ducati 1199 Panigale ( Topic N°2 )

vertkawa a écrit:

Eagle4 a écrit:Tout ça pour gonfler les ventes, c'est moche...

Pas faux mais pour vendre il faut bien livrer les motos aux clients afin d'encaisser les chéques, bah il y a plein de gars qui attendent encore leur belles...ah ces italiens.

Merci SK du compliment, au fait je la trouve de plus en plus attachante cette petite moto, ça ne joue pas dans la cours des panigale, mais elle a son caractère bien italienne et quel son, vivement qu'elle sera à l'essaie que tout le monde pourra faire son opinion dessus.

Pour la 1199, une rumeur circule faisant état d'une priorité aux S
Les standards sont largement hors délais. C'est ce que j'ai pu lire du bordel sur planete ducati

Oui cette F3 est très très mignonne
A voir sur le moyen/long terme (chat échaudé craint l'eau glacée )

Gros Pouces a écrit:Et sinon, une moto qui vous met la trique rien qu'a la regarder !!!
Qui vous fait dresser les poils quand vous roulez dessus !
Et dont on descend à regret mais avec la banane !!!

Suis entièrement dac avec ça
Le reste c'est de la branlette.

Bon faut qu'elle marche un peu quand même

http://www.motorevue.com/site/claudio-domenicali-il-vaut-mieux-ne-pas-se-precipiter--66180.html
CQFD.

J'attendrai, le jour et la nuit, j'attendrai....
Dalida
Sans panigalé

Mouai, mouai, mouai ... ca facilite pas le coup de foudre tout ces petits secrets

Suis quand même pressé d'avoir fait mon essais moi aussi, un essais sur le sec, sur une route que j'aurai faite juste avant avec le CBR. Cette essais ne changera pas la face du monde RR mais je compte les jours.

JackCélaire a écrit:Mouai, mouai, mouai ... ca facilite pas le coup de foudre tout ces petits secrets

+1 aussi

Pareil, j'irai de ma plume après mon essai...
Tous les avis (niveaux) seront bons...
Dans le doute avant de signer...

sur l'essai des allemands a 1'33 on voit que l'arrière bouge beaucoup comme disait consensus un soucis de motricité, lu aussi dans différents mag' malgré les gommes spécifiques et le DTC.... voila voila, apres effectivement doit falloir commencé a bien taper dedans pour sentir tout ça, mais bon pour une brêle a 20000 euros bah si je devais me prendre autre chose j'irai chez BM ou aprilia voire meme une bonne CBR, moins démonstrative mais tellement efficace malgré l'absence de tout le bordel électronique!

A 1'33 ça bouge car il fait "TAC", moi j'y vois rien d'anormal.

Avec cette puissance là surtout, une moto qui bouge comme ça c'est "no way" pour moi. Les milles modernes ça envoient grave le patté, alors pardon de citer ronald mc donald. Le prix tu y penses le jour de l'achat ou quand tu glisses sur ton cul en regardant ton R faire des étincelles devant toi.

C'est le pilote qui fait bouger la moto, en promo TOUTES les Kawa (et quasi les autres aussi ) font ça... Mais c'est ton poignet droit qui décide.

Il fait ça ton CBR?

Un tout p'tit peu...

Eagle4 a écrit:A 1'33 ça bouge car il fait "TAC", moi j'y vois rien d'anormal.

Bien sur mais au même endroit en faisant TAC sur les autres brèles bah d après eux ça bouge moins.... On pourra dire que c est une moto vivante lol

Ou bien juste que le pilote de la panigale fait TAC plus fort.

Dans les kiosques cette semaine:


Extrait:" PaniPwobleme..." "La 1199 est la preuve que toute la technologie du monde ne suffit pas toujours"



Bonne lecture.

En train de faire mes d'voirs...

Moi de même
Belle machine cette Dayto

En rentrant dans le libraire pour acheter le MR j'en suis ressorti avec le MJ, la prépa 750 Lawson replica ma grave fait de l'oeil.

A ce propos dans MJ eux ils trouvent que c'est l'arrière qui n'est pas constant sur la Panigale, ce qui induirait les louvoiements en sortie. J'ai commencé dans le train du retour le PerformanceBikes en cours et le rédac en chef trouve la commande des gaz, ridebywire, trop light. Ce qui ne faciliterait pas le dosage. Autre soucis pour en piste, les camarades de jeux prennent apparemment beaucoup de risque pour se doser une panigal. Décidément cette 1199 ...

Consensus a écrit:Belle machine cette Dayto

Attends la new 675 tu feras notre testeur new vs old? Pourquoi changer si tu es satisfait?

Il est vrai que je pourrai la garder.
J'attends la 1050 Daytona.
Y en a qui sont morts comme ça...
Concernant les petits soucis de la Panigale, on perd de vue qu'il s'agit à chaque foi de version full.
Faudrait voir les retours des versions 100 cv...
En tout cas pas de cadeau dans les comparatifs.

Pas sûr que Triumph remanie la daytona et la mettre en 1000, ça coûte du fric le développement.

Le feront pas, les sportives c'est plus trop tendance et développer un truc pas tendance c'est gâcher alors que les speed/street ça marche du feu de Dieu.

Après pas loin de 5 ans de Daytona, j 'aspire à autre chose, encore qu'elle suffise largement à l'usage que j'en fait.
J'ai bien été tenté par un Dayto R l'année dernière...une Speed triple 1050 "à bracelets" cette année puis une Panigale standard(je l'avoue).
La raison voudrait effectivement Jack que j'attende de voire la Dayto 2013.