MV Augusta F4 1000

Monsieur VertKawa. Pour info la 1ère GSX-R 1000 arrivée sur notre sol à gagné les 24 Heures du Mans, en 2001, au guidon de Christophe GUYOT, Pilote et Team Manager en même temps, 2 exploits en 1 pour cette mob qui arrivait sur le marché mondial avec très peu d'access' comparé à celle de cette année...
Bon, t'inquiète la ZX10 regagagnera un jour...mais le SERT est bon AUSSI dans les stands....
Sans rancune, la Biz

JackCélaire a écrit:Tu as encore le cata ? J'ai souvent lu que c'était mieux decatalysé, faudra vérifier avec les R1 addict de sect'r ( GRT bipbip ... ).

en effet sur le r1, j'ai viré le catalyseur (pour le poids - 3 kg) et la chaleur.
dans un cata, parait-il qu'il y fait 800 degrés ... ça fait chaud chaud !

grt21 a écrit:

JackCélaire a écrit:Tu as encore le cata ? J'ai souvent lu que c'était mieux decatalysé, faudra vérifier avec les R1 addict de sect'r ( GRT bipbip ... ).

en effet sur le r1, j'ai viré le catalyseur (pour le poids - 3 kg) et la chaleur.
dans un cata, parait-il qu'il y fait 800 degrés ... ça fait chaud chaud !

Personne n'a tenté de passer une bande thermique sur la remonté qui chauffe la cuisse comme sur ce tube de 675 ?



Enfin si de virer le cata suffit a rendre ça supportable

Tarmo, je ne m'inquiette pas et je sais bien qu'il y aura un team qui monte sur la plus haute marche du podium, ainsi que la deuxieme marche et puis 3 eme etc, peu importe la marque et modelem du moment la course est sans incident majeure et belle

On ne peut pas dire que les motos de Guyot ont peu de pieces speciales, un peu juste avant son team roulait en zx7r et j'achetais les pieces directement chez lui juste derriere le periph du 13eme arrondissement, bon rien de tres special, des pneus slick, quelques accessoire en carbon/kevlar par ci par la, et je bavais devant sa pair de fourche kayaba usine montees sur les kawa de tkf, sans oublier les jante marshesini ni le bras renforce, que de bonheur pour les yeux

Je suis super content pour la gex et la sert est une superbe equipe, la zx10r va gagner ou pas je continue de suivre les courses, mais je hurlerai moins fort qu'a l'epoque des kawa zxr et zx7r de tkf, bah oui je vieillis et je roule meme sur une honda et ducati aujourd'hui:héhé:

JackCélaire a écrit:

Enfin si de virer le cata suffit a rendre ça supportable

C'est juste 700° au bas mot en moins
Sur la MV c'est un barbeuc

niveau barbeuc, on peut aussi cité la 1198 avec son cata qui chauffe sous les fesses et je ne peux pas enrichir Termigogni en payant les 2700€ et puis être illégal vis à vis des bleus qui sont partout en ce moment.

Et pour info le GMT avait le plus gros budget, il pourrait faire du Moto2 avec ce qu'il a récolletté...
Loin de son budget de prof.....

Surement efficace, mais côté estéthique n'est pas la, pauvre mob avec son pensement !!!

M'en branle un peu des digressions sur Guyot (même si j'aime beaucoup ce garçon) et Cie sur le post de la F4

Je ne comprends pas pourquoi le préparateur de la MV du bol n'a pas pris exemple sur la prépa du GP de Macau de Horst Saiger et ses arrow, qui terminera 16ème du plateau

Parcequ'il n'a pas eu le temps, coup commercial ?? trop honéreux pour leur budget...

Tarmo78 a écrit:Parcequ'il n'a pas eu le temps, coup commercial ?? trop honéreux pour leur budget...

Ouaip peut être
Mais bon pour une ligne à 1250€ et autant de pots, ça fait cher l'addition de cramer la meule et de ne pas finir

Surtout que connaissant arrows le catalogue détails toujours au maximum leurs pieces.

Tarmo78 a écrit:Et pour info le GMT avait le plus gros budget, il pourrait faire du Moto2 avec ce qu'il a

Bah en même temps je pense que c'est le seul Team qui puisse aller chercher le SERT. Ceci expliquerait cela !
Perso je trouve ca cool qu'il y ait de gros team de gros budget en endurance. Même si je doute que le budget du GMT soit, au final, supérieur au team comme le TT légende qui a le soutient de Honda Japon (?!?)

très jolis les Arrow

peuet être que ça va donner des idées à mv d'investir un peu plus pour les prochaine course, je veux voir une MV dans les courses

vertkawa a écrit:je veux voir une MV dans les courses

Me tooooooooooooooooooooooooooo
Y'aurait de la pièce raaaaaaaaaaaaaaaaace

ben tiens d'origine elle est déjà très belle et si MV investissait en course, on risque de voir des version RR super chères mais avec de super matos aussi dessus

JackCélaire a écrit:

Tarmo78 a écrit:Et pour info le GMT avait le plus gros budget, il pourrait faire du Moto2 avec ce qu'il a

Bah en même temps je pense que c'est le seul Team qui puisse aller chercher le SERT. Ceci expliquerait cela !
Perso je trouve ca cool qu'il y ait de gros team de gros budget en endurance. Même si je doute que le budget du GMT soit, au final, supérieur au team comme le TT légende qui a le soutient de Honda Japon (?!?)

pareil pour Yam' Jack, YMF pour par Yamaha " Monde "

Yamaha Motor France

Oui, GMT94 = YMF "conseill" par Yam' monde, japon...

Zont raison de la mettre sous bache
Elle est juste immonde avec ses dorures...

45 000 !!!!!
Ca fait cher la moto qui se tord en utilisation piste !!
J'ose espérer que le châssis est renforcé et que les pare chaleurs sont collés avec une autre colle !!!

Tout ça pour être remplacée par un ZX10 a 15000 €