Bourbonnais 21/06 Team Action Vitesse.

Ca y est j'ai pu reprendre la piste!

Bon et bien maintenant que je suis dans mon canap' je me dis qu'il était tant et que cela fait du bien. Je trouve que ça remet toutes les choses à leurs places. Le pilote d'abord. Ensuite on a des sportives alors quelque soit le niveau il faut y aller, c'est un des cadres naturelles de nos bébêtes, c'est là qu'elle si exprime sans limite. Enfin il y a le pilote qui peu limiter les choses et moi sur ce dernier point j'y suis aller sans limite. Mon coté fou, jeune, dingue, sans doute !?! Tout d'abord grâce a Chris je découvre l'aller en first classe pour moi et mon CBR (clic). Ca fait drôle d'arriver sur un circuit autrement qu'a dos de moto. Quand arrive la première session, t'es pas chaud, ni tiède, tu sais pas comment tu vas te sentir, comment va causer la mémèRRe. Mais c'est vraiment sympa de parler moto de bon matin sur la route. Je connaissais pas, Chris a été super de me proposer le transport alors qu'il devait un détour. Merci à lui pour la journée et le transport.

Moi
Je sors de la première  session : "putain je suis rouillé, tous es dure, le circuit n'est pas simple, pas de temps mort, parfait sans doute pour travailler. Mais là pour la reprise c'est hard. Je ne m'agace pas et ne surjoue pas, je l'impression que je vais reculer tellement je me traîne. J'ai l'impression de le CBR est trop puissant pour moi. Ensuite j'écoute les conseils donnés aux groupes qui a loué les R6, position, traj, toussa toussa. Je repars sur la deuxième en essayant d'appliquer ce que j'ai entendu, c'est un peu moins n'importe quoi, un peu moins dur, faut que je travaille ... que je quoi ? merde mais je suis pas là pour travailler je suis là pour rouler. clic dans la tête. Je relève la tête. Y a de très belles bêtes, des gars très sympa, bonne ambiance, peu de gars qui sont là avec le double décimètre pour se la mesurer. Troisième ça va mieux, je rentre prudent en virage genre lopette plus mais ça va mieux. Pause, Mange, Parlotte avec des gens sympa, j'oublie de filer notre adresse à plusieurs gars. Sauf deux en Honda, un CBR 900 et un VTR, la banane tout le temps, intéressant et rigolos, j'espère qu'ils prendront un siège à notre bar numérique. Quatre : hachement mieux, il fait chaud, mais je suis oxy en fin de sessions. Cinq : mieux aussi, drapeaux rouge on se remets en file, je me dis que je suis fatigué, la piste s'ouvre à nouveau, deux tours, aie je suis archi cramé, je lève la mimine et sors. J'ai mal aux cuisses un truc de dingue. Je vais faire mon petit sac à dos et remonter sur la moto mais pour rentrer à la maison. J'ai un immense cadeau de la fête des pères qui m'attend ... Je me rentre
Bilan faut rouler plus  

Le CBR
Elle est plus forte que moi, peut-être trop, ce serait abusé de lui reprocher quelque chose. La révision approche, je vais lui monter le quart de tour HRC qui est dans l'atelier. Un IRE serait top, un shifter cool mais  bon ... Elle est parfaite. Zéro soucis avec le C-abs.

Le circuit
Petit, dur, technique, très technique, difficile pour un champion de la ligne droite comme moi. Le pire c'est que maintenant à froid je me dis que j'y retournerais bien. Peut-être seulement une aprem, pas le physique pour la journée.

AAAhhh , c'est bon ça .
Merci pour le CR.

Petite pomme a écrit:AAAhhh , c'est bon ça .
Merci pour le CR.

C'est le principe d'un forum.    

JackCélaire a écrit:
Le circuit
Petit, dur, technique, très technique, difficile pour un champion de la ligne droite comme moi. Le pire c'est que maintenant à froid je me dis que j'y retournerais bien. Peut-être seulement une aprem, pas le physique pour la journée.

A propos du circuit, Mr dose me l'avait dit, c'est physique, en faite tu as zéro temps de pause, si tu n'es pas au top physiquement c'est chaud. Mais mais mais je pense que je vais y retourner quand même quand j'aurai des repos les mercredis. Les mercredi sont dédiés au roulage moto, y a plusieurs formules, 14-17 à 50 euros sera sans doute mon créneau.
Nota : Les vidéo ne rendent pas le relief de la piste, faible relief mais important quand on tourne dessus, de l'entrée de la para jusqu'a sa sortie.

