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le Lun 1 Déc 2014 - 22:16
bon ben voilà le résultat...
pas besoin de les mesurer pour verifier l'usure des coussinets? MV Augusta F4 1000 - Page 19 365685

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Etonnament le Vilo est recuperable, donc remplacement de tous les coussinets, pompe à huile, crépine + autres pièces diverses et c'est repartit pour un tour!
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le Lun 1 Déc 2014 - 22:32
Quand même pas normal de voir un moteur ouvert avec si peu de km ...et le prix de la mob au départ !!!
Ha ces Italiennes...
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le Lun 1 Déc 2014 - 22:43
Surtout, pourquoi ça a pété ?

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le Lun 1 Déc 2014 - 22:47
Quand tu as le bide ouvert, c'est que tout va pas si bien, comme cette belle...
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le Lun 1 Déc 2014 - 22:50
@jul37 a écrit:C'est fibale sinon une MV, de manière générale ? Le 750 m'aurait bien tenté y-a quelques temps, car on en trouve à pas trop chère maintenant.
Les 750 ont meilleurs réputations que les 1000, il faut d'apres les spécialiste prendre les dernières pour être plus tranquilles. Une F4 750 S evo3 c'est le top.

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le Mar 2 Déc 2014 - 10:58
@crazyrider01 a écrit:

12000kms, utilisation standard sur route...



@crazyrider01 a écrit:bon ben voilà le résultat...
pas besoin de les mesurer pour verifier l'usure des coussinets? MV Augusta F4 1000 - Page 19 365685

Etonnament le Vilo est recuperable, donc remplacement de tous les coussinets, pompe à huile, crépine + autres pièces diverses et c'est repartit pour un tour!
pourvu que ça dure MV Augusta F4 1000 - Page 19 100452

A 12 000 Km avec une utilisation standard affraid affraid affraid
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le Mar 2 Déc 2014 - 15:59
Les coussinets de remplacement , tu vas les commander chez MV ou il existe un circuit "parallèle" ?

Et les vis de pallier, tu remets les même ou tu changes par des neuves ?


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le Mar 2 Déc 2014 - 19:09
@JackCélaire a écrit:Surtout, pourquoi ça a pété ?

apparament il y aurait eu des rappels pour des defauts sur les pompes à huile, et celle-ci serait peu être passée à travers Rolling Eyes

donc remplacement de la pompe à huile, clapet de surpression et crépine + controle de tout le circuit de lubrification..

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le Mar 2 Déc 2014 - 19:14
@nico44 a écrit:Les coussinets de remplacement , tu vas les commander chez MV ou il existe un circuit "parallèle" ?

Et les vis de pallier, tu remets les même ou tu changes par des neuves ?



sur ce genre de pièce il faut pas faire d'économie, donc oui ce sera tout de la pièce d'origine

et concernant les vis de chapeau de bielle, il faut obligatoirement les remplacer par des neuves! car c'est un serrage angulaire avec déformation. donc en remettant des anciennes déjà éttirées apres un serrage elles casseraient à coup sur...

ça ne se fait pas à l'arrache des remplacements de coussinets, pas le droit à l'erreur sinon ça peu faire de gros dégats par la suite

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le Mar 2 Déc 2014 - 22:31
Merci pour ces précisions technique.

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le Mar 2 Déc 2014 - 23:57
+1 merci MV Augusta F4 1000 - Page 19 218509
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le Lun 30 Mar 2015 - 15:00
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Jolie (cathédrale de verre?) MV Augusta F4 1000 - Page 19 99519
212 Cv qd même...
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le Mar 31 Mar 2015 - 19:54
Elle est bien belle, juste la coque avec le dosseret un peu gros, haut.... MV Augusta F4 1000 - Page 19 115955
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le Mar 7 Avr 2015 - 19:58
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le Mar 7 Avr 2015 - 21:10
encore une plus grosse fourche et etriers sur celle-ci Cool

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