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a complet même des modèles réputé hyper fragile sont affiché à des prix complètement fou

Dans la série, si on veut rester (un peu...) rationnel, c'est 998 obligatoire pour bénéficier de la fiabilité du Testastretta (Vs. desmoquattro) et d'une côte un poil mois élevée.

Ceci dit, avec mes références récentes (R1 '98, ZX-9R '04 et RSV-R '02), la Tamburini est une expérience vraiment particulière, probablement la meilleure que j'aie jamais vécu (sexe inclu). Et j'en ai pourtant eu des bécanes style "cas social" durant 40ans...
Une combinaison de précision, de rusticité et de brutalité.
Rançon de ça, elle ne s'apprécie qu'après deux ou trois milliers de Km de roulage "sérieux" et des réglages transmission/suspension affinés. L'essayer 20 km, c'est être sûr de ne rien piger et de passer à côté.