SPEED TRIPLE 1200 RS et RR

Ca va chier...

180 Cv (des vrais d'un trois cylindres qui t'arrachent le slip des les bas régimes...)
Moins 10 kg par rapport à l'ancienne.
Me plait bien celle la

Vraiment pas mal

Ouaip, une belle gueule de Hooligan

Oui c'est beau.

C'est rond , aussi



Et un peu plus haut

Mon pote l'a commandée hier, ils lui font une super reprise sur sa 2016

Perso j'y claquerai bien une paire de jantes or et une paire de bracelets

Consensus a écrit:Perso j'y claquerai bien une paire de jantes or et une paire de bracelets

Oui genre de Racer sérieusement racer

iactus a écrit:Mon pote l'a commandée hier, ils lui font une super reprise sur sa 2016

Et ils font des reprises sur les réplica Suzuka de chez Honda ?

Consensus a écrit:

Sympa comment sont boulonné les repose pied passagé, en trois minute tu passe de duo a solo avec dosseret et sans repose pied de sds.

C'est chiadé une triumph quand même

Yep, et sans trous disgracieux

Elle va être affichée à quel tarif ?

salut

17500

https://motomag.com/17-500-EUR-pour-la-Triumph-1200-Speed-Triple-RS.html

ya deux trucs qui me gêne le tdb que je trouve pas beau et la disparition des pots sous la selle

Le tableau de bord est un peu mastoc oui

je suis a la recherche d'un disque avant pour un 1200 thruxton ....c'est les mêmes .....si quelqu'un a ça qui traine a un tarif raisonnable ....

Une réussite cette brèle , le coup de crayon est parfait . Si la fiabilité est au rendez vous , ils vont faire un carton !

C’est devenue quand même fiable Trumph, non?

Au niveau des blocs je sais pas mais un collègue avait un street avec moins de 10k bornes, radia HS

JackCélaire a écrit:C’est devenue quand même fiable Trumph, non?

Avec l'expérience , les risques diminuent . Mais il y a tellement de paramètres et de sous traitants que seul le temps te donne une vrai réponse . Et puis 150 ch litre c'est de la haute performance pour une brèle de tous les jours .

Moi j'ai eu deux Dayto et hormis un régulateur pas grand chose à reprocher à la marque

Une vraie tuerie cette moto et pourtant elle n'en a pas l'air.Seul reproche que je peux lui faire c'est les coloris pas trop fun et le bruit de son pot est vraiment pas terrible, pour le reste elle est vraiment un cran au dessus de tout ce qu'il est sur le marché à mon point de vue.

Niveai fiabilité je pense qu'il ne doit pas avoir de mauvaise surprises. Personnelement j'ai eu une casse moteur avec ma Street 765 R et le SAV a remplacé toutes les pièces cassées sous garantie même si la moto n'est plus sous garantie vers ses 60000km, alors que dire de plus, service au top et on ne peut pas exclure des pannes ou casses suite à une mauvaise série de pièces que Triumph ne peut pas tout gérer, idem pour toutes les marques. Sur la ZX il y a un rappel pour un contrôle de la boîte de vitesse et ça a été fait. Comme quoi les imprévus existent, reste à avoir un service SAV qui tient la route.

Merci pour ton retour j’espère pouvoir bientôt l’essayer.

Tu l'as déjà ?
Mon pote qui change de Triumph tous les 2 ans max ne l'a toujours pas, ils n'ont pas de date à lui annoncer, ça commence à le gaver

Non je ne l'ai pas, primo elle n'a pas le colori que je veux, secundo tout est commandé et j'ai seulement pu l'essayer et me faire une idée sur cette moto qui est vraiment excellente dans tous les points de vue, imbattable sur route, la Superduke doit lui tenir la jambe mais la Triumph est plus facile et moins violente alors elle doit être un peu devant normalement.