Ducati 848 Streetfighter 2012...

Voilà ils ont fait la petite soeur....

http://www.emoto.com/actualites/machine/ducati-presente-sa-streetfighter-848-pour-2012-7432.php

esperons qu'ils l'ont "encanaillé" un peu le 848, car elle n'a pas vraiment le caractere pour faire du combat de rue

Merci l'espagnol, sinon j'aime pô

JackCélaire a écrit:Merci l'espagnol, sinon j'aime pô

t'aime pas le streetfighter 1098 non plus?

Cool Ducati a réinventé le Zaide 1000 et le Zaide 750...

bah le street, perso je l'aime pas trop, il ne suffit pas d'enlever les carénage et changer de guidon pour faire une roadster, je préfére que Ducati sacrifie la puissance et augmenter le couple et la souplesse.

à la conduite, à part les roue arrière sans improvisation et assez dur de suspension, moi je préfère les anciennes monstro, plus fun à conduire de mon avis.

A la basse non j'aime pas trop la street, mais j'avoue avoir modéré mon avis en voyant une streetfighter à Magny-cours avec quelque détails "race". Sur le coup je l'ai même trouver sympa. Suis pas hyper fan. Faudrait essayer aussi ...

J'aime bien, comme d'autres. Je ne sais pas si je franchirais le pas par contre

J'aime pas non plus

Vous avez l'air d'avoir raison sur l'efficacité du bignou



Ps : Je dois dire que le week du SBK je suis resté interloqué par une Streetfighter (1098). En vrai c'est nettement moi moche, voir beau.

l'espagnol a écrit:Voilà ils ont fait la petite soeur....

http://www.emoto.com/actualites/machine/ducati-presente-sa-streetfighter-848-pour-2012-7432.php

Quit à faire un roadster "ultra sportif" autant pousser la logique jusqu'au bout.
La même avec des bracelets , je ne dis pas non...
L'assiète est déjà la...

Tu changes le pot, et la couleur, ça s'arrangerait...
au pire, tu la prends pas quoi !!

Avec sa tête fourche et dans cette couleur ça fait Zèèdddd 750

Pas un hasard à mon avis.
La cible marketing est toute désignée.
Reste plus qu'à "s'aligner" sur le tarif...

aka a écrit:J'aime bien, comme d'autres. Je ne sais pas si je franchirais le pas par contre

Pareil, mais la version 1098 "S" noire est sympas...

faudrait virer le sabot ça allegerait un peu la ligne ce serait plus joli
y'à un truc qui me plait pas sur les streetfighter j'arrive pas à dire quoi

addesign a écrit:faudrait virer le sabot ça allegerait un peu la ligne ce serait plus joli
y'à un truc qui me plait pas sur les streetfighter j'arrive pas à dire quoi

Le double pot d'échappement qui masque cette superbe roue peut-être non ?
L'angle de chasse peut surprendre également.




Beaucoup mieux ainsi selon moi, une paire de bracelets et zou

JackCélaire a écrit:Vous avez l'air d'avoir raison sur l'efficacité du bignou

TEST DUCATI STREETFIGHTER 848 : Premier essai Ducati StreetFighter 848 : petit mais costaud
WWW.MOTO-NET.COM du 3.10.2011

Ps : Je dois dire que le week du SBK je suis resté interloqué par une Streetfighter (1098). En vrai c'est nettement moi moche, voir beau.

c'est une TRES belle machine!
pour avoir baladé plusieurs fois avec un pote qui a une 1098S, ca dechirer meme!!!
et l'efficacité ca calme

Génial, après la Zaide 1000, Ducati réinvente la Zaide 750...

Eagle4 a écrit:Génial, après la Zaide 1000, Ducati réinvente la Zaide 750...

Bon moi le truc qui passe pas c'est la couleur type Renault Master

Une paire de bracelet et un phare rond nouare satiné ... et comme çà on oublie la malheureuse référence aux streetfighters allemand avec le cul en l'air, le pot assourdissant et les pneus carrefour parce qu'on trop dépensé en guirlande et peinture a paillette pour décorer le bazar. Un street pour moi c'est une sportive qui a pris une vautre, vite remonté pour pouvoir rouler et ça ça peut être envisageable, un fighter ? heu, je passe ...

Eagle4 a écrit:Génial, après la Zaide 1000, Ducati réinvente la Zaide 750...

Mais qu'est ce que vous avez avec les bracelets? déjè elle n'est pas vraiment adaptée pour la ville la grosse streetfighter, un peu moins puissante et un guidon plus haut placé pour la petite, ça doit être plus à conduire tous les jours, mais pour la grosse c'est sportif



à la limite, la petite steet trople derrière est mieux pour une roadster.