Son plus gros défaut ? J'avais pas noté avant mais il y a Lurcy-Levis sur la route en partant de chez moi. Et en plus de la petite route.

A peine sortie de chez moi je réalise que j'ai pas pris mon petit bridg' alors il y aura pas de photo, enfin avec rien d'autre que des trucs vite fait avec mon phone (aie). Pourtant une machine aurait mérité bien plus que toutes les autres, un sc57 avec du matosse de folie piloté par un bonhomme, au sens noble du terme, de 64 printemps.

Super ça ! T'as bien fait de sortir du coup si tu le sentais pa.
Perso si j'ai un doute, un coup de mou je tente pu le diable je sors.

Lurcy Levi est sympa. Je le préfère à Carole perso (mais bon j'aime pas Carole donc pas dur...)

Ahh le bourbonnais

un circuit taillé pour le SV

c'est bien Jack' doucement mais surement

La plume de Chris111, que vous connaissez qui a fait une grève d'embrayage.


Une 675 blindé de pièce, magnifique, le gars roulait en 1000 CBR et s'amuse plus sur sa dayto. Je vous fait pas la liste vous serez détailler le morceau.




De l'italienne.




Vous aurez sans doute notez la présence de R6 blanc un peu partout, ce sont les machines de loc de l'organisation. Franchement elles ont l'air toutes super propres et soignées, et équipé du minimum syndical pour la piste durites avia, poly et pot, je pense que pour ceux qui sont amateurs de location c'est aussi un nom a retenir. Il faut retenir aussi que cette organisation sponsorise le MIG. Ici l'armée de R6 est derrière le CBR6.


Une coque arrière intéressante vu sur un srad


Et un mauvaise photos des R ailées des deux gars sympa dont je parle plus haut. Sérieusement, ils sortent de sessions en rebondissant partout parce qu'il se sont bien amusé. Pas de prise au sérieux, juste du kiff, bravo pour l'esprit, j' .

khemish' a écrit:Ahh le bourbonnais

un circuit taillé pour le SV

c'est bien Jack' doucement mais surement

Complètement c'est un circuit de 600, bon je vais pas pleurer parce que je suis en mille mais ça ne m'a pas aidé. C'est claire que doucement et surement

Ah ça fait plaisir de lire ça !!!

Content que tu te sois bien amusé.
La reprise c'est toujours difficile et puis ce type de circuit c'est physique.
Sympa qu'ils proposent de la location. J'essaierais bien une R6

contente pour toi
ça me rappelle quand on est venu te voir à Issoire... ça commence à dater

MURIEL a écrit:contente pour toi
ça me rappelle quand on est venu te voir à Issoire... ça commence à dater

Ça vous ferais pas si loin que ça non?

JackCélaire a écrit:
Ça vous ferais pas si loin que ça non?

maintenant avec mon grand guidon...
on vise les petites routes pourries sans "bleu" au bord

ça a du piquer les cuisses le surlendemain surtout

faut qu'on se calle un truc. le Bourbonnais j'aurais pus te coacher je connais par coeur et y ai pris des stages avec Vincent bocquet la bas. mais oui c tres technique et physique.

Lurcy c plus peinard mais d'autres plaisirs. bref faut varier.

faut je me fasse une sortie rapido on est toute une bande motivés mais faut tomber pile poil niveau organisation .

les R6 de loc appartiennent à Loic Danet ex pilote SBK france Yamaha

un mec en or pas avare de conseils meme pour ceux qui lui loue pas de motos. la derniere sortie il a meme essayé de me couper en deux au bout de la ligne droite avec son 10R perso de toute beauté

Mr.Dose a écrit:ça a du piquer les cuisses le surlendemain surtout

faut qu'on se calle un truc. le Bourbonnais j'aurais pus te coacher je connais par coeur et y ai pris des stages avec Vincent bocquet la bas. mais oui c tres technique et physique.

