Mondial WSBK-Saison 2013-

addesign a écrit:Le passage de laverty dans le dernier virage  

Marco a pas du comprendre

Après le 1/2 point de l'an dernier, c'est mérité...
Guintol', c'est l'an prochain...

Je suis pas d'accord avec la remarque sur Sykes, il a construit ce titre de A à Z. D'ailleurs le premier pilote, autre que le pilote maison de l'usine qui a posé son cul sur le zx10r, c'est lui. Il a été dans le développement dès les premiers tours roues, c'est un bosseur. Pas un génie avec un ego surdimensionnés et zero savoir vivre. Vous pouvez regarder les prières photos qui sortaient sur le nouveau 10r, c'est Syked qui est dessus.

Moi je dis bravo à ce britton.

L'adversaire N°1 de Guintol' était....Guintol'....

Sykes et Laverty étaient quand même un cran au dessus de Guintoli...

Sans aucun doute...  

Sa femme Caroline attend un heureux événement, ça doit coûter quelques dixièmes 

Et il a manqué de chance en se blessant à l'épaule car l'arrachement total des ligaments ça n'aide pas à la performance non plus.

Et l'an prochain il fait quoi le Guintol' vu que son chef se casse chez Ducat' ???

Il va regarder Sykes empiler les Superpoles et les doublés.

 
statistiques saison wsbk 2013

nombre de tours en tête :

sykes 255 trs  9 victoires
laverty 119 trs  9 victoires
davies 76 trs  3 victoires
guintoli 36 trs  1 victoire
melandri 23 trs  3 victoires
etc

sykes mérite largement son titre ( 9 pôles à son actif )

Ces chiffres parlent d'eux même

grt21 a écrit: 
statistiques saison wsbk 2013

nombre de tours en tête :

sykes 255 trs  9 victoires
laverty 119 trs  9 victoires
davies 76 trs  3 victoires
guintoli 36 trs  1 victoire
melandri 23 trs  3 victoires
etc

sykes mérite largement son titre ( 9 pôles à son actif )

Que Sykes sache péter des pendules de kamikaze sur un tour c'et pas une nouveau, il était déjà imbattable à ce jeu l'année dernière. Par contre il a sû concrétiser en course, et ne plus avoir un adversaire du calibre de Biaggi ça aide pas mal

Minimoi a écrit:

grt21 a écrit: 
statistiques saison wsbk 2013

nombre de tours en tête :

sykes 255 trs  9 victoires
laverty 119 trs  9 victoires
davies 76 trs  3 victoires
guintoli 36 trs  1 victoire
melandri 23 trs  3 victoires
etc

sykes mérite largement son titre ( 9 pôles à son actif )

Que Sykes sache péter des pendules de kamikaze sur un tour c'et pas une nouveau, il était déjà imbattable à ce jeu l'année dernière. Par contre il a sû concrétiser en course, et ne plus avoir un adversaire du calibre de Biaggi ça aide pas mal

Comme au boulot, faut être la au bon moment, il l'a été cette année...
Chacun son tour...

Les states de Sykes sont un truc de dingue.

'tain, une Ducati 7 en 2nde manche, c'est bon ça .
Lanzi sur une 1098 . Y'a comme un blême là .

Ca va changer en 2014 avec le nouveau coach ???

Petite pomme a écrit:'tain, une Ducati 7 en 2nde manche, c'est bon ça .
Lanzi sur une 1098 . Y'a comme un blême là .

C'est vrai que c'est moyen çà ...

Tarmo78 a écrit:Ca va changer en 2014 avec le nouveau coach ???

Je ne sais pas répondre à ça, mais ce recrutement veut dire que Alstar n'aura plus la Ducati ?

JackCélaire a écrit:

Petite pomme a écrit:'tain, une Ducati 7 en 2nde manche, c'est bon ça .
Lanzi sur une 1098 . Y'a comme un blême là .

C'est vrai que c'est moyen çà ...

Tarmo78 a écrit:Ca va changer en 2014 avec le nouveau coach ???

Je ne sais pas répondre à ça, mais ce recrutement veut dire que Alstar n'aura plus la Ducati ?

Négociation en cours !!!

 
melandri teste la rsv4 à jerez :

Belle équipe avec Guintol'
Par contre pour notre Frenchies, faudra assurer....

Tarmo78 a écrit:Belle équipe avec Guintol'
Par contre pour notre Frenchies, faudra assurer....

J'ai du mal a m'empêcher de penser que Guintoli à laissé passer son unique chance d'être un jour champion SBK. 

Oui, en début de saison fallait prendre plus de points avant que Sykes revienne même si comme a Laguna il a pas eu de chance avec 2 drapeaux rouges par exemple...

Je pense que Guinto n'a rien a craindre de Melandri, je pense qu'il peut juste regretter d'avoir voulu gérer en début de championnat. On peut pas lui en vouloir c'est la première fois ou il a une moto pour gagner le titre.

je pense plutôt le contraire, Guintoli est un très bon pilote mais Mélandri est bien meilleur. Pas autant que Max mais meilleur que Guintoli ou Laverty en tout cas.

