Kawasaki Ninja H2 et H2R

Nous sommes d'accord pour le 4cylindres

JackCélaire a écrit:JP et VK je crois bien que le moteur en photo est un quatre cylindre, et celui qu'on entend aussi.

Ha oui, je pensais à rien d'autres
Marrant ça ferait effet d'une bombe si c'était une nouvelle sportive car pas si attendu que ça même si le ZX10 n'est pas d'aujourd'hui
Si c'est la cas entre ça, le new ROne et les Européennes qui vont bien, Suz' a vraiment intérêt a sortir une arme...

Pas évident à savoir tellement l'architecture des deux moteurs 3 et 4 sont proche, mais là il y a un tout petit sifflement typique aux cylindres la F3 fait à peu près le même buit au démarrage...à suivre de près, bordel on est que le 5, il reste encore 25 jours à attendre.

PS: 3 cylindres 750 turbocompressé, poids 160kg et toute fine, je laisse les ingénieurs imaginer la puissance. Si ce serait encore un 4 en ligne je ne vois rien de novateur dans tout ça et le turbo c'est pas un truc nouveau, alors kawa a bien marqué " Au dessus de ce qu'on pourrait espérer" soit c'est du bruff, soit ce serait une architecture comme cité, et puis ça ne concurrence ni la ZX6 ni la 10R, elle sera bien placée.

Aujourd hui suis allé traîner mes guêtres du coté de chez mon ex concessionnaire Kawa, l'air de rien à peine intéressé par quelques tuyau sur ce H 2
Première déception,  il semblerait qu il s agisse bien d un 4 cylindres et non d un 3.
1000 cm3 compressé à la puissance assez considérable pour faire passer un S 1000 RR pour un Solex
Il a refroidit mes ardeurs en me disant qu il n y en aurait pas pour tout le monde et que le modèle serait plutôt élitiste tant par sa définition que par son tarif (pour le moins élevé).
Alors info ou intox?
Désinformation organisée en vue d un éventuel buzz ?

Ah non ça va 5 minutes pour la course à la puissance, enfin intox ou pas je patiente, bordel encore 25 jours.

Côté escalade à la puissance tu vas être servi.
J'ose à peine annoncer le chiffre avancé par le concessionnaire. ..

vertkawa a écrit:Pas évident à savoir tellement l'architecture des deux moteurs 3 et 4 sont proche, mais là il y a un tout petit sifflement typique aux  cylindres la F3 fait à peu près le même buit au démarrage...à suivre de près, bordel on est que le 5, il reste encore 25 jours à attendre.

PS: 3 cylindres 750 turbocompressé, poids 160kg et toute fine, je laisse les ingénieurs imaginer la puissance. Si ce serait encore un 4 en ligne je ne vois rien de novateur dans tout ça et le turbo c'est pas un truc nouveau, alors kawa a bien marqué " Au dessus de ce qu'on pourrait espérer" soit c'est du bruff, soit ce serait une architecture comme cité, et puis ça ne concurrence ni la ZX6 ni la 10R, elle sera bien placée.

Le sifflement c'est le turbo compresseur.

Peut être bien, enfin bizarre quand même. Par contre pas trop d'accord avec ce que dit ton concess consensus; il y a une sublime zx10R niveau perf et l'usine va sortir encore une autre 1000 mais turbo ce coup là et enplus elle aura des chiffres qui font enterrer la ZX10R??? niveau marketing et commercialement parlant il y a un truc qui ne colle pas.

Certes, je te l'accorde.
Il semblerait que cette machine de par son nom et tout les phantasmes qu'il génère soit placée sur un segment "premium", avec un tarif "premium" lui aussi du type desmosedici.
Il m'a également parlé d'un nombre limité de machines.
Il m'a dit pas mal de choses sans vraiment les dire...
C'est pourquoi soit il ne sait pas grand chose, soit c'est une politique délibérée de la maison Kawa pour ne pas déflorer le sujet avant l'heure.
Il serait intéressant que nous recoupions les infos que chacun d'entre nous pourra récolter auprès de son concessionaire Kawa le plus proche non ?

