Roulements à bille SKF

Bon les poulets au gingembre adorés

Le problème : Je suis anti wheeling, anti stoppies... mais je sens que les roulements de ma meuuuchine fatiguent.

Après renseignements pris auprès d'un de mes maitres... (Fast ninja) sur l'opportunité de mettre des roulements en céramique..... (je sais, je sais vous énervez pas, le price !), celui-ci m'a conseillé de prendre tout simplement des roulements SKF étanches (Z ou ZZ si ma mémoire est bonne) ce qui est déjà trés très bien selon ses dires, et je le crois aveuglément.

Arrivant dans 2 ou 3 mois à la fameuse révision des 28 000 kms, quelqu'un aurait-il (sans que je démonte la roue AV et AR, voire la colonne de direction) les réf de ces putains de roulements ?

Merci d'avance à tous.

Salut, les étanches c'est ZZ pour les avoir il faut relever les côtes qui sont inscrit dessus tu vas chez un grossiste de l'automobile (pas de feux vert et copmpagnie !) et il te les commandes.

J'en connais un en seine et marne à Nemours chez ETS Chambon, je suis sur qu'il les vendes car j'y travaillait. Par contre pour le prix c'est trés aléatoire....

Salomon Kane a écrit:et les réf de ces putains de roulements ?

sans devoir démonter...

Salomon Kane a écrit:

Salomon Kane a écrit:et les réf de ces putains de roulements ?

sans devoir démonter...

les ref sont pas listé sur le manuel d'atelier

Il manque pas le ?

Sans déc j'ai jamais trouvé
Quelle page ?

Salomon Kane a écrit:Il manque pas le ?

Sans déc j'ai jamais trouvé
Quelle page ?

je vais comparer avec la mienne de k6 pour voir

Normalement c'est les mêmes

Je crois bien que tout est là

par exemple roulement de roue avant : 25x52x15

JackCélaire a écrit:Je crois bien que tout est là

par exemple roulement de roue avant : 25x52x15

Arrrgh ça c'est de la réf technique, moi qui (hors Eagle et Fast) nous trouvais poussifs sur ce thème

Merci mon canard laqué

Salomon Kane a écrit:

JackCélaire a écrit:Je crois bien que tout est là

par exemple roulement de roue avant : 25x52x15

Arrrgh ça c'est de la réf technique, moi qui (hors Eagle et Fast) nous trouvais poussifs sur ce thème

Merci mon canard laqué

normalement suzuki je sais
Tu veux que je te liste tout ?
d'ou sûrement mon hésitations

Ecoute après lecture de la mort

Av : 25*52*15 : 2
Ar : 32*65*17 et 28*52*12
Direction : 30*55*17 : 2 et spéciaux vu la gueule

Merci mon jack

Merci Chris pour toutes tes gentilles allusions

avec les dimensions tu devrais trouver sans probleme sinon il faut lire la ref ecrite sur le coté de la cage exterieur du roulement (normalement lisible une fois le cache poussiere et le circlip retirés)

ah oui, une chose que la majorité des gens ne pense pas a verifier c'est le roulement qu'il y a ds le porte couronne, j'en avais fusillé un sur mon 900CBR a 20000km!
il suffit de voir s'il y a du jeu en manipulant le couronne en place

fast_ninja a écrit:Merci Chris pour toutes tes gentilles allusions

Tu sais que tu fais partie des pierres fondatrices. Y'en a un autre qui s'appelle Didi les bons tuyaux, le grand chêne, Redzx12, Rothmans pour les intimes
Sans oublier le Jack


Vous êtes relous..... je vous ai dit sans démonter.... (ok faut que je m'y mette sur les roues mais j'ai pas le matos pour....)

Non avec les réf du Jack ça devrait aller non ?
Merci à tous

Je pense a un truc qui va pas te faire marrer mon christophe, c'est les roulements de bras que je devais faire changer ... encore des roulements.

sur le K6?

Iznox a écrit:sur le K6?

Ouaip et je ne suis pas le seul et rien a voir avec l'éléphant bleu ...

Salomon Kane a écrit:

fast_ninja a écrit:Merci Chris pour toutes tes gentilles allusions

Tu sais que tu fais partie des pierres fondatrices. Y'en a un autre qui s'appelle Didi les bons tuyaux, le grand chêne, Redzx12, Rothmans pour les intimes
Sans oublier le Jack


Vous êtes relous..... je vous ai dit sans démonter.... (ok faut que je m'y mette sur les roues mais j'ai pas le matos pour....)

Non avec les réf du Jack ça devrait aller non ?
Merci à tous

Avec les réfs tu peux les avoir sans problème précise bien ZZ pour qu'il soit étanche

Merci

JackCélaire a écrit:

Iznox a écrit:sur le K6?

Ouaip et je ne suis pas le seul et rien a voir avec l'éléphant bleu ...

C'est bien ca qui me fait peur. t'es pas le seul...
mais aussi rapidement (par rapport a la durée de vie de la moto), y'a que suz qui sait faire

Iznox a écrit:

JackCélaire a écrit:

Iznox a écrit:sur le K6?

Ouaip et je ne suis pas le seul et rien a voir avec l'éléphant bleu ...

C'est bien ca qui me fait peur. t'es pas le seul...
mais aussi rapidement (par rapport a la durée de vie de la moto), y'a que suz qui sait faire

On parle de tes guides de soupapes et de ta conso d'huile quand ?

Quand tu veux, je t'envois un MP pour pas pourrir le post ici mais elle bouffe plus un poil d'huile

Iznox a écrit:Quand tu veux, je t'envois un MP pour pas pourrir le post ici mais elle bouffe plus un poil d'huile

on attend cette réponse dans le post dédié, ceci pourrait être ultra interessant pour ceux que ce "défaut" ( faux ) rebute

Bon ça m'a pris 2 heures de recherches :

2 Front wheel 25*52*15 OEM part number 09262-25061 soit chez SKF la réf suivante 6205-2RSH
Cache poussière : OEM 09285-32004 cotes 32X52X7

1 Rear wheel : 35*65*17 OEM number 09262-32007
2 Rear wheel : 28*52*12 OEM number 09262-28043
Câches poussière :
09284-37001 côtes 38X58X7 Seal (X1 Wheel).
09285-39001 côtes 39X65X7 Seal (X1 Cush Drive).
Pas trouvé chez SKF mais NSK/KOYO/NACHI ou NTN

Roulements Direction
0927-30010 côtes 30*55*17
Chez SKF réf 32006X/Q

Il est encore plus bô Salomon dans sa tenue de spéléologue

son petit corps moulé dans un bleu de travail