Avis et infos utilitaires 3 places

Salut à tous, 

Je suis en train de me réorienter professionnellement et je m'installe auto entrepreneur sous peu.
Je pensais pouvoir me débrouiller un moment avec mon C4 grand picasso + remorque pendant un moment mais en fait ça va être trop galère 
Du coup, va sûrement falloir que je vende la brêle, ou que je l'échange contre un utilitaire  
Budget 3500
Je cherche un utilitaire 3 places minimum (pour pouvoir aussi trimballer les enfants )

Je regarde style Jumpy, Scudo, Expert, Vito, Transporter mais aussi Trafic, Boxer mais c'est déjà gros
D'autres idées, d'autres marques ? Des motorisations à privilégier? 

Je me rends compte que je vais avoir un truc avec mini 200000kms et 10/15 ans  

Merci pour vos retours

Les jumpy et dérivés ont l'avantage d'avoir des motorisations de grande série tout comme les trains roulants, ils y a beaucoup de points communs avec les voitures de la même époque. La consommation sera plus faible, classe 1 pour l'autoroute et tu auras plus l'impression de conduire une auto qu'un camtar. Par contre, niveau place tu y perds un peu.

Pour les camtars, j'ai eu l'occasion de rouler avec quasiment tout ce qui se fait en minibus, les vitos rouillent à foison et se vendent cher, tout comme les Vw t4.
Les boxers et jumper sont gros et large, consomment plus et passent en classe 2, boîte plutôt courte . La mécanique est bonne et les 2.5/2.8 td sont increvables.les hdi ont eu un peu plus de problèmes.
Les transit et trafic, sont des bons véhicules, j'ai une très grosse préférence pour les ford, les 2.5td sont costauds et surtout ils sont moins creux que les Renault, tu vois une grosse différence lorsque tu tractes et que tu est chargé comme un mulet la boîte 5 est très étagée mais ils sont plus bruyant.
Le trafic à l'avantage de ne pas beaucoup consommer à vide, le 100 ou 110 CV à une distribution par chaîne mais les boîtes de vitesse dégagent souvent entre 200 et 300Mkm.
Pour moi, je partirai sur un transit, trafic si bien entretenu, ou jumpy...

totokayak a écrit:Les jumpy et dérivés ont l'avantage d'avoir des motorisations de grande série tout comme les trains roulants, ils y a beaucoup de points communs avec les voitures de la même époque. La consommation sera plus faible, classe 1 pour l'autoroute  et tu auras plus l'impression de conduire une auto qu'un camtar. Par contre, niveau place tu y perds un peu.

Pour les camtars, j'ai eu l'occasion de rouler avec quasiment tout ce qui se fait en minibus, les vitos rouillent à foison et se vendent cher, tout comme les Vw t4.
Les boxers et jumper sont gros et large, consomment plus et passent en classe 2, boîte plutôt courte . La mécanique est bonne et les 2.5/2.8 td sont increvables.les hdi ont eu un peu plus de problèmes.
Les transit et trafic, sont des bons véhicules, j'ai une très grosse préférence pour les ford, les 2.5td sont costauds et surtout ils sont moins creux que les Renault, tu vois une grosse différence lorsque tu tractes et que tu est chargé comme un mulet la boîte 5 est très étagée mais ils sont plus bruyant.
Le trafic à l'avantage de ne pas beaucoup consommer à vide, le 100 ou 110 CV à une distribution par chaîne mais les boîtes de vitesse dégagent  souvent entre 200 et 300Mkm.
Pour moi, je partirai sur un transit, trafic si bien entretenu, ou jumpy...

Rhoooooo ça c'est cool, c'est un bon retour, merci l'homme au kayak

Tu crois qu'avec mon budget je vais pouvoir trouver un Trafic ou un Transit? Je préférerais effectivement cette taille là, mais si pas possible je prendrais la taille en dessous pour commencer...

D'autres avis les gars ? Y'a bien des artisans, autoentrepreneurss chez sectr ou même ceux qui se servent de leur camion pour aller pister

Bon sinon, personne ne veut un SV1000S ?

