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le Mer 7 Oct 2009 - 17:08
Vous enflammez pas de suite
Je crée le post.... la suite arrive

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le Mer 7 Oct 2009 - 20:53
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le Mer 7 Oct 2009 - 23:58
Heureusement que t'as dit pas s'enflammer lol
Le Jack il en peut déjà plus.

En tous les cas, à premières vu ca s'annonce pas mal.
Mais c'est encore du noir ^^

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le Jeu 15 Oct 2009 - 17:06
Bon c'est mal barré

C'est quasi officiel :
Harley Davidson vend MV Agusta (et donc Cagiva) et arrête la production des Buell (au 18 décembre prochain)
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le Jeu 15 Oct 2009 - 17:14
Crying or Very sad No

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le Ven 16 Oct 2009 - 18:27
Enfoiré de Gros qui rachètent les petits
J'espère qu'ils vont tous continer, qu'ils vont péter les ventes et que Harley s'en morde les doigts
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le Sam 17 Oct 2009 - 11:30
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le Sam 17 Oct 2009 - 12:49
En même temps, c'est dans les gênes de toutes les marques Italiennes de se faire racheter, puis revendre, puis re-racheter, puis re-re-vendre...

Ma chè lé bouzinéssé cé lé bouzinnéssé MV Augusta F4 1000 365685

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le Sam 17 Oct 2009 - 13:09
Ouais c'est le biz mais bon tu imagines le gars qui a une Buell dans le garage ? affraid


n'oubliez pas google hein! pour ceux qui ne bite rien à l'anglais

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le Sam 17 Oct 2009 - 16:38
C'est pas perdu non plus avec une Buell, en piochant dans les pièces Harley tu dois trouver ton bonheur...

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le Sam 17 Oct 2009 - 17:25
@Eagle4 a écrit:C'est pas perdu non plus avec une Buell, en piochant dans les pièces Harley tu dois trouver ton bonheur...

les derniers moteurs ne sont plus des Harley si je ne m'abuse ? Suspect
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le Sam 17 Oct 2009 - 21:34
HD va assuré le SAV et la fourniture de pièces d'origine pendant les 10 prochaines années.

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le Mar 3 Nov 2009 - 6:56
MV Augusta F4 1000 Big_mvagusta_f4_2010_codino_1

Dans 7 jours j'ai plus de photos
186 ch annoncés, traction control of course, soupapes radiales et admission variable
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le Mar 3 Nov 2009 - 10:15
Cool Je suis content qu'ils gardent les flûtes sous la selle ...
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le Mar 3 Nov 2009 - 15:11
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le Mar 3 Nov 2009 - 15:19
MV Augusta F4 1000 992809 une autre marque en SBK ça serait bien, tant qu'a rever le retour de Bimota
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le Mar 3 Nov 2009 - 15:41
@JackCélaire a écrit:Cool Je suis content qu'ils gardent les flûtes sous la selle ...

Pareil ça aurait été désolant de les retirer....
même si suis pas trop fan des flûtes carrées MV Augusta F4 1000 301418 je les prefere ronde enfin pour le moment j'attend quand même de la voir la moto en totalité...

Il serait vraiment bien de voir MV en SBK... Cool
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le Mar 3 Nov 2009 - 20:59
Salomon Kane a écrit:MV Augusta F4 1000 Big_mvagusta_f4_2010_codino_1

Dans 7 jours j'ai plus de photos
186 ch annoncés, traction control of course, soupapes radiales et admission variable

Quand tu dis admission variable, c'est les cornets d'admissions ou l'arbre a came qui est variable?
si c'est l'ACT, ca serait une première non?

a la reflexion non, peut etre pas, y'a honda avec le V4 800 de la VFR et son systeme bizarre de "tous le monde s'ouvre pas en meme temps", mais je sais pas comment il fonctionne précisement.

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le Mar 3 Nov 2009 - 21:20
y a pas une anim' sur le VTEC qui traîne sur la toile ? Suspect

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le Mar 3 Nov 2009 - 21:21
certainement.

edit : c'est bien les cornets d'admissions qui seront de longueure variable, comme sur le R1

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le Mar 3 Nov 2009 - 21:33
Une histoire de pression d'huile qui ouvre un jeu de soupapes pour le VTEC je crois.
Un arrière de F4 actuelle presque sous le même angle ... rien que çà y a pas mal de changement finalement

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le Mer 4 Nov 2009 - 15:05