SBK sur quatres roues !!!

entre 3 à 6000 e ce serait un gtv comme le miens, 4 cylindres ou v6 selon budget.
15000 la lotus élise ou plus radical une lotus seven.
30000 c'est le rêve porsche, soit une 911 carrera turbo ou pour ceux qui veulent du récent un petit cayman.

normalement la porsche c'était cette année, reporté de 3 ans pour cause d'investissement en outillage.

aka a écrit:Sbk c'est ça pour moi

http://www.arielmotor.co.uk/

http://fr.wikipedia.org/wiki/KTM_X-Bow

Borgward a écrit:Spécial Gros Pouces:

Une Dax à 25.000
http://www.2dehands.be/autos/autos/overige-merken/ac-cobra-427-v8-133701781.html?qq=cobra

Et une Pilgrim à 21.500
http://www.2dehands.be/autos/autos/overige-merken/verkoop-ac-cobra-133977088.html?qq=cobra

Alors?.. Une golf/Mito/A3 Diesel neuve, ou ça + une saucisse à 4000 eur?..

Arf... C'est sublime.
Merci.
Mais l'Audi A3 a deux énormes avantages. Elle est payée et surtout elle transporte toute la famille.
Si tu as des idées de 4 places à me soumettre n'hésites surtout pas.

mad max a écrit:entre 3 à 6000 e ce serait un gtv comme le miens, 4 cylindres ou v6 selon budget.
15000 la lotus élise ou plus radical une lotus seven.
30000 c'est le rêve porsche, soit une 911 carrera turbo ou pour ceux qui veulent du récent un petit cayman.

normalement la porsche c'était cette année, reporté de 3 ans pour cause d'investissement en outillage.

Pas top à la revente le Cayman
Un peu la Porsche du pauvre...

Tarmo78 a écrit:Pas top à la revente le Cayman
Un peu la Porsche du pauvre...

J'suis pas bien riche non plus...

on a vu pire comme caisse de pauvre!

j'ai été surpris de voir le prix de revente, 25 à 30000 e pour une caisse de 80000 km c'est pas cher, ça décote gras on dirait en effet, faut surtout pas acheter au prix fort.

actuellement le bon coup c'est les 996, elles sont à leur cote la plus basse et commencent à reprendre de la valeur.
pour ma part le choix sera une vieille 911, turbo si possible tant qu'à faire, autant se lâcher!

dire que si je m'était pas lancé dans l'aventure fraiseuse cnc elle serait dans mon garage en ce moment.
bah, 3 ans ce sera vite passé.

J'espère que le mariage Renault-Caterham va être heureux !
Y'a moyen d'avoir un truc pas mal non ?

mad max a écrit:
actuellement le bon coup c'est les 996, elles sont à leur cote la plus basse et commencent à reprendre de la valeur.
pour ma part le choix sera une vieille 911, turbo si possible tant qu'à faire, autant se lâcher!

Mon rêve une 911 Turbo 3.6L noire de 1993 (code 965).

Et si le loto/Euro millions me sourit -> une 964 turbo S leichtbau (rab de la couleur car 86 exemplaires au monde)

aka a écrit:J'espère que le mariage Renault-Caterham va être heureux !
Y'a moyen d'avoir un truc pas mal non ?

Oui il parle d'une nouvelle alpine

Eagle4 a écrit:

mad max a écrit:
actuellement le bon coup c'est les 996, elles sont à leur cote la plus basse et commencent à reprendre de la valeur.
pour ma part le choix sera une vieille 911, turbo si possible tant qu'à faire, autant se lâcher!

Mon rêve une 911 Turbo 3.6L noire de 1993 (code 965).

Et si le loto/Euro millions me sourit -> une 964 turbo S leichtbau (rab de la couleur car 86 exemplaires au monde)

Parlons de 911

J'avais vu un jour ici que quelques millésimes étaient mieux que d'autres. Lesquels, quelles motorisations, pourquoi ?

996 de base sans hésiter

Parce que performante est mal aimé , la côte comme le disait MadMAx est trés basse ( 20000 euros pour une 996 avec carnet et moins de 100000kms).

964/993 gros entretien , 997 hors de prix et apprécier pour le retour au phare rond , les vielles porsche c'est sympa , mais une SC 3.2 , sa a veilli et un exemplaire en bon état mécanique sa cote à mort.

Eagle4 a écrit:

mad max a écrit:
actuellement le bon coup c'est les 996, elles sont à leur cote la plus basse et commencent à reprendre de la valeur.
pour ma part le choix sera une vieille 911, turbo si possible tant qu'à faire, autant se lâcher!

Mon rêve une 911 Turbo 3.6L noire de 1993 (code 965).

Et si le loto/Euro millions me sourit -> une 964 turbo S leichtbau (rab de la couleur car 86 exemplaires au monde)

Fan aussi des Porsche, j'aim la 911 type 993, carrera 4S en gris polaire
Si non, la dernière 991 vu au salon me va bien aussi...

Adrien a écrit:996 de base sans hésiter

Parce que performante est mal aimé , la côte comme le disait MadMAx est trés basse ( 20000 euros pour une 996 avec carnet et moins de 100000kms).

964/993 gros entretien , 997 hors de prix et apprécier pour le retour au phare rond , les vielles porsche c'est sympa , mais une SC 3.2 , sa a veilli et un exemplaire en bon état mécanique sa cote à mort.

Tu as raison Adrien, je fais partie de ceux qui n'aiment pas la 996, ses phares déjà oui...

Idem, la 996 je la vois très souvent car un ami en a une. C'est purement subjectif ce que je vais dire mais les feux de Boxter c'est rédhibitoire pour moi. En plus cette 911 a perdu son côté voiture de sport, c'est cosy, facile avec de l’électronique. Elle a perdu son côté bestial. Et je ne parle pas de son refroidissement par eau...

J'ai pas les moyens d'assumer une Turbo et en plus avec le prix du carburant si c'est pour la laisser pourrir dans le garage autant acheter une seconde moto.