Aprilia RSV4, RSV4R, RSV4 APRC

Je ne pense pas, la version actuelle marche super bien alors pourquoi la remplacer? Si Aprilia garde le même designer qui dessinait la Tuono V4 pour la futur Aprilia...    

Petite vidéo pour les fan d'Aprilia, j'en fais partie   

Elle marche surement super bien.
Elle ressemble juste à un scooter qui lui-même ressemble à un trail   

elle est super belle cette moto   

Ha ?...    

tu dois etre le seul consensus à ne pas la trouver belle   

Oui j'adore cette moto en blanc, même si les réglages d'usine au niveau de suspension ne me vont pas, j'aime vraiment le rendement de son V4, sauf que le pot d'origine me rend sourd à force et puis ça me chauffe les genoux aussi, enfin je suis bien servi niveau calorie sur la Ducati aussi     

ludo70 a écrit:tu dois etre le seul consensus à ne pas la trouver belle   

J'avoue que je ne suis pas très fan de la déco de la Factory, mais en blanc ou noir mat elle est terrible, et puis le V4      

Concensus est homme de goût qui préfère sans doute d'un cbr sp au charme discret qu'à la démonstrative italienne.   

C'est deux philosophie de motos complétement différente entre une CBR et une RSV4, les goûts et les couleurs...perso depuis des années passées à rouler sur toutes sortes de japonaise,à l'âge mûre je passe aux européennes   La CBR sp discréte? avec sa déco de toutes les couleurs, je ne crois pas qu'on passera sans se faire remarquer, d'ailleurs c'est bien le but de cette déco non?

PS:Honda se mord les doigts en commercialisant la CBR SP, attends un peu il y avoir de la braderie sur cette moto vers la rentrée, je dis ça je dis rien. 

la honda sp m'aurait interesser si elle avait été biplace mais en monoplace non .... pis le v4 de l'aprila , juste   

La SP partage le chassis de la version standard, tu changeras le support de selle et ajoutes les cale-pied et hop, week end à la plage. Par contre que tu iras tout seul à la plage avec la RSV4     personne est assez débile pour se mettre derrière. 

JackCélaire a écrit:Concensus est homme de goût qui préfère sans doute d'un cbr sp au charme discret qu'à la démonstrative italienne.   

Vous etes bô chef   

ludo70 a écrit:tu dois etre le seul consensus à ne pas la trouver belle   

C'est une belle machine certes (surtout la partie arrière dosseret en place   )
Je ne dis pas le contraire.
Mais retrouver la même tête de fourche sur une scooter ainsi que sur un trail   
La standardisation a tout de même ses limites selon moi.

oui consensus mais on ne voit pas beaucoup de rsv4 dans ma région et encore moins de trails ou de scooters donc c'est pas génant ^^   


vertkawa > la moto reste homologé une place malgré tout donc en cas de pépins ca le fera pas    

Ma conception de la moto est mono place, et tant pis pour ma moitié, elle a aussi son permis moto     

moi c'est plutot pour emmener mon gamin de temps en temps ... du coup une cbr sp en biplace serait très bien   

Pas bien de taper les fesses de ton gosse en roulant    

vertkawa a écrit:Pas bien de taper les fesses de ton gosse en roulant    

Maiskilestcon   

Pas de news? Aprilia fait le mort avant le salon de Milan pour nous présenter une bonne surprise peut être? vraiment si j'ai encore de la place et un peu de sous je prendrai bien une RSV4 et une F3 800, ce sont les seules meules que je prends vraiment mon pied même si on me dépose sur la ligne droit du Mans ou ligne droite tout court. Quel bruit ce V4

vertkawa a écrit: je prendrai bien une F3 800

à force je sens que je vais aller me tatouer sur mon bras

Que d'la gueule...

Faut vraiment avoir un problème pour hésiter entre un des trois modèles!

Moi j'ai pas de problème