recherche informations sur extraction de goujons grippés

bonjour,
sur mon 1100 GSXR de 88, j'ai un goujon d'échappement qui est cassé, pas au ras de la culasse, il me reste a la louche 1,5 cm qui dépasse, j'ai bien essayé il y a quelques années de le sortir avec le système écrou/contre écrou, ça ne bougeait pas d'un micro-poil, j'avais essayé de le chauffer, nada...pas trop envie de couper/percer au risque de percer de travers, donc j'en viens a rechercher des solutions pour extraire ce con de goujon, pour le moment, j'exclue les solutions type "queue de cochon" ou autres du même genre, car perçage obligatoire.

j'ai donc trouvé ceci sur le net, mais je ne sais trop quoi en penser :



ou bien ça :



ou encore ça :



ou ça :



bien sur, il y a toujours le risque ça casse le goujon au ras de la culasse, mais ça peut aussi sortir avec ce genre d'outils...vu que c'est fait pour...des retours d'expérience la dessus ?

souder un boulon dessus et poser le tout dans un congel une nuit ça ne peux pas se tenter ?

Moi je souderai dessus, soit une tige perpendiculaire, soit un bon écrou, en plus ça va bien chauffer le filet, t'as essayé la pince étau serrée à mort ?

Avant de souder un écrou dessous, remet les 2 écrous mais en mettant un coup de chauffe sur la vis avant de refroidir a l'eau ou dégrippant. Ou en essayant de le choquer avec un marteau pour le décoller!
En général ça vient

Le bon outil est le facom 286 APL
Les premiers trucs que tu nous montres sont pour casser des écrous.
Faire tremper dans le wd 40 participe aussi, mes copains disent que c'est psychologique, moi j'aime beaucoup.
S'il te reste 15 mm de gougeon, ça va marcher. On dévisse, bien entendu, donc sens anti-horaire.

Concernant l'outil FACOM 286 APL, de mon expérience, il existe le même outil chez DRAPER qui est bien plus costaud et bien moins cher. La molette de coincement de l'outil FACOM est en cochonium véritable, elle s'écrabouille en une dizaine d'utilisation. L'outil DRAPER m'a déjà servi un nombre incalculable de fois sans aucune faiblesse.
Il existe aussi des outils plus spécialisés pour le montage ou le démontage des goujons et qui ont besoin de beaucoup moins de place que l'outil type FACOM ou DRAPER. Inconvénient : il faut un outil par diamètre de goujon.

Tu es tombé sur une mauvaise série, normalement garanti à vie et chez moi pas en cochonium.

Possible que ce soit une mauvaise série mais qui a duré ... 3 remplacements de molette en 2 ans je crois et à chaque fois la même chose et dans le même laps d'usage grosso-modo. De guerre lasse j'ai changé de crèmerie pour cet outil mais je reste fidèle à FACOM sinon.

La preuve en photo, à gauche l'outil FACOM après le démontage d'une petite dizaine de goujons (3ème molette dans le même état) et l'outil DRAPER, à droite, après plus d'une centaine de goujons démontés ... On peut aussi voir que le DRAPER est dimensionné plus "balaise".


Toujours chez FACOM, un exemple de démonte-goujon pour Ø8 :
https://www.master-outillage.com/facom/26972-degoujonneuse-a-rouleaux-mono-diametre-8-mm-facom-287b8-3148511656419.html
J'ai un jeu de 4 de ces outils de Ø6 à 12 et ça marche vraiment bien.

Je ne mettais pas en doute ta parole. Facom n'est pas la référence absolue, loin s'en faut.C'est toutefois un peu triste quand un produit présente le même problème et que donc, le fabricant s'en fout.
A titre personnel, si je le pouvais, je n'aurais que du Snap on à la maison. On peut rêver.

J'avais eu le problème sur une culasse de voiture, j'ai acheté le dernier outil que tu montre et c'est venu sans souci

pour ton goujon d'échappement cassé , s'il te reste de quoi faire prendre un écrou, tu le vises au maximum et ensuite en ayant pris soins de débrancher tout ce qui est électrique ,tu soudes a l'arc l'écrou sur le goujon et la contrainte thermique qui est violente te permettra de sortir ton goujon sans problème........je l'ai fait plusieurs fois avec résultat positif .

OK, j'ai fini par commander un extracteur qui ressemble au facom cité plus haut, je tenterai l'extraction ce weekend, je vous tiens au jus