GSV/X R Story

La deuxième en partant du haut j'adore !

c'est fou comme la première ressemble encore a un deux temps.

merci pour le travail de mémoire

Ouep.
Perso hormis la période Rizla, j'ai toujours trouvé ce Gex très sexy.

Au début je vous aurais dit tout de suite la dernière de l'ère Kenny Roberts est ma préféré, celles qui portent le numéro 10.
Mais après avoir pris le temps de toutes les regarder une deuxième fois la machine de Rins, l'avant dernière de cette liste, est ma favorite. Je trouve que c'est celle qui a le plus beau cul et c'est important le cul ! Elle fait vraiment proto, elle me donne vraiment que c'est une machine qui est en plein évolution. Pleines de pièces rapportés modifié, un terrible patchwork mécanique. dessiné pour la performance, pas pour faire beau même si au final c'est beau. C'est couillon mais les jantes me sifflent un air de déjà vue, comme des jantes de gsxr de slabside qui aurait évolué ...

Merci pour ce post

Houlala c'est technique ca
C'est vrai que la machine de Rins à l'air d'être aboutie.
Ses résultats à Sepang en attestent.

JackCélaire a écrit:Elle fait vraiment proto, elle me donne vraiment que c'est une machine qui est en plein évolution. Pleines de pièces rapportés modifié, un terrible patchwork mécanique. dessiné pour la performance, pas pour faire beau même si au final c'est beau.

C'est la reflexion que je me suis fais en regardant ce poste et celui Respsol / M1, Honda/Yamaha d'une année sur l'autre ca se joue sur des détails, là d'une année sur l'autre la moto change radicalement de silouhette Ca me laisse une impression de tatonnenment (au bon sens du terme) et de recherche/évolution permanente.