Aprilia RSV4, RSV4R, RSV4 APRC

l'avantage des italiennes c'est qu'elles se démodent pas , je ne vois pas l'intéret de la changer sur le plan visuel , suffit de voir chez mv ou chez ducati , contrairement aux japonaises les italiennes gardent leur identité je trouve

La rsv4 a été upgradé ?

tres légérement jack

JackCélaire a écrit:La rsv4 a été upgradé ?

Aprilia a fait passer son moteur à 201 chevaux en plus de rajouter quelques éléments Factory dans la version "de base". Les soupapes sont toutes en titane aussi, en plus de machins et de trucs redessinés à gauche à droite.
Et euh... 17000€ pour la RR (la "de base") et pour la Factory, je préfère ne même pas savoir.

Et la Tuono prend le même chemin, avec ses 1100 cm3 et ses deux versions RR et Factory.

J'admire tout ça du haut de ma patience, dopée à coup de sagesse et de pauvreté financière

Comme je te comprends

y'a plus de factory , c'est la rr avec un pack race en option à 2000 euros environ

L'aprilia aime bien se compliquer la vie, il y a les version RF, RR ...perso j'adore ce moulin mais les décos sont trop moches les RSV4 couleur unies sont tellement plus classes, les nouvelles motos ne vont pas tarder à arriver à la concession

Elle est toujours boudée sur piste ou pas ?

ludo70 a écrit:y'a plus de factory , c'est la rr avec un pack race en option  à 2000 euros environ  

OUI et moins cher que la concurrence et top...j'adore AUSSI cette mob

le tarif de la RR est 17200 euros , elle est plutot bien placée

En négoçiant un peu elle sera encore moins chère, je dis ça je dis rien...il y a un méchant stock que Honda a du mal à vendre malgré les jolis équipements européens dessus.

oui je parlais du prix catalogue , c'est tres bien placé par rapport à la concurrence je trouve

vertkawa a écrit:En négoçiant un peu elle sera encore moins chère, je dis ça je dis rien...il y a un méchant stock que Honda a du mal à vendre malgré les jolis équipements européens dessus.

Si madame n'était si prompte à monter derriere moi je rêverais de débarrasser Honda d'une Sp.

il doit avoir des fabriquants qui peuvent adapter un side pour la SP.

vertkawa a écrit:il doit avoir des fabriquants qui peuvent adapter un side pour la SP.

JackCélaire a écrit:

Si madame n'était si prompte à monter derriere moi je rêverais de débarrasser Honda d'une Sp.

2 SP de vendues cette semaine chez Outsider : Magnifiques...
Elle a la Golf, ça va pas encore...
Bordel Jack, c'est qui l'patron

Tarmo78 a écrit:

JackCélaire a écrit:

Si madame n'était si prompte à monter derriere moi je rêverais de débarrasser Honda d'une Sp.

2 SP de vendues cette semaine chez Outsider : Magnifiques...
Elle a la Golf, ça va pas encore...
Bordel Jack, c'est qui l'patron

Bah elle comme dans tout les couples

JackCélaire a écrit:

Bah elle comme dans tout les couples

Je valide

Comment une des plus belles machines de série peut se retrouver affreusement moche avec une déco de M.....
Dés fois je la confond avec la version 125cm3

et bien moi j'adore

A part ses jantes rouges, j'adore aussi...
Moi ce qui me chagrine, c'est qu'une moto aussi efficace ne soit pas plus présente sur nos belles routes...

oui c'est vraiment dommage qu'on ne la croise pas beaucoup sur les routes ou les circuits ... par contre le posseseur d'une rsv4 se sent un peu priviliégé de ne pas croiser la meme moto que lui partout

La version RF est un poil chargée en effet.
Je verrai plutot celle-ci avec une paire de jantes anodisée or, un Akra, what else (?)






Un truc dans ce genre



Le lifting de la face avant est (trop) leger à mon gout.
Il est bcp plus marqué sur les machines de superbike


Par contre je me rappelle avoir essayé un modèle 2011.
Une vraie machine de Hooligan...