bout de bras osccillant pour mesurer les torsions du cadre :

Qu'est ce que c'est que ces carabistouilles de cadre qui ondule

C'est pô mal les temps de Randy

RdP Champion CRT
Au pire ce serait ducat', pilote d'essais + qq GP en attedant de remplacer un titulaire
Ca discute de partout...
Randy, on compte sur toi...

Eagle4 a écrit:RdP a un goût très sûr en matière de voitures et de gonzesses...

Après ce sont les aléas d'une carrière plus ou moins bien gérée avec plus ou moins de réussite...

C'est vrai, il a quoi comme voiture ?

Eagle4 a écrit:A quoi bon: c'est Stoner qui va gagner les 5 prochains championnats...

Ca va faire comme avec doohan, pas de concurrents. C'est triste.

Adrien a écrit:Moi je suis convaincu du potentiel des CRT , est qu'en fin d'année elle seront revenus à moins de 2 secondes des GP.

Edwards n'est qu'a 3'4 secondes des temps des meilleurs en motoGP

Moi aussi !!! Ce n'est que question de temps Les perfs des motos GP qui vont être "ralenties" faute de développement trop cher au profit des sbkcrt

Adrien a écrit:Moi je suis convaincu du potentiel des CRT , est qu'en fin d'année elle seront revenus à moins de 2 secondes des GP.

Edwards n'est qu'a 3'4 secondes des temps des meilleurs en motoGP

Le coté optimiste du "n'est qu'à 3,4 secondes"
A ce niveau de competition se prendre 3,4 secondes au tour on appelle ça un gouffre nn ?
Mais je peux me tromper
Le CRT est plus à mon sens un moyen d'étoffer le plateau et d'offrir une couverture médiatique que ne permet pas forcément le WSBK.

Il fallait lire 3"4 secondes

En partant d'une feuille blanche , y'avais moyen de faire pire

Gageons que ce CRT sera l'occasion pour Aprilia entre autre de nous developper, pourquoi pas, une RSV4 au petits oignons

aka a écrit:

Eagle4 a écrit:RdP a un goût très sûr en matière de voitures et de gonzesses...

Après ce sont les aléas d'une carrière plus ou moins bien gérée avec plus ou moins de réussite...

C'est vrai, il a quoi comme voiture ?

Un truc rouge italien qui écume Aix en Provence.

CRT va bouchonner, gaffe aux "accrochages"...

Les CRT vont jouer avec les LCR/Pramac/Cardion

IL y aura bien deux pilotes dans le team Aspar

http://www.motogp.com/fr/news/2011/De+Puniet+and+Espargar+join+Aspar+CRT+project

Randy, tu es beau la
J'adore ces mobs sans peinture ....