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Mono le topic

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Dim 6 Juin 2010 - 8:38
D'ailleurs il est fini le Rhuile 3D ? Mono le topic - Page 2 988976

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Dim 6 Juin 2010 - 19:06
c'est pas de saison pour la dao, là je remonte le vrai gex déjà...
j'ai passé quelques dizaines d'heures à poncer soigneusement les jantes oz, c'est presque fini.
ma fourche est en révision chez ohlins, remontage cette semaine, enfin!
prochaine étape un carénage réplica rgv de chez airtech, encore un gros billet qui part. silent


mais l'amorto et la fourche ohlins sont arrivés chez ohlins à arpajon/cere, ils ont bien aimé. ça leur fait des fonds d'écran!
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Lun 7 Juin 2010 - 8:01
Tu prends la total chez airtech ou seulement la coque arrière ?

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Mar 8 Juin 2010 - 0:19
la totale tant qu'à faire!
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Lun 5 Juil 2010 - 16:42
Au pays des sports mécaniques le challenge mon passe à la tv Neutral


on voit très nettement que le mono est a deux doigts de reculer dans les lignes droites Mono le topic - Page 2 992809

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Jeu 14 Oct 2010 - 20:25
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Ven 15 Oct 2010 - 19:07
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Jeu 2 Déc 2010 - 14:50
RSD s'amuse vraiment avec ses monos Race sur base de 450 4 temps de cross. La petite kawa déchiquette

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Jeu 2 Déc 2010 - 15:37
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Jeu 2 Déc 2010 - 19:43
La classe!!! Mono le topic - Page 2 517107

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Dim 9 Jan 2011 - 21:22
En faisant des recherche pour le racer de flow je retombe sur article qui est entrain de disparaître de la toile ( son affichage commence à délirer alors je vais le citer ici.

Un article sur la RG750S
Mono le topic - Page 2 Rg750s10

motoplanètearchive a écrit:
En 1992, la presse française nous fait découvrir un étonnant modèle de pré-série siglé Suzuki. Les compétitions de Sound of Single se développent énormément en Europe (Italie, Grande Bretagne...) et au Japon. Suzuki, qui a une très bonne gamme de moteurs monocylindres 4T utilisée pour la famille trail « DR », est également très en pointe en ce qui concerne les sportives avec les GSX-R mais aussi la RGV 250. L'idée de marier un gros monocylindre de DR et une partie cycle de sportive est alors très tentante pour la firme d'Hamamatsu.

Yamaha a son SRX-6 à moteur XT, Gilera son Saturno. D'autres petits cosntructeurs et artisans-compétiteurs utilisent des monocylindres de 650 Dominator ou 650 DR. Afin de se démarquer Suzuki opte pour un moteur de DR 750 Big. Le 800cc est mis de coté pour des raisons de régime maxi (le cylindre ayant une course plus longue, il prend moins facilement des tours).

Ainsi en mars 1992, Suzuki accordent à des journalistes allemands de Das Motorrad, l'essai d'un magnifique hybride issu de l'accouplement d'un BIG DR et d'une RGV 250, alors que le projet avait été jusque là entièrement caché.

La partie cycle est entièrement reprise à la RGV dans un souci constant chez Suzuki d'optimiser les coûts de production. Le cadre subit seulement quelques adaptations au niveau des points de fixation moteur. Le moteur, qui rentre tout juste entre les longerons alu, reste également « stock » sur ce modèle de pré-série. Seule modification indispensable: la ligne d'échappement et un bon réglage de carburation. Il faut bien avouer que le monstrueux silencieux d'échappement du DR aurait fait quelque peu tâche aux cotés de la partie cycle de RG.

En selle, rien ne différencie la RG750S d'un RGV250, jusqu'au premier coup de démarreur. La sonorité rauque du gros mono efface alors toute ressemblance avec le RGV, même si le gabarit et la position de conduite sont identiques.

En dynamique, le moteur est un véritable régal. Le gromono bourré de couple se marie étonnament bien avec la partie cycle sportive. En plus de l'agilité naturelle de cette partie cycle, le moteur apporte une puissance à bas régime qui permet de repartir beaucoup plus fort en sortie de courbe. La tenue de cap est sans reproche et la direction reste précise malgré un poids un peu plus important que sur la RGV (180kg contre 169kg).

A titre de comparaisons, sur la piste d'essai de Suzuki, la RG750S prend plus de 190 km/h (contre 197km/h pour la RGV), 5,6 secondes sur le 0 à 100 km/h (contre 4,9 secondes) mais a de bien meilleures reprises (15,3 secondes pour passer de 60 à 140 km/h quand la 250 met 32,9 secondes).

Des perfs de RGV avec un caractère de Big DR !!! De nombreux motards, amateurs de monocylindres, attendirent avec engouement ce modèle, qui malheureusement resta au stade de la pré-série. La frilosité du constructeur nous aura surement fait loupé une sacrée moto.

Tanthallas - Photos: Moto Journal n°1032 du 02/04/1992
http://corporation.motoplanete.com/suzuki/RG750S.php

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Dim 9 Jan 2011 - 21:34
je l'ai lu il y a peu. C'est fou, mais intéressant. Dommage que ce soit pas arriver chez nous Mono le topic - Page 2 301418

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Ven 4 Mar 2011 - 8:55
Mono Néerlandais traduction Google

Mono le topic - Page 2 1




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Dim 6 Mar 2011 - 9:32
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Dim 6 Mar 2011 - 9:57
geogamer a écrit:http://www.kronslev.net/Pictures/Pictures.html

Terrible ce mono race, merci géo !!!!
Vu ce train avant de folie c'est magnifique !
Mono le topic - Page 2 P10_KTM_25_LeftFront

Et ce tableau de bord bordel ! Mono le topic - Page 2 992809
Mono le topic - Page 2 P10_KTM_25_Yoke

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Dim 4 Sep 2011 - 21:54
Quelques mono made in Japan

base 500 SR Yam
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Dernière édition par JackCélaire le Mar 6 Sep 2011 - 21:13, édité 1 fois

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Mar 6 Sep 2011 - 19:32
Ca marche pas Mono le topic - Page 2 115955

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