Le vieux s'est déchaîné ce coup-ci  

Coupe FIM Superstock 1000
Jerez (Espagne) - Round 10

Fin de saison au sommet pour le MRS – Kawasaki en Espagne

L’ultime rendez-vous de la saison Superstock s’est déroulé le week-end dernier sur le somptueux circuit Andalous de Jerez au sud de l’Espagne avec lequel la catégorie Superbike renouait pour la première fois depuis . Des conditions idéales pour clore cette saison exceptionnelle ont accueilli les pilotes et les équipes. Le team MRS – Kawasaki en a profité pour s’illustrer une nouvelle fois au sommet de la hiérarchie de la catégorie 1000 Superstock et renouveler l’exploit réalisé à Magny-Cours devant le public Français.


Jérémy Guarnoni (1er)
Le pilote Toulousain n’a laissé à personne le soin de diriger la mannoeuvre ce week-end à Jerez. Aux avant postes dès les premiers tours de roue du week-end, Jérémy Guarnoni remporte samedi la seconde pole position de sa carrière en Superstock 1000 après avoir gagné celle de Magny-Cours quinze jours plus tôt. Une fin de saison remarquable qui confirme tout le potentiel du toulousain. A peine le feu passé au vert lors du départ de la course Espagnole, Guarnoni s’élance en tête du peloton. Un excellent départ qui lui permet de virer en tête dès le premier virage et de creuser immédiatement un écart avec ses poursuivants. Plus aucun de ses concurrents ne le reverra durant les treize tours de course. Jérémy Guarnoni s’impose ainsi pour la seconde fois consécutive cette saison au sommet du podium. Un résultat qui comble les attentes de son team manager Adrien Morillas et qui récompense le travail acharné du team durant toutes cette saison. Troisième de la Coupe FIM 1000 Superstock au classement final, Jérémy Guarnoni permet au MRS d’être le premier team Kawasaki classé au Championnat, malgré une concurrence particulièrement relevée. 


Romain Lanusse (3e)
Au terme d’une première saison en Coupe FIM Superstock, Romain Lanusse concrétise par cette très belle troisième place sur le podium de Jerez de la Frontera, les efforts entrepris ces derniers mois. Romain dont l’objectif était d’abord d’intégrer le top 10 en début de saison, puis le top 5 au milieu de la saison, termine sur le podium de l’ultime rendez-vous de l’année, signant de cette façon sa progression constante course après course. Cinquième sur la grille de départ, le coéquipier de Jérémy Guarnoni a accroché le wagon de tête dès le premier tour et a su parfaitement gérer sa course sans commettre la moindre faute. Longtemps en bagarre contre l’Italien Andreozzi et l’Allemand Reiterberger, deux pilotes plus expérimentés que lui, Romain parvient finalement à résister aux assauts des deux pilotes et à conserver sa place sur le podium. A Jerez, Romain Lanusse signe son premier podium en catégorie Superstock 1000 et achève une première saison au sein de cette catégorie relevée de la plus belle des manières. 


Christophe Ponsson (13e)
Christophe Ponsson marque les trois points de la treizième place à Jerez. Une petite déception pour le jeune luxembourgeois qui aurait aimé intégrer le top dix pour la dernière course de la saison. Douzième aux essais, Chritophe mène sa course dans les roues de Massei et Gildenhuis, les pilotes officiels Honda et BMW, et termine à moins de vingt secondes du vainqueur du jour. Un résultat tout à fait acceptable pour le plus jeune de la catégorie qui termine le Championnat à la quinzième place du général. 


Adrien Morillas (Team manager)
« Ce week-end de Jerez met un point final à une saison haute en couleur en Coupe FIM Superstock 1000. Grâce à nos pilotes à une équipe dévouée et particulièrement compétente, grâce à nos partenaires en tête desquels Kawasaki, Motul et la Fédération Française de Moto, le Team MRS est fière de signer une saison remarquable. Nous avons démontré notre savoir faire et permis à nos pilotes d’exposer leurs talents sur la piste. Malgré les difficultés qu’imposent la compétition à haut niveau, nous nous sommes affranchis des obstacles et nous avons constamment progressé pour finalement effectuer cette saison au sommet du podium. A Jerez, Jérémy Guarnoni signe une deuxième victoire d’affilée après celle de Magny-Cours. Il est rejoint pas son ami et coéquipier Romain Lanusse qui se hisse pour la première fois sur la troisième marche du podium de la catégorie 1000 Superstock. Quant à Christophe Ponsson, sa progression reste l’un des points les plus impressionnants de la saison du Team MRS – Kawasaki. Quant à moi, je suis fier du travail accompli par mon équipe. Grâce à elle, le team MRS impose la première Kawasaki au classement des pilotes, avec la troisième place au général de Jérémy Guarnoni, à seulement un point de la place de vice-champion. Cette dernière course restera donc gravée dans les mémoires du team MRS Kawasaki qui vous donne dores et déjà rendez-vous en 2014. »