UN gros trois Cylindre sport !!!!

aka a écrit:Marchent pas tes liens Jack

C'est ça ton gros trois cylindre sport ?
http://enigma1050.co.uk/

Vont bien finir par le sortir ces lents de chez Triumph. En tout cas si j'étais le Directeur Président, je ferais bosser les gars dessus. Une 1075 Dayto monoplace même .

dans mes bras dud'

Ca a réussi à Bm. Une marque réputée pour des routières... Sort une sportive, avec son savoir faire. Résultat : Un carton et en progression.
Les Japs c'est fini pour le moment
Les italiennes... Ben c'est des Italiennes avec leurs charmes et défauts
Si Triumph sort une 975, bien née, (Comme la 675... Ils savent faire) ben ils peuvent être au niveau d'une BM, avec l'histoire, le look en plus Et enchainer les succés en Moto GP, sbk, route, vente

Avec le règlement sbk il pourrait être en 1050 avec leur trois pattes.

aka a écrit:Marchent pas tes liens Jack

C'est ça ton gros trois cylindre sport ?
http://enigma1050.co.uk/

Vont bien finir par le sortir ces lents de chez Triumph. En tout cas si j'étais le Directeur Président, je ferais bosser les gars dessus. Une 1075 Dayto monoplace même .

Joli tout plein tout ça

Pour finir de digérer mes excès de Noël je me suis lu le bilan du projet 955i de PerformanceBikes. Je suis une buse en anglais donc la lecture d’un article me prend du temps, donc ma digestion s’en trouve grandement amélioré ( blurp ! ). Depuis mon épisode Speedtriple 955i je dois dire que je suis grandement intrigué par le gros trois cylindres triumph, vraiment ce moteur ! Du couple partout, du poile au pattes et vraiment pas ridicule en terme de perf pour une machine de 97 de conception. Au départ le projet de PB était simplement de rendre cette daytona plus efficace, allégement maximum et up-garde des performances sans pour autant dépenser des fortunes, mettre plus en valeur ce moteur . Les vibrations on été tellement bonnes qu’elle finit par prendre part à la Thunderbike. Avec d’excellent résultat, puisque devant des lames comme un 748 et 999 …

Je suis certain qu'ils sont sur un 1000.....

Je ne vous cacherai pas que je n'attends que cela...
Mais ça n'a pas l'air d'être d'actualité, dixit mon concessionnaire.

Crédible ou pas le 1000 sport?


En tout cas, perso, j'adooooooooore!!!!

flow a écrit:Crédible ou pas le 1000 sport?


En tout cas, perso, j'adooooooooore!!!!

Moi depuis ma speed je l'attends de pied ferme en tout cas. Une grosse 675 et je signe rapidement je pense.

Tenez pas vraiment une nouveauté celle-ci mais elle cole au titre du topic
https://docs.google.com/a/westcoombe.com/viewer?a=v&pid=sites&srcid=d2VzdGNvb21iZS5jb218d3d3fGd4OjViZTNkYTgxYTUxNjg1NGE

Comment dire (?)...
Y a de l'idée...
Perso j'en ai un peu marre de l'attendre celui la.

un speed'tona, j'ai tojours espoire qu'un jour tiumph sorte un 1050 ou 800 en sportive o

Je n'y crois plus.

Ça paraît assez peu probable effectivement...

Pour en avoir encore discuté ce samedi avec mon concess, ce n'est clairement pas dans les projets de l'usine, à son grand desarroi car certains clients vont forcémment aller voir ailleurs (...).

750 cc, 140kg, 180 cv ....

http://www.bikesportnews.com/news/news-detail/brand-new-750cc-180bhp-sportsbike-from-spirit

Jolies mensurations
Le moteur de la Dayto est déjà une tuerie en version "de base" alors là...

malheureusement ubuesque sur la route, rien qu'à cause du cadre et ses soudures à brasures, bonjour l'ardoise en cas de chute mais il n'en reste pas moins un joli projet que triumph ferait bien de détaillé sous toutes les coutures(économies de développement) pour une hypothétique hyper-sport.......