Une T 595, 955i ORANGE Lucifer pour Eagle4

Triumph c'est de la merde.

@Eagle4 a écrit:Triumph c'est de la merde.

et tu l'as trouvé ta speed orange kéké

Nan, mais j'ouvre l'oeil...

@Eagle4 a écrit:Nan, mais j'ouvre l'oeil...

y a pas une kéké tuning mais retournable

http://www.leboncoin.fr/motos/268251502.htm?ca=7_s

Celle-ci est interessante si le kilométrage est réelle
http://www.leboncoin.fr/motos/243533963.htm?ca=7_s

trop chère, dans cet état c'est 2500€ grand max...

@JackCélaire a écrit:Celle-ci est interessante si le kilométrage est réelle
http://www.leboncoin.fr/motos/243533963.htm?ca=7_s

La plus proche possible de l'origine. Là on est 'achement trop loin

Tu devrais chercher la mécaniquement plus seine et ensuite faire un retour au vrai valeur

un moteur 955 est moins rare qu'un habillage orange lucifer.

@Eagle4 a écrit:un moteur 955 est moins rare qu'un habillage orange lucifer.

Tu veux te racheter une Triumph ? Tu t'es pris le frigo sur la tronche en déménageant ?

orange en plus

j'ai trouvé celle-là, c'est celui-là le orange ???
J'habite pas super loin, si jamais....

http://www.leboncoin.fr/motos/271657016.htm?ca=16_s

C'est une fat ass et Eagle4 veut absolument tomber en panne
une coque de small ass monte mais faudrait sortir les outils

ps info: une small ass (petit cul ) 97 -2001



fat ass ( gros cul ) 2002+

je savais pas....
Merci pour l'info...

Moi sur un Fat ass?!

@l'espagnol a écrit: je savais pas....
Merci pour l'info...

Non c'est pas grave, je disais ça avant que l'autre rigide d'Eagle4 vienne nous dire : Moi sur un Fat ass

@JackCélaire a écrit:

@l'espagnol a écrit: je savais pas....
Merci pour l'info...

Non c'est pas grave, je disais ça avant que l'autre rigide d'Eagle4 vienne nous dire : Moi sur un Fat ass

Excusez moi, d'être si ignorant, mais je comprend pas bien la différence être les deux !!!
C'est surtout que je vois pas en quoi le "SMALL" est small justement?

@Gros Pouces a écrit:

@JackCélaire a écrit:

Non c'est pas grave, je disais ça avant que l'autre rigide d'Eagle4 vienne nous dire : Moi sur un Fat ass

Excusez moi, d'être si ignorant, mais je comprend pas bien la différence être les deux !!!
C'est surtout que je vois pas en quoi le "SMALL" est small justement?

Toi tu vas avoir des soucis

@JackCélaire a écrit:Toi tu vas avoir des soucis

Non, je ne demande qu'à être instruit par un grand professeur.

Small ass : 1997 à 2001 c'est beau, esthétique, le paroxysme de la classe Anglaise sur 2 roues avec un moteur fiable à partir de 1999. C'est THE Speed Triple pour les puristes (surtout en Orange ou noir).

Fat ass : 2002 à 2005 c'est gros , lourd, moche, compteur kéké. C'est un ersatz qui ne mérite même pas l'appellation de moto. Un truc pour nanti, bobo et autres parvenus lassés de voir des zaides 1000 partout.

@Eagle4 a écrit:Small ass : 1997 à 2001 c'est beau, esthétique, le paroxysme de la classe Anglaise sur 2 roues avec un moteur fiable à partir de 1999. C'est THE Speed Triple pour les puristes (surtout en Orange ou noir).

Fat ass : 2002 à 2005 c'est gros , lourd, moche, compteur kéké. C'est un ersatz qui ne mérite même pas l'appellation de moto. Un truc pour nanti, bobo et autres parvenus lassés de voir des zaides 1000 partout.

Ha, ok ok ...
Donc le top c'est ça:

Ca c'est un "no ass" teuton staïle couleur ambulance.

T'es recalé à l'examen.

Tu as oublié les yeux d'insecte monsanto+darwin+consanguinité

C'est le teuton staîle car vers 2000, la grande mode chez les bouffeurs de choucroute c'était de virer les optiques rondes pour mettes des optiques de Daytona T595.