Aprilia RSV4, RSV4R, RSV4 APRC

Iznox a écrit:y'a quelques videos "amateur" sur Utube, dont une tournée dans un aprilia shop a cannes.
le reste sont des videos de nos voisins europeens, donc je pense pas livrée en France

Moi ça fait 15 jour que j'en ai une sur le parking au travail, c'est un bijout cette moto que de la belle pièce...

delco a écrit:
Moi ça fait 15 jour que j'en ai une sur le parking au travail, c'est un bijout cette moto que de la belle pièce...

Lundi ??? oups !!!

ok...

Laisse un Post it : je veux essayer !!!

le pot est dispo ! votre avis le modèle là c'est la version standard , non ? Il va bien y avoir un modèle de base et un modèle standard pour laa RSV4 , non ? je me trompe

un modele de base et un modele standard?

be more specific please

La vache une bi-place, si je ne m'abuse c'est la première que je vois !
Va pas falloir se dégonflé quand on va nous demander ou est la place passager

la Bi-Place est LE modèle de "base" comme tu dis !!!

Tarmo78 a écrit:la Bi-Place est LE modèle de "base" comme tu dis !!!

Il n'y aura pas une version S ou R ou quoi ou caisse ? RSV4 point barre ?
Tu change toutes la coque AR pour passer en BI ?

Non ce sont 2 modeles différend, factory, et la Bi Place en septembre....je viens de le lire, je sais plus ou.....

Max


Elles sont toutes avec la fourche Ohlins les RSV4 ?

Eagle4 a écrit:Max


Elles sont toutes avec la fourche Ohlins les RSV4 ?

C'est exactement çà , même partie cycle pour les deux ?

T'es sûr ? Car le doute ma bite

Iznox a écrit:un modele de base et un modele standard?

be more specific please

De ce que j'ai compris la "base" s'appellerait "RSV4-R" et devrait sortir en Septembre au environs de 15.000 €
Et la Haut de gamme à pour nom "RSV4 Factory" et elle est déjà dispo pour 19.990 €

Et toujours d'après ce que j'ai lu, la différence entre les deux versions c'est comme pour les Ducati c'est les suspensions...
A voir en septembre...

La factory elle me tente beaucoup beaucoup mais alors vraiment beaucoup...
RSV4 & Max

Bah moi aussi elle me tente...
Surtout qu'elle est exeptionnelle en partie cycle et moteur
Ca sera peut être bien ma prochaine dans quelques années

Oui, on va attendre d'avoir un retex sur la fiabilité et voir si cette machine déclenche un marché sur l'occaz...

Je vais pour ma part attendre de finir d'user mon gex que j'aime (Cad lui coller un max de bornes), que la crise passe( (jamais)), que d'autres prioritées soient passées avant que ma douce et tendre me reface la tronche à coup de poele, de voir ce que va faire la concurrence, etc
Rien ne presse, j'ai la vie devant moi, j'en ai brulé qu'une petite partie

Et, puis, elle est si efficace que ça la RSV4

y'a un truc que je comprends pas. la photo de la biplace à les ohlins. Sachant que le modele RSV4 R n'a pas les ohlins et n'est pas encore vendu, j'en déduit qu'il s'agit d'une biplace en factory...

D'un autre coté, je crois avoir lu qqe part que la factory pouvait etre livré avec des cales pieds et une selle pour remplacer le dosseret. Si je retrouve ca, je vous balance mes sources.

La seule sur le marchée est la factory (Olhins)
Elle a les reposes pieds et le bout de mousse vendu avec pour remplacer le bout de plastique si besoin de promener Maman

La version "base" qui va sortir bientôt moins cher et sans Olhins aura aussi les reposes pieds et le même kit mousse/plastique, comme toutes les autres motos

Visiblement, par contre, pour lui rendre sa santée européenne, c'est un peu comme chez Honda. Galère, sous et licence

Moi je crois que j'ai trouvé la future remplaçante de la 1098!
Un jour peut etre moi aussi je poserais mes fesses dessus