Super Test 1000 Hypersport par Motorcycle USA

Route (clic la photo)


Piste (clic la photo)


Pour les fainéantsde la lecture il y a les vidéos route :
http://www.motorcycle-usa.com/824/Motorcycle-Video/2010-Superbike-Smackdown--Street-Video---Part-1.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/823/Motorcycle-Video/2010-Superbike-Smackdown--Street-Video---Part-2.aspx

et piste
http://www.motorcycle-usa.com/817/Motorcycle-Video/2010-Superbike-Smackdown-Video---Part-1.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/816/Motorcycle-Video/2010-Superbike-Smackdown-Video---Part-2.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/815/Motorcycle-Video/2010-Superbike-Smackdown-Video---Part-3.aspx

Pour ceux qui peinent pour la traduct des pages écrites passez les dans google, la trad est pas si mauvaise sur ce site.

Pour c'est le CBR qui est devant sur la piste et la BM sur la route !!!!

je l'avais déja lu et ma pauvre r1 est dernière partout sniff

Mais bon perso si je devais racheter un mille, le R1serait dans le podium final et plutôt bien placé !

Plutôt me faire la coup a Mister T que d'avoir un 1000 cbr orange et gris

aux zétazunis la r1 fait 7-8 cv de moins que la version européenne à cause des normes anti-pollution faut dire ...
sur le forum r1 américain j'ai vu qu'ils achètent des ECU européens

la bm aussi du lot !!

C'est dingue çà j'aurai jamais cru ça des normes US !

Pour le cbr c'est la même chose...

En fait, c'est pas tout a fait les normes anti pollution mais une cartographie spécifique de l'allumage qui permet de passer des carburant moins performant que nos 95 et 98 locaux.
De mémoire, le carburant répandu la bas est le 91 et il y a peut être moins.

Seuls Yamaha et Honda ont cette politique, on voit nettement que les courbes sont écrêtées.

Merci Fabrich'dixit Xénia !!

Tarmo78 a écrit:Merci Fabrich'dixit Xénia !!