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Cherche commodo 2 ou 3 boutons
Dim 19 Aoû 2012 - 19:41
Hello les gens, je recherche un ensemble genre ça : 
ou ça

Car j'ai besoin d'au moins 2 interrupteurs (1 ON/OFF pour la marche forcée du ventilo + 1 simple contacteur pour modifier l'affichage du TdB et encore 1 dont l'usage serait à définir
).
Pour passer le CT FFM il ne faut pas modifier l'usage premier du bouton/contacteur et il ne faut pas qu'ils soient similaires à un coupe circuit...
J'ai trouvé un bloc STM comme sur la photo mais à 150 le bazar j'ai pas envie.

ou ça

Car j'ai besoin d'au moins 2 interrupteurs (1 ON/OFF pour la marche forcée du ventilo + 1 simple contacteur pour modifier l'affichage du TdB et encore 1 dont l'usage serait à définir

Pour passer le CT FFM il ne faut pas modifier l'usage premier du bouton/contacteur et il ne faut pas qu'ils soient similaires à un coupe circuit...
J'ai trouvé un bloc STM comme sur la photo mais à 150 le bazar j'ai pas envie.

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Re: Cherche commodo 2 ou 3 boutons
Dim 19 Aoû 2012 - 21:48

http://www.krax-moto.com/13082--motogadget-m-switch-comodos-alu.html

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Re: Cherche commodo 2 ou 3 boutons
Lun 20 Aoû 2012 - 7:20
regarde un peu les commodos droit de 900cbr 92/96 (voir 99) ou transalp, il n'y avait que coupe circuit et le démarreur dessus
http://www.surplusmotos.com/pieces-detachees-commodo-droit-guidon-pour-motos-honda/600-TRANSALP/m25g3f1sf6mo14231pt187/pieces.php

http://www.surplusmotos.com/pieces-detachees-commodo-droit-guidon-pour-motos-honda/600-TRANSALP/m25g3f1sf6mo14231pt187/pieces.php

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Re: Cherche commodo 2 ou 3 boutons
Lun 20 Aoû 2012 - 9:07
Merci fast, mais là c'est un coupe circuit et c'est interdit de réutiliser ça...
Pour Jackounet c'est bien mais ce sont 2 poussoirs, il n'y a pas de on/off pour le ventilo

Pour Jackounet c'est bien mais ce sont 2 poussoirs, il n'y a pas de on/off pour le ventilo

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Re: Cherche commodo 2 ou 3 boutons
Lun 20 Aoû 2012 - 9:33
Merde je suis couillon j'avais pas noté l'inter pour le ventilo
Tu pourrais pour le ventilo utilisé un interrupteur à levier, facilement contrôlable visuellement et rapporté sur le T de fourche, un étanche ça vaut pas bien chère. Je note le commando de Transalp pour mon RR

Tu pourrais pour le ventilo utilisé un interrupteur à levier, facilement contrôlable visuellement et rapporté sur le T de fourche, un étanche ça vaut pas bien chère. Je note le commando de Transalp pour mon RR
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