Stage CIP pole mecanique Alès le 12/07/09...

Donc voilà,pour mes 30 ans,mes beaux-parents ainsi que ma femme m'ont offert un stage de perfectionnement au pilotage sur piste au pole mecanique d'Alès animé par Mr Freddy Foray......

Donc depart de la maison avec un collègue qui a eu le même cadeau...
Arrivé sur le circuit,il y a de tout comme becane pour le stage,de la buse,du R1 2009,des trails et même un T-max......oula c'est vraiment varié...

Bref nos femmes nous avez mis en groupe moyen encadré car il y avait 3 groupes,le 1°debutant et le 2°moyen encadré et le 3° roulage libre...
Donc toujours en premier lieu le passage au sonometre....limitation 95db....j'avais le pot d'origine car suis limite sinon...

*Premier debrif,roulage pour chauffer les pneus...tous ce passe bien mis à part caux qui se prennent pour rossi et là c'est sortit de piste et direction la remorque car le 750 SRAD est demolit..reaccel sur l'angle avec pneu froid...........pas bien du tout... .

*Deuxieme debrif se positionner sur la moto pendant ligne droite au freinage et en entrée de courbe....trop cool j'avais déjà la bonne position donc tout se passe bien pour moi.........mais certains goûtes les bacs à graviers...

*troisieme debrif position pour le passage en courbe,sur ce coup là j'avais toujours du mal à sortir le haut du corps et la tête et avec les conseils en bord de piste individuel de Freddy j'y suis arrivé......HHUUUUMMMMmmmmm c'est trop bon cette position...

*quatrieme debrif la remise des gazzzz et mettre le filet au bon endroit niquel....

*cinquieme essayer de rouler vite mais propre en utilisant toute la piste.....ça ce passe bien mais toujours des pilotes qui goûtes au bitume et eux graviers....

*sixieme seances,roulage libre et donc essayer de tout mettre en oeuvre et pour moi ça se passe assez bien car j'arrive à rouler vite,garder la postion avec le haut du corp et la tête sorti à toutes les courbes sans trouver de réelles contraintes.....

Bilan de la journée,positif mais moyen à mon goût....

je trouve que les gens qui s'inscrives en debutant c'est normal jamais de piste donc ils comprennent bien qu'on devient pas pilotes d'un jour à l'autre mais certains qui se sont mis en moyen et n'ayant jamais fait de piste et juste comme reference de dire " moi je roule vite sur route...."ça m'enerve.....en debut de journée certains sont venus voir mon R6 full piste et me dire que c'est pas la peine de venir faire un stage avec une moto de piste.....ben désolé mais je vois pas le trucs là....bref j'ai rien dit mais durant la sessions libre la derniere de la journée,je leur ai mis 3 tours sur la sessions de 30 mins.....
Il y a trop de gens qui se prennent pour des seigneurs de la piste....ils arrivent de la route sans jamais avoir fait de piste et pense être superieurs à tous le monde....pffff...j'aime vraiment pas cet esprit...

Voilà un stage sympas sous un soleil de plomb et qui m'a permis de progresser au niveau de ma position....
J'ai quelques photos mais rien de bien terrible....les vrais arriveront d'ici 5 semaines celles du photographes...

Cool le CR vite les photos

Super, trés interressant
C'est trés bien ces stages, j'espère pouvoir en faire un en 2010

J'aurais besoin au niveau de pleins de choses

Sinon, 100% d'accord avec toi et l'esprit de certains, enfin bon, ils ont bien dû comprendre tout seul et rentrer en déprimant

J'en parlais avec 2/3 connaissances à Nogaro mardi, qui font un stage sarron fin juillet. Ceux qui le fond sont vraiment trés bon et fond des chronos que je ne ferais jamais ou alors dans 10 ans . Ils sont pas loin des 1.40' à Nogaro
Ils disaient qu'un stage de pilotage est bien plus profitable quand on connais parfaitement un circuit et quand on tourne déjà bien. Ca permet de voir certains trucs et de casser une barre supplémentaire (celle des 40 du coup)
Pour les vrais débuts c'est moyen, entre apprendre le circuit, comprendre la moto etc, y'a trop de trucs a assimiler et on rate le réel interêt du stage