Sinon mon père va vendre son MAster 2.5 D, 120 000 de 90 plutôt à moitié prix de ton budget (chassis long).
Mais ça consomme et fait un boucan de dingue....

iactus a écrit:Sinon mon père va vendre son MAster 2.5 D, 120 000 de 90 plutôt à moitié prix de ton budget (chassis long).
Mais ça consomme et fait un boucan de dingue....

Tu pourrais me faire passer qq photos si possible, et qq infos supplémentaires (entretien, frais à prévoir. ...)
Il est dans quel coin ?

Il est loin pour toi, chez moi en RP....

Je ferai si j'y pense à l'occase, il a besoin d'une bonne révision par contre. Il ne roule quasi pu... Y a la batterie qui a un an et sinon le reste vaut mieux faire. (mais pneus OK, je l'éamène au CT sur mars-avril).

Bon, c'est gentil, mais t'embête pas avec les photos finalement, c'est trop loin pour moi
Bonne vente

iactus a écrit:Sinon mon père va vendre son MAster 2.5 D, 120 000 de 90 plutôt à moitié prix de ton budget (chassis long).
Mais ça consomme et fait un boucan de dingue....

Une mécanique increvables ce 2.5l, avec 120000km il est comme neuf. Même si ça n'a rien dans le sac et que ça fait un boucan pas possible ça peut être une très bonne occaz...

totokayak a écrit:

Une mécanique increvables ce 2.5l, avec 120000km il est comme neuf. Même si ça n'a rien dans le sac et que ça fait un boucan pas possible ça peut être une très bonne occaz...

Oui clairement. Il vieillit de pas rouler.

Serrures à revoir (elles ne ferment plus chacune leur tour) et je vais changer la vitre arrière que j'ai cassée en tondant la pelouse (merci le caillou...)

Je ne doute pas de la bonne foi de Iactus sur l'état de son camion, mais 1800 bornes aller retour ça fait beaucoup quand même

néo a écrit:Je ne doute pas de la bonne foi de Iactus sur l'état de son camion, mais 1800 bornes aller retour ça fait beaucoup quand même

Ah oui clairement, je le prenais pas contre moi. Puis j'ai déjà fait 500-600 bornes avec, tu as une migraine de dingue vu le barrouf, t'entends même pas le poste :p

Ce matin j'ai suivi un Toyota Hiace.
C'est moche, ça doit pas trop avoir la cote du coup. Peut être à regarder de ce côté ?

Merci pour l'info j'ai jeté un coup d'oeil mais pas grand chose sur leboncoin....

Bon ça y est je viens d'acheter un camion
Après moultes recherches et après avoir vu des trucs plus pourris les uns que les autres, j'ai finalement jeté mon dévolu sur un Ford Transit de 2000, 160000kms
Petit moteur 2.0l 75ch, ça rame pas mal, mais il tourne impec et est très propre dans l'ensemble
Je dois bien pouvoir faire rentrer 3 motos la dedans
seul souci j'ai plus une thune,  peux même pas m'acheter un levier de frein
suis pas prêt de rouler à nouveau en bécane donc si quelqu'un veut faire un don c'est le moment

Ce n'est pas un 2.5l ?, on en a eu un dans mon club en 2.5l 85 CV je ne pensais pas qu'il y avait eu des 2.0l...

Et c'est quoi l'entreprise ? Ca pourrais peut être intéresser des membres ?

totokayak a écrit:Ce n'est pas un 2.5l ?, on en a eu un dans mon club en 2.5l 85 CV je ne pensais pas qu'il y avait eu des 2.0l...

C'est bien un 2.0l tdci 75cv Duratorq

JackCélaire a écrit:Et c'est quoi l'entreprise ? Ca pourrais peut être intéresser des membres ?

Je fais de l'entretien et de l'aménagement de jardins, accessoirement des petits travaux de bricolage, peinture etc. .... en service à la personne; )