On s'autorise aussi à penser que ça serait un 750.

Oui mais ça c'est dans les milieux autorisés...
Un 750, 3 cylindres à trous, je signe de suite ...

Consensus a écrit:Oui mais ça c'est dans les milieux autorisés...

Même référence

sinon

H2 construit au delà des croyances...
Avec 300 Cv, je veux bien le croire...
Chut...

Au fait je pense que ce sont des spéculations ou des fantasmes de motards, ramenez des infos si vus en avez trouvé à gauche ou à droite.

Le 3éme teaser est nul et ne montre rien la dernière image c'est vue de la mer, à moindre ce sera un jet ski turbo mais avec les roues qu'on peut même rouler sur la route avec???

Rien que le nom est déjà sujet à fantasme...
Allez si on veut y voir un tant soit peu plus clair, il s'agit d'harceler (gentiment) vos concess pour voir si les infos se recoupent

Rien dutout c'est mon concess qui m'harcèle pour me vendre une moto Je demanderai à un de mes potes ce weekend, lui il a des grandes oreilles et doit entendre des trucs qu'on n'entend pas forcément

la Kawa H2 ne sera pas une sportive, mais une sorte de croisement de Diavel, V-max... dans ce style là, en 4 cylindre sur-alimenté,
bref un truc coupleux qui devrait arraché les bras

j'en sais pas plus pour l'instant mais je me ferais un plaisir d'y essayer dès que je peu

(la sur-alimentation, beaucoup de constructeurs deux roues y passeront, question de rendement moteur et normes anti-pollution de + en + strictes)

Très bien.
On avance

bien bien bien bien

AH non les gars, vous allez finir par me faire flipper, kawa ne va pas sortir une meule genre diavel quand même, vue le premier teaser, le cul est super pointu du genre RSV4, d'ailleur la nouvelle ZX10R en a beaucoup inspiré, à commencer par la géométrie, quand c'est bon ya pas de mal de copier sur ses camarades.

un 3 cylindre turbocompressé svp.

Tu insistes mais sur la photo du moteur il a quatre anti-parasite donc bon

VK files chez MV et fait toi pèter la F3 800 black/white...

Ah mais c'est pas pareil, on parlait des meules kawa qui ont marqué les esprit, bon ok alors c'est quoi comme architecture moteur alors? le 4 en ligne peut être? on a connu les première ninja 900 et puis les super bonne GT sportive je cite; 1000RX, tomcat sans oublier les ZZR et puis il y a des ZXR et ZX7R qui donnaient du fil à retordre à la belle italienne toute rouge (Ducati 851 et la 916), on est d'accord le 4 en ligne marque mon esprit mais no'oublions pas qu'avant, il y a une espèce de bombe qui envoyait grave mais ne tournait pas et ça ne freine absolument pas qui était la Mach H2 qui est un 3 cylindres, c'est normale qu'elle a cette architecture là, la cause principale est le poids.

Alors si kawa sort un 3 cylindres, pour moi il n'y a rien d'étonnant, regardez yam qui a bien sortie la MT-09 et qui marche drolement bien, sauf qu'elle est trop moche pour moi. Je suis tellement content que j'ai pris des couleurs aujourd'hui, ça change du blanc

il y a une longue discution sur le bruit bizarre de la futur kawa

http://www.motorcycledaily.com/2014/09/a-trained-ear-can-tell-us-a-lot-about-kawasakis-ninja-h2-have-a-listen/comment-page-2/

Le moins que l'on puisse dire c'est que le teaser de Kawasaki fait son petit effet.
Après nouvelle écoute de la bande son je doute que ce soit un trois cylindres.
On entends par contre très bien la soupape de décharge.
S'il y a schiftter il ne m'a pas l'air transcendant.
Je m en tiendrai donc aux dire de mon concess, qui dit qu'on peut s'attendre à un prix de vente et une puissance moteur assez stratosphériques.