embout de bracelet

Avé,

Je n'arrive pas à dessérer les embouts de mon bracelet coté poignée d'accélérateur (sv carbu).

C'est un pas standard ?

Jamais démonté, dois-je utiliser une flamme ?

Besoin d'un conseil les gars.

Maz

monté au frein filet, il te faut chaffer la vis pou ramollir le frein filet et évidement le bon cruciforme pour ne pas bousiller ta tête de vis

Si tu as un tournevis a frapper c'est bien aussi   

Ouais, c'est cool le tournevis à frapper, ça sort tout seul   

flow a écrit:Ouais, c'est cool le tournevis à frapper, ça sort tout seul   

oui , mais comme d'hab. si on a bien la bonne empreinte ( embout)  :  

zzr37 a écrit:

flow a écrit:Ouais, c'est cool le tournevis à frapper, ça sort tout seul   

oui , mais comme d'hab. si on a bien la bonne empreinte ( embout)  :  

c'est détails important car j'avais passé le mien à un pote qui a réussi a défoncé le peu d'empreinte qu'il restait avec une empreinte trop petite   

VISCOGRIP les gars y'a que ca de vrai ....  

http://www.hmdiffusion.com/Pate-Viscogrip-11-4132-p.htm

brooklynboogie a écrit:VISCOGRIP les gars y'a que ca de vrai ....  

http://www.hmdiffusion.com/Pate-Viscogrip-11-4132-p.htm

  c'est pas un fake ?

JackCélaire a écrit:

brooklynboogie a écrit:VISCOGRIP les gars y'a que ca de vrai ....  

http://www.hmdiffusion.com/Pate-Viscogrip-11-4132-p.htm

  c'est pas un fake ?

non .. non c'est pas un fake ..  

j'en m'en sers tous les jours a mon job ...  

Au top merci pour l'info   

Nous (les vieux) on utilisait de la pâte à roder pour ça, z'ont rien inventé ces c....  

fu240 a écrit:Nous (les vieux) on utilisait de la pâte à roder pour ça, z'ont rien inventé ces c....  

  

fu240 a écrit:Nous (les vieux) on utilisait de la pâte à roder pour ça, z'ont rien inventé ces c....  

c'est bien ça .. en version un peu plus liquide ..  ils ont juste changer le nom .. ça fait plus high-tech .. 

fu240 a écrit:Nous (les vieux) on utilisait de la pâte à roder pour ça, z'ont rien inventé ces c....  

+1 c'est une petite astuce que j'utilise aussi quand j'ai un doute sur une empreinte de tête de vis (vis de bocal de maitre cylindre par ex ...)

Associé avec une tournevis en T, ça fait des "miracles"   

nico44 a écrit:+1 c'est une petite astuce que j'utilise aussi quand j'ai un doute sur une empreinte de tête de vis (vis de bocal de maitre cylindre par ex ...)

Associé avec une tournevis en T, ça fait des "miracles" cheers

c'est marrant ces vielles combines qu'on utilise encore pour beaucoup...faudrait faire un sujet la dessus...que des combines "de grand père" qui marchent encore bien   

JackCélaire a écrit:

c'est détails important car j'avais passé le mien à un pote qui a réussi a défoncé le peu d'empreinte qu'il restait avec une empreinte trop petite   

suite :

Alors avec la bonne empreinte, comme les vis d'origine sont en papier maché, le résultat : plus d'empreinte sur la tête.

Sinon, j'ai un peu d'espace entre la poignée des gaz et l'embout, donc je me demande si en passant une lame de scie à métaux je vais pouvoir couper la vis.

Ma question : est - ce ma lame va couper la vis ou la masselote qui se trouve à l'intérieur ?

Merci

bah, il me semble qu'il y a un "retour" de la coque de la masselotte sur le guidon, donc en coupant, tu risques d'endommager au moins un des deux...

perso, je percerai la tête de vis, (vu quelle est foirée de toutes façons ), comme ça, une fois sautée, tu retire gentiment la masselotte sans l'abimer, et tu extrais ce qui este de la vis en la prenant dans un étau par exemple, avec un peu de WD40 dans le tube du demi guidon, ça devrait venir sans trop forcer