J'aurais bien besoin des brif 2, 3, 4, 5 et 6
Pour ma part, se forcer à avoir un bonne position du haut du corps, j'essaie, mais impossible de continuer à être rigoureux dans le feu de l'action, trop de trucs à faire et j'oublie

Et puis, si je peux me permettre, tu roules déjà super fort avec des trés bons chronos, donc là ça doit

aka a écrit:Super, trés interressant
C'est trés bien ces stages, j'espère pouvoir en faire un en 2010

J'aurais besoin au niveau de pleins de choses

Sinon, 100% d'accord avec toi et l'esprit de certains, enfin bon, ils ont bien dû comprendre tout seul et rentrer en déprimant

J'en parlais avec 2/3 connaissances à Nogaro mardi, qui font un stage sarron fin juillet. Ceux qui le fond sont vraiment trés bon et fond des chronos que je ne ferais jamais ou alors dans 10 ans . Ils sont pas loin des 1.40' à Nogaro
Ils disaient qu'un stage de pilotage est bien plus profitable quand on connais parfaitement un circuit et quand on tourne déjà bien. Ca permet de voir certains trucs et de casser une barre supplémentaire (celle des 40 du coup)
Pour les vrais débuts c'est moyen, entre apprendre le circuit, comprendre la moto etc, y'a trop de trucs a assimiler et on rate le réel interêt du stage

J'aurais bien besoin des brif 2, 3, 4, 5 et 6
Pour ma part, se forcer à avoir un bonne position du haut du corps, j'essaie, mais impossible de continuer à être rigoureux dans le feu de l'action, trop de trucs à faire et j'oublie

Et puis, si je peux me permettre, tu roules déjà super fort avec des trés bons chronos, donc là ça doit

Merci l'ami...

Sinon suis entierement d'accord avec toi pour faire un stage sur un tracé que tu connais bien,c'est mieux car tu te concentres sur les points à ameliorer et modifier tes defauts...

Par contre en mettant le haut du corps bien à l'interieur du virage et ben j'ai trouvé une meilleure maniabilité de la moto et surtout je force moins sur les bras donc je me suis permis de faire la session de 30 mins avec une trés grosse cadence et en étant moins fatigué sur les bras..................tout bon çà pour ameliorer mes chronos..........

affaire à suivre

Prochaine étape.......venir sur tes terres aka....

l'espagnol a écrit: Prochaine étape.......venir

Ca, c'est une des choses qui me tarde le plus

(C'est pas plus loin de chez toi qu'Ales, et à un peu plus de 2 heures à peine)

merci tout pleins pour le CR , je suis assez d'acc avec ceux qui se prennent directement pour des stars
La marche entre la piste et la route est tellement grande !!! Comme dit aka les gars on du comprendre je ne me fait pas de soucis
C'est le truc un peu "motard" ou "latin" , ouais mais moi je suis un king, blablablabla

Je pense que je prendrai un stage d'initiation quand je serai de retour on bike, un de pilotage ce sera pour mes quarante ans

merci pour

Merci pour le CR!!!!!

bon bah ca y est, j'ai de nouveau envie de faire de la piste...

bien bien tout ça........

super !!

Bon voilà j'ai reçu les photos du photographe....

Superbe !!!
Et niquel le style !!!

Si t'en a d'autres envoie

ouais pas c'est demain la veille que je metterai des photos de moi "on track"
"
Bordel y a que des pilotes ici ou quoi ?

Sérieusement félicitations pour ses photos et le style c'est très beau, je suis sérieusement jaloux
j'adore le détail placebo de feu fait avec un drapeau Espagnol

sympa les tofs !!!!!!!!!!!

