Ducati V4 Panigale

louca_rr a écrit:A ouai petite question å VK est ce quelle degage de grosse chaleur lors de ton essaie routier merci pour ta reponse

j'ai sauté ton post désolé Elle est plutôt dans le standard actuel et ne chauffe pas trop, j'ai encore la cicatrice sur ma jambe droite dû au surchauffe de la 1198 et aussi la Panigale Je n'ai pas pu la garder pendant le weekend, surement pour une prochaine fois, alors pas trop de recul à rouler dans les bouchons et je ne peux pas répondre à ta question, mais j'en suis certain qu'elle ne chauffe pas autant que ses grandes soeurs parceque c'est bien un 4 cylindres et le radiateur est gros, les coudes d'échappement passent moins proche de l'assise.

Pourtant y a des photos qui trainent d'une en feu sur la route

Plus je la regarde plus je l'aime, mais j'aime pas son prix.

C'est par la
https://www.google.fr/amp/www.caradisiac.com/amp/insolite-au-feu-rouge-sa-panigale-v4-prend-feu-167010.htm

les boules

Apparemment Ghost rider roule en italienne

Aie aie ouille

Bizarre que le feu vient des cylindres de devant, le gars a du avoir la trouille de se vie en attendant tranquillement le feu, les boules.

Je suis désolé d'écrire ça, mais une Ducati neuve qui brûle, c'est normal.
C'est quand même triste de ne pas faire de vrais faisceaux électriques.

Barbe Rousse a écrit:Apparemment Ghost rider roule en italienne  

le vieux docteur a écrit:Je suis désolé d'écrire ça, mais une Ducati neuve qui brûle, c'est normal.
C'est quand même triste de ne pas faire de vrais faisceaux électriques.

Je croyais que c'était réglé depuis longtemps ça ?

Y a lonnnnnnnnngtemps un membre du forum avait poster cette photo qui donnerais raison au vieux docteur

La flambée au V4 ça a dû lui faire drôle au proprio

Sont chaudes ces italiennes

Barbe Rousse a écrit:

Cette photo m'avait inspiré un slogan à l'époque : Desmosedici, la Ducati qui prend feu même quand il pleut.

Il faut bien sûr ne pas généraliser et en cela mon écrit de toute à l'heure est assez débile. Il était au deuxième degré.
Toutefois, j'ai souvenir d'un stage Ducati au Vigeant, au mois d'Août avec BMC.
En deux jours, j'ai vu brûler deux Ducati neuves, et trois autres, qui avaient quelques milliers de bornes à peine, exploser leur moteur, sans parler de celle de William Costes qui détruisit son vilo en une matinée. Il faut dire que celui qui la pilotait avait passé sa matinée en wheeling. Mais tout de même.  

Termi  WTF  








http://www.caradisiac.com/termignoni-ligne-complete-pour-ducati-panigale-v4-167751.htm

http://www.lequipement.fr/produit/echappement/termignoni/ligne-racing-4uscite-ducati-1100-panigale-v4

https://moto-station.com/moto-revue/actu/termignoni-soigne-la-nouvelle-ducati-panigale-v4/386060

J'ai vu ça il y a un bon bout de temps, je trouve ça moche, même les Akra Corse sur la V4 défigure sa ligne tellement elle est belle en sortant du carton, il n'y a presque rien à changer à part  la partie alu à peintre en noir et la robe rouge ne lui va pas.

Question bête combien Ducati en a vendu de V4 comparativement à la 1198 Panigale?..... à bien chercher on sait que le prix a beaucoup grimpé et les ventes boudent.

Cette ligne Termi est juste sublime je trouve.

Vraiment très belle avec sa robe noire mat, ça me fait toujours quelque chose de voir le musée Ducati et aussi sa chaîne de fabrication de Borgo Panigale ainsi le circuit Misano. Il n'y a pas à dire, la moto est une vraie passion en Italie et cette V4 est vraiment pour moi le pied total à conduire, n’étant pas pilote et la chasse au chrono n'est jamais mon truc, mais surtout j'aime bien sentir les comportements des motos, une R1 c'est super bien, rigoureux et la position adaptée. Une rsv4 est plus fun que la R1 et l'entrée en courbe est extra avec son train avant. La V4 Ducati procure plus de sensation avec son train avant encore plus précis et je trouve qu'elle a un peu plus d'allonge que l'Aprilia. En bref peut être la meilleure sportive de l'année.

vertkawa a écrit:Vraiment très belle avec sa robe noire mat, ça me fait toujours quelque chose de voir le musée Ducati et aussi sa chaîne de fabrication de Borgo Panigale  ainsi le circuit Misano. Il n'y a pas à dire, la moto est une vraie passion en Italie et cette V4 est vraiment pour moi le pied total à conduire, n’étant pas pilote et la chasse au chrono n'est jamais mon truc, mais surtout j'aime bien sentir les comportements des motos, une R1 c'est super bien, rigoureux et la position adaptée. Une rsv4 est plus fun que la R1 et l'entrée en courbe est extra avec son train avant. La V4 Ducati procure plus de sensation avec son train avant encore plus précis et je trouve qu'elle a un peu plus d'allonge que l'Aprilia. En bref peut être la meilleure sportive de l'année.

Moi je reste très RSV4. Si je devais choisir entre les trois dont tu parles.

Pour ma part je prèfère la DUcati plus moderne, la RSV4 est super bien mais la Ducati est vraiment plus précise et tracte d'enfer, la R1 est super éfficace, peut être trop mais dans le lot des japonaise c'est bien la plus exitante.

Bref faut vraiment trouver des sous pour prendre les 3 à la fois