MV agusta F3

Pour le design, autant je trouve la première 750F4 irréprochable, autant les versions ultérieures s'abâtardisent.

A mons sens, la F3 n'y échappe pas, et je trouve la ligne très torurée et inutilement compliquée.  

La pani est pour moi plus pure est cohérente que la MV.

la panigale est plus enveloppée et c'est dommage, à poil elle est tellement plus sexu avec sa boîte à air/cologne de direction sans compter les coudes d'échappement torturés, c'est une moto porno

alors que la F3 a un dessin aéré avec les lignes tendu, du fait de ne plus avoir les pots sous la selle allège complétement la ligne, enplus ça ne chauffe pas les fesses.

vertkawa a écrit:

Elle est sexy en nouare. 

mouéh, tu ne diras pas ça quand tu la nettoies, c'est pas terrible avec la colorie noir mat/ brillant, enfin niveau ligne elle est jolie, plus lourde que la F3.

vertkawa a écrit:mouéh, tu ne diras pas ça quand tu la nettoies, c'est pas terrible avec la colorie noir mat/ brillant, enfin niveau ligne elle est jolie, plus lourde que la F3.

faut juste arrêter de vendre ces motos a des gens peut soigneux...

C'est à moi que tu parles? bon ok la note du prochain resto sera pour toi, voilà     Non sérieux j'aime pas le noir parce que c'est vraiment super salissant.

vertkawa a écrit:C'est à moi que tu parles? bon ok la note du prochain resto sera pour toi, voilà     Non sérieux j'aime pas le noir parce que c'est vraiment super salissant.

Je confirme. 

Même gros pouce confirme que la note sera pour toi     purée ça glisse aujourd'hui pour ceux qui utilisent leur deux roues.

La véritéééééééééééééééééééé, ça me fait plaisir
Dés qu'on peut (...)
Ou j'organise une croc "Sect'R" sur Paris...

En voilà une très bonne idée

    il faut absolument faire le TT au moins une fois dans sa vie, c'est énorme.

Complètement d'accord sur le TT, complètement d'accord sur le commentaire des présentateurs et le son merveilleux de la MV.

  

L'Abs de serie sur toute la gamme MV Agusta en 2014.
Les F3 deviennent ABS.  

"Couplé à la paire d'étriers Brembo ainsi qu'à la roue arrière, l'ABS sera estampillé de l'expert en la matière, Bosh. Il s'agira de la version 9MP, choisie pour sa compacité et son poids contenu. Sur tous les modèles de la famille "Tripistoni", le logiciel de contrôle permettra au pilote une entière liberté puisqu'il lui sera possible de désactiver le système ABS via le menu set-up.
Mieux encore, les millésimes 2014 des F3 675 et F3 800 pourront être réglés sur deux modes. Le mode Normal pour les trajets quotidiens, mais aussi un mode Race pour les sorties circuit ou une conduite plus engagée sur la route."

Source:
http://www.motorevue.com/site/l-abs-maintenant-disponible-sur-tous-les-3-cylindres-mv-agusta-76645.html

Et bientôt obligatoire partout...

Si le prix monte pas elle est vraiment bien placee cette MV

iactus a écrit:Si le prix monte pas elle est vraiment bien placee cette MV

Elle me plait beaucoup...   

Gros Pouces a écrit:

iactus a écrit:Si le prix monte pas elle est vraiment bien placee cette MV

Elle me plait beaucoup...   

Moi aussi   ....   surtout cette robe....  

l'espagnol a écrit:

Gros Pouces a écrit:

Elle me plait beaucoup...   

Moi aussi   ....   surtout cette robe....  

Oui très belle comme ça.
Et en "nouare mat" elle est belle aussi.   

et un pot court et unique pour moi sur le côté...

Pour moi, c'est une des trois plus belles machines du moment, avec la Panigale et la RSV4.
  

Gros Pouces a écrit:Pour moi, c'est une des trois plus belles machines du moment, avec la Panigale et la RSV4.
  

Tu aimes les ennuies toi   

Gros Pouces a écrit:Pour moi, c'est une des trois plus belles machines du moment, avec la Panigale et la RSV4.
  

Pareil pour moi sauf la ducat remplacé par la BMW....  

Cette 800 je trouve que c'est une très bon compromis, plus de couple qu'une 600 et moins de watts qu'une 1000....que se soit sur piste ou sur route c'est une bonne chose.
Et puis esthétiquement elle est fine et sublime   

Perso a lire ce qu'il se passe à l'utilisation j'ai pas tres envie de faire le bêta testeur.

JackCélaire a écrit:Perso a lire ce qu'il se passe à l'utilisation j'ai pas tres envie de faire le bêta testeur.

C'est bien la tout le problème de cette F3.
La fiabilité et le problème de ride by wire.

Gros Pouces a écrit:

JackCélaire a écrit:Perso a lire ce qu'il se passe à l'utilisation j'ai pas tres envie de faire le bêta testeur.

C'est bien la tout le problème de cette F3.
La fiabilité et le problème de ride by wire.

Le ride by wire bien plus que la fiabilité. En dehors de çà les autres soucis sont des soucis à la porté des gens soigneux en mécanique qui ne serait pas géné de reprendre quelques petites choses. Comme le faisait les ducatistes sur les premiers modèles/ versions. La le truc qui fait que la moto coupe pas les gaz quand tu le veux ... mouai

En dehors de ça je suis complètement d'accord que c'est un très belle et très intéressante machine. Quoi qu'on en dise le prix est correcte par rapport aux autres sportives du marché.