Lurcy c plus peinard mais d'autres plaisirs. bref faut varier.

faut je me fasse une sortie rapido on est toute une bande motivés mais faut tomber pile poil niveau organisation .

les R6 de loc appartiennent à Loic Danet ex pilote SBK france Yamaha

un mec en or pas avare de conseils meme pour ceux qui lui loue pas de motos. la derniere sortie il a meme essayé de me couper en deux au bout de la ligne droite avec son 10R perso de toute beauté

Ça c'est clair que loic est un mec en Or ça fait 4 ans que je le connais il me sponsorise et je suis aussi son chef mécano pour le bol post classic et cette année pour les 500 miles de magny cours.

Mr.Dose a écrit:ça a du piquer les cuisses le surlendemain surtout

Ça va seulement mieux depuis aujourd'hui  

Mr.Dose a écrit:faut qu'on se calle un truc. le Bourbonnais j'aurais pus te coacher je connais par coeur et y ai pris des stages avec Vincent bocquet la bas. mais oui c tres technique et physique.
Lurcy c plus peinard mais d'autres plaisirs. bref faut varier.
faut je me fasse une sortie rapido on est toute une bande motivés mais faut tomber pile poil niveau organisation .

Ouai me faudrait des stages en toutes honnêteté, ça ne me ferait pas de mal. D'où je pars ça ne peu pas me faire de mal, ça ne peut pas être pire, ça devrait être obligatoire presque  

J'ai envie de retourner là-bas parce que maintenant je connais le circuit, je look les mercredi après midi  dispo (pour l'instant le 7 juillet)

Je dis ça Lurcy, sans l'avoir essayé ne me déplairait pas d'un point de vue géographique, c'est à moins d'une heure de chez moi, donc bon. Tiens nous au jus des fois que l'emploie du temps si prête.

Mr.Dose a écrit:
les R6 de loc appartiennent à Loic Danet ex pilote SBK france Yamaha

un mec en or pas avare de conseils meme pour ceux qui lui loue pas de motos. la derniere sortie il a meme essayé de me couper en deux au bout de la ligne droite avec son 10R perso de toute beauté

Grâce à Chris111, j'ai découvert le bonhomme, franchement j'aime bien l'esprit du type. Moi ça me parle un mec qui sponsorise Fabrice Miguet. Il faisait réellement attention au déroulement de la journée. Inquiet pour ses ouailles, bien ... pour pas dire très bien.

Par contre je ne me sens pas de me faire couper en deux par le Mr

Mr.Dose a écrit:
les R6 de loc appartiennent à Loic Danet ex pilote SBK france Yamaha

un mec en or pas avare de conseils meme pour ceux qui lui loue pas de motos. la derniere sortie il a meme essayé de me couper en deux au bout de la ligne droite avec son 10R perso de toute beauté

Quelqu'un connait les tarifs et conditions de la loc des R6 svp ?

Gros Pouces a écrit:

Quelqu'un connait les tarifs et conditions de la loc des R6 svp ?

Tout est la
http://www.location-motopiste.com/location-stage-moto.html

Chris#111 a écrit:
Tout est la
http://www.location-motopiste.com/location-stage-moto.html

Vous avez le calendrier possible, impressionnant

JackCélaire a écrit:Vous avez le calendrier possible, impressionnant  

Alors, tu y retourne quand ???

Gros Pouces a écrit:

Alors, tu y retourne quand ???

bon j'viens aussi alors

Chris#111 a écrit:
Ça c'est clair que loic est un mec en Or ça fait 4 ans que je le connais il me sponsorise et je suis aussi son chef mécano pour le bol post classic et cette année pour les 500 miles de magny cours.

à peu pres pareil je l'ai connus en lui louant une combarde pour ma premiere sur piste. ouais heureusement qu'à l'époque il avait toute la gamme de taille

et je suis client tres régulier du circuit du bourbonnais en auto et moto.

la derniere fois il m'a aidé à regler les suspensions de mon R1 ... ça aide on fait quasi le meme poids / gabarit mais il va plus vite

Si y a rien qui me bloque je vais y aller le Mercredi 8 Juillet, l'aprem.

pour avoir la condition physique quand on fait un roulage piste, il faut se préparer avant, sinon tu es cuit dur !

car tu fais travailler des muscles qui n'ont pas l'habitude !

dans mon cas, cétait les freinages qui me faisaient mal aux bras.

alors tous les matins je fais 100 pompes, 100 tractions à la barre et 600 abdos.

après, quand je piste, je rigole !

Tu as complètement raison.