Pour le style c'est bizarre car on te dits d'exagerer le mouvement et sortir le haut du corps
et t'as l'impression d'avoir l'air c..

Finallement en photo on s'y fait......

j'en ai d'autres oui.....











Voilà...

Moi je me rassure en me disant que le style ne veut rien dire

Superbe !!!
Par contre, le photographe a dû rester derrière une ducat' qui demarre, y'a des postillons d'huile sur l'objectif

Eagle4 a écrit:Moi je me rassure en me disant que le style ne veut rien dire

Le problème avec L'Espagnol, c'est qu'il a le style et qu'il est rapide :siffle:

Le seul truc que j'ai trouvé pour essayer de le tenir derrière moi quelques minutes, c'est rouler avec lui sur un circuit que je connais par coeur et que lui découvre

J'ai vu oui pour les projections.....
pour le ducat je sais pas...

Pour le style avant je roulais avec le haut du corps en haut aussi mais bon le style ne faits pas le chrono...
mais je me fatigue moins comme ça....

aka a écrit:

Le problème avec L'Espagnol, c'est qu'il a le style et qu'il est rapide :siffle:

Quel salopard celui là, encore un briseur de rêve

aka a écrit:

Eagle4 a écrit:Moi je me rassure en me disant que le style ne veut rien dire

Le problème avec L'Espagnol, c'est qu'il a le style et qu'il est rapide :siffle:

Le seul truc que j'ai trouvé pour essayer de le tenir derrière moi quelques minutes, c'est rouler avec lui sur un circuit que je connais par coeur et que lui découvre

non,non je roule tranquille...

Par contre à partir du 15 septembre suis dispo pour venir à nogaro....donc faut trouver une date et gazzz
me tarde...

Y'a pas aprés le 15, ou pas à ma connaissance

Lundi 17 Août MGB Moto Club
Dimanche 23 Août Circuit Nogaro - Journée Club
Vendredi 28 Août FFM
du Vendredi 4 Septembre au Dimanche 6 Septembre Team trajectoire
Lundi 7 Septembre Circuit Nogaro - Journée Club
Dimanche 13 Septembre Yam Service Blagnac
Samedi 31 Octobre Circuit Nogaro - Journée Club
Mercredi 11 Novembre Circuit Nogaro - Journée Club
Samedi 5 Décembre Circuit Nogaro - Journée Club

Et les journées club, c'est pas interressant pour toi, mauvais rapport qualité prix

Si c'est pas possible, en 2010 ...
Hey prends ta licence 2010 à Nogaro, comme ça tu as des 12 roulages par an

Y'a pas mal de monde du 81/82 qui viens,

aka a écrit:Y'a pas aprés le 15, ou pas à ma connaissance

Lundi 17 Août MGB Moto Club
Dimanche 23 Août Circuit Nogaro - Journée Club
Vendredi 28 Août FFM
du Vendredi 4 Septembre au Dimanche 6 Septembre Team trajectoire
Lundi 7 Septembre Circuit Nogaro - Journée Club
Dimanche 13 Septembre Yam Service Blagnac
Samedi 31 Octobre Circuit Nogaro - Journée Club
Mercredi 11 Novembre Circuit Nogaro - Journée Club
Samedi 5 Décembre Circuit Nogaro - Journée Club

Et les journées club, c'est pas interressant pour toi, mauvais rapport qualité prix

Si c'est pas possible, en 2010 ...
Hey prends ta licence 2010 à Nogaro, comme ça tu as des 12 roulages par an

Y'a pas mal de monde du 81/82 qui viens,

pour les dates faudra voir...

par contre 2010 oui je prendrai la licence à nogaro...

Super nouvelle pour la licence. Tu verras, tu ne le regrettera pas

l'espagnol :

A oui là respect total. Quand je pense qu'il me reste 1 bon cm sur le pneu moi.... j